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 ニューヨーク州道265号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 軍道 | ||||
バッファロー・ナイアガラフォールズ地域の地図。NY 265 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| ニューヨーク州交通局とバッファロー市、トナワンダ市、ナイアガラフォールズ市によって管理されている。 | ||||
| 長さ | 19.75マイル[1] (31.78 km) | |||
| 存在した | 1936年頃[ 2] [3] –現在 | |||
| 観光 ルート |  五大湖水路トレイル | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   バッファローのNY 198 / NY 266 | |||
 ナイアガラフォールズのUS 62、ルイストンのI-190 / NY 104 /ナイアガラシーニックパークウェイ   | ||||
| 北端 | ルイストンのNY 104 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | エリー、ナイアガラ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道265号線（NY 265 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州西部にある全長19.75マイル（31.78 km）の州道である。NY 265号線は、エリー郡とナイアガラ郡のナイアガラ川西部とほぼ並行する南北の道路である。南部の大部分では、長年にわたりミリタリーロードという名前で呼ばれることが多い。この名前は、1801年にブラックロック市（現在のバッファロー）とオンタリオ湖近くのナイアガラ砦を結ぶ道路として開通した。
ルートは、バッファロー市内のNY 266（ナイアガラ ストリート）とスカジャクアダ エクスプレスウェイ（NY 198）のランプとの交差点から始まります。ルートは、バッファローのブラック ロックとリバーサイド地区、ケンモア村、エリー郡のトナワンダの町と市、さらにノース トナワンダ、ウィートフィールド、ナイアガラ フォールズ、ルイストンを通過します。ルートは、ルイストンのNY 104とのジャンクションで終了します。
ルートの説明
バッファローとトナワンダ
NY 265 は、 NY 266 (ナイアガラ ストリート)との交差点から始まり、バッファローのブラック ロック地区にある NY 198 /州間高速道路 190 (I-190) インターチェンジの陰にあるスカジャクアダ エクスプレスウェイ(NY 198)に通じています。NY 265 はトナワンダ ストリートに沿って北に走り、ブラック ロックを抜け、この地域の旧ニューヨーク セントラル鉄道貨物駅や、アムトラックのエンパイア サービスとメープルリーフ列車が運行していた線路を通過します。アマースト ストリートとの交差点で、NY 265 は東に曲がってアマーストに入り、ミリタリー ロードとの交差点に向かって横断します。[4]
北東に分岐してミリタリーロードに入ると、NY 265号線は2車線の市街地道路としてブラックロックを通り抜ける。いくつかの鉄道線路を渡り、バッファローのリバーサイド地区に下り、トナワンダの町に至り、その後すぐにケンモアの村に着く。ミリタリーロードはケンモアの西側に沿って走り、すぐにNY 324 （シェリダンドライブ）との交差点に達する。このルートはミリタリーに沿って北に進み、2車線から4車線に拡大してトナワンダの町を通り抜ける。I -290 （ヤングマンエクスプレスウェイ）の下を横切った後、NY 265号線はトナワンダ市に入る。[4]
市の墓地を過ぎると、NY265号線はメインストリートに沿って北に走り、かつてニューヨーク・セントラル鉄道が使用していた線路の下を横切る。フレッチャーストリートでメインストリートから外れてシーモアストリートに入り、トナワンダのダウンタウンにあるNY266号線（ナイアガラストリート）の北端との交差点まで北に走る。エリー運河を渡ると、NY265号線はナイアガラ郡とノーストナワンダ市に入る。[4]
現在リバーロードとして知られるNY265号線は、ノーストナワンダを通る4車線の大通りであり、西側でダウンタウンを迂回し、ナイアガラ川と並行している。ルートが川沿いに向かって曲がり始めると、NY265号線はNY384号線（メインストリート）とのジャンクションに出会う。NY265号線とNY384号線はノーストナワンダで合流し、 NY429号線（ウィートフィールドストリート）の西端とのジャンクションを通過し、川沿いと市の工業地帯に沿って進む。川沿いに沿って進むと、ルートはアムトラックの線路と並行し始め、グラトウィックリバーサイドパークに沿って進み始める。[4]
ウィートフィールド、ナイアガラフォールズ、ルイストン
ウィートフィールドの町に入ると、NY 265 号線と NY 384 号線はリバーロードを維持し、2 車線に戻ります。線路はルートから北に曲がり、ルートはウィートフィールドの川沿いの部分に沿って西に曲がり、ナイアガラ川と並行します。ルートはすぐに、参照ルートである標識のないNY 952Vのウィリアムズロードとジャンクションします。[5]ウィリアムズロードは、ナイアガラフォールズ市に入ると NY 265 号線と NY 384 号線と並行し始めるラサールエクスプレスウェイの東端として機能します。ルートはすぐに102 番街とのジャンクションでナイアガラフォールズのラブキャナルセクションに入ります。ラサールの側道になり、ルートはサウスミリタリーロードとのジャンクションで分岐します。[4]
現在NY 384から分岐しているNY 265は、ラサール川の下を渡り、北西に曲がってカユガドライブとの交差点に入る。サウスミリタリーロードの名称を捨て、NY 265はカユガドライブとしてナイアガラフォールズの東側を北西に走る。カユガクリークの西岸に沿って走るNY 265はすぐにミリタリーロードとの分岐点に達し、ミリタリーロードはNY 265として北西に進み、カユガドライブはクリークに沿って北に進む。ミリタリーロードはナイアガラフォールズの東側を通る2車線の道路で、米国ルート62（US 62、ナイアガラフォールズブールバード）との交差点を横切る。[4]
ルートは4車線に拡大し、ナイアガラフォールズのファッションアウトレットを通過し、ファクトリーアウトレットブールバード（標識のないCR 115）との交差点を横切る。NY 265はI-190（ナイアガラエクスプレスウェイ）と並行し始め、NY 182 （パッカードロード）との交差点を横切る。ナイアガラの町に入ると、NY 265はミリタリーロードとして続き、ロックポートロード（ CR 6 ）とのジャンクションでプレッチャーズコーナーズの集落に入る。ナイアガラフォールズメモリアルパークを通過し、道路はオールドミリタリーロードとのジャンクションを横切り、ルイストンの町とNY 31（ウィットマーロード）とのジャンクションに向かって北西に曲がり始める。[4]
I-190、NY 265、I-190がナイアガラフォールズ発電貯水池にかかる橋で並行して進み、I-190が出口25Aに達するとルートは分岐します。出口25AはNY 265への北行きの単一ランプです。I -190出口25Bとナイアガラ・シーニック・パークウェイにつながるアッパー・マウンテン・ロード（ CR 11 ）を渡り、ルートはフィッシュ・クリークを渡り、ナイアガラフォールズ・カントリークラブを通ります。クラブでNY 265は西に曲がり、 NY 104 （ルイストン・ロード）とのジャンクションに達し、NY 265の北端となります。[4]
歴史
ニューヨーク州道265号線の前身となるミリタリーロードは、輸送を円滑にするため、フォートナイアガラからブラックロック（後のバッファロー）地域、そしてジェームズ・ウィルキンソン将軍の元まで建設されることが1801年に認可された。 [6]建設は1802年にトナワンダの町を通って始まった。その地域の新住民への懸念から、ヤングスタウン、ルイストン、ナイアガラフォールズ、バッファローなどの集落を通る新しい道路が作られた。近くのフォートナイアガラの労役隊は、1802年から1809年にかけてトナワンダを通る新しい道路の建設を手伝い、「モホーク」と呼ばれる集落の形成に貢献した。[6]ミリタリーロードはナイアガラ国境防衛のために設計されたが、エリー郡とナイアガラ郡を通る主要な商業開発にも貢献した。[7]しかし、その後20年間は道路は泥だらけで、1832年になってようやく通行可能となり、一年中適切な輸送が可能になった。[6]
1890年代には、ケンモア村を通るトロリーサービスがミリタリーロードに沿って延長され、ケンモアに住む通勤者は、仕事のためにバッファロー市に向かうベルトラインに簡単にアクセスできるようになりました。このアクセスを可能にするために、ミリタリーロード沿いに駅が設置されました。[8]
その道路の残存部分は、現在もその名前が付けられている。一方、NY 265 は、 1936年頃にトナワンダ南部の現在の路線の一部に割り当てられた。[2] [3]その年、トナワンダ市は市制 100 周年を記念して、NY 324 (シェリダン ドライブ)との交差点に軍用道路を称える石碑を設置した。 [6] 1940 年代初頭には、 NY 384と軍用道路に沿って北に延長され、ルイストン近くの現在の北端まで達した。[9] [10]
主要交差点
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。pp. 200–201 。 2010年1月31日閲覧。
- ^ ab ナイアガラの滝とその周辺（地図）。地図作成：HM Gousha Company。シェル石油会社。1935年。2009年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月24日閲覧。
- ^ ab ニューヨーク（地図）。General Draftingによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー。1936年。
- ^ abcdefgh Microsoft、Nokia。「ルート265の概要マップ」（地図）。Bingマップ。Microsoft 。 2015年1月10日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年1月9日閲覧。
- ^ abcd パーシー、ジョン W. (1997)。アメリカのイメージ：トナワンダの町。アルカディア出版。pp . 1、7。ISBN 9780738587172。
- ^ 「オールドフォートナイアガラの歴史」。オールドフォートナイアガラ。2014年。 2015年1月10日閲覧。
- ^ パーシー、ジョン、ミラー、グラハム (1997)。アメリカのイメージ: ケンモア。アルカディア出版。p. 8。ISBN 9780738587851。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ ニューヨーク（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1940年。
- ^ ニューヨークと絵入りガイド（地図）。General Drafting による地図作成。Esso。1942 年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道265号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 265
KMLはWikidataから取得されています
- ニューヨーク州道265号線アルプスの道路 • ニューヨークのルート