NY 268 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 10.66マイル[1] (17.16 km) | |||
| 存在した | 1990年代初頭[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | デラウェア州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道268号線(NY 268)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州デラウェア郡南西部にある州道である。ハンコックのNY 97号線から北に10マイル(16 km)走り、トンプキンスのロックリフト集落の旧跡近くのキャノンズビル貯水池にかかる橋まで続く。そこでNY 10号線とのジャンクションで終わる。NY 268号線はハンコック村の東で クイックウェイ(NY 17号線)(将来の州間高速道路86号線)と交わる。
ハンコックから NY 17 インターチェンジまでは、NY 268 はNY 17 のクイックウェイ以前の経路をたどります。NY 17 と NY 10 の間では、このルートは1930 年代に存在した当時の NY 17 と NY 10 を結ぶニューヨーク州道 236の以前の配置をたどります。2006年の洪水では、この田舎道沿いの一部の地域で深刻な地滑りが発生し、道路が一時的に閉鎖されました。
ルートの説明
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NY 268 は、ハンコック東部のNY 97との交差点から始まります。ルートは北東に向かい、クイックウェイ( NY 17 ) (将来のI-86 ) と並行し、デラウェア川の北岸の東支流に沿ってハンコックの町を抜けてカドーシアの村落に向かいます。村落の南で、NY 268 は出口 87A で NY 17 に接続しますが、NY 268 と西行きの NY 17 の間にはアクセスがありません。出口を過ぎると、NY 268 は NY 17 のクイックウェイ以前のルートを離れ、カドーシア クリークに沿って北へ進み、大きな谷を抜けてカドーシアに入ります。[4] [5]
カドシアを過ぎると、ニューヨーク州道268号線はデラウェア郡の田園地帯を進む。トンプキンスの町に入ると、12軒未満の建物からなる小さなコミュニティであるケリー・サイディングを通過する。さらに北に進むと、カドシア・クリークは町境から2マイル (3.2 km) の地点、ケリー・サイディングとルート上にある別の小さな村落であるアペックスの中間地点で水源に達する。ニューヨーク州道268号線はアペックスを過ぎてキャノンズビル貯水池の東部に至り、[4] [6]長さ184.1メートル (604フィート) の橋[7]で貯水池を渡り、貯水池の北岸にあるニューヨーク州道10号線で終点となる。 [4]
NY268号線はすべてニューヨーク州自転車道17号線の一部であり、南東のポートジャービス方面へNY97号線を通り、西のデポジット方面へNY10号線を通ります。[ 8 ]
歴史
現在のNY 268号線のうち、ハンコック村のカドシアとトンプキンスのNY 10号線の間の区間は、 1931年頃にNY 236号線と命名された。その南端では、当時ハンコック村まで南西に伸びていたNY 17号線と接続されていた。 [9] [10] NY 236号線の指定は 1939年頃に削除されたが、[11] [12]、その後もこの路線は州によって長く管理され続け、[13] [14] NY 989号線、後にNY 990P号線として、どちらも標識のない参照路線の指定となった。[1]
1960年代半ば、NY 17号線はハンコックとカドシア付近でクイックウェイとして知られる新しい有料道路にルート変更された。 [15] [16] NY 17号線の以前のルートは、2つの場所を結ぶNY 989号線とNY 990P号線の延長として州によって維持されたままであった。[14] NY 990P号線はすべて、1989年から1993年の間にNY 268号線に再指定された。[2] [3] 2006年6月25日から7月5日の間に発生した洪水では、NY 268号線沿いの一部の地域が深刻な地滑りに見舞われ、その結果、ニューヨーク州運輸局によって一時的に通行止めとなった。道路は7月中旬に再び開通した。[17]
主要交差点
ルート全体はデラウェア郡内にあります。
参照
参考文献
- ^ abc 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」(PDF)。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。282ページ。 2009年12月9日閲覧。
- ^ ab ペンシルベニア州公式交通地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州交通局。1989年。 2009年12月31日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab 「1993 年ニューヨーク州交通量報告書」(文書)。ニューヨーク州運輸局。225 ページ。
- ^ abc 「NY 268 の概要マップ」(地図)。Googleマップ。2008 年3 月 28 日閲覧。
- ^ ハンコック四角形 – ペンシルバニア–ニューヨーク (地図). 1 : 24,000. 7.5 分シリーズ (地形図).米国地質調査所. 1980 年. 2008 年3 月 28 日閲覧。
- ^ キャノンズビル貯水池四角形 – ニューヨーク (地図)。1:24,000。7.5 分シリーズ (地形図)。米国地質調査所。1981 年。2008年3 月 28 日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局(2008)。「構造物 1050580」(国立橋梁目録)。米国運輸省。
- ^ 自転車ルート17:ビンガムトンからハンコック(PDF)(地図)。ニューヨーク州運輸局。2002年。 2011年3月28日閲覧。
- ^ ニューヨークの道路地図(地図)。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ ニューヨーク(地図)。地図作成:HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ Thibodeau, William A. (1938). ALA グリーンブック(1938–39 版). 自動車法務協会.
- ^ ニューヨーク(地図)。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー。1939年。
- ^ Readburn デジタルラスター四角形 (地図)。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1985 年。2009 年12 月 31 日閲覧。
- ^ ab ハンコック NY-PA デジタルラスター四角形 (地図)。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1985年。 2009年12月31日閲覧。
- ^ ニューヨークとメトロポリタン・ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1964年。
- ^ ニューヨーク(地図)(1969-70年版)。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1968年。
- ^ 「NYSDOT が洪水清掃の進捗を発表。州道の大半が通行可能」 (プレスリリース)。ニューヨーク州運輸局。2006 年 7 月 5 日。2008年3 月 28 日閲覧。
外部リンク
- ニューヨーク州道268号線 ニューヨークルート
