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 ニューヨーク州道179号線 | ||||
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バッファロー地域の地図。NY 179 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 4.40マイル[1] (7.08 km) | |||
| 存在した | 1960年代半ば[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ハンブルクのNY5 | |||
| 東端 |   オーチャードパークのUS 20 / CR 460 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | エリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道179号線（NY 179 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州エリー郡バッファローの南に位置する、全長4.40マイル（7.08 km）の短い州道である。ほとんどの区間ではマイルストリップ・ロードとして知られている。ブラスデルのアメリカ国道62号線（US 62）とNY 5号線の間の短い区間は、マイルストリップ・エクスプレスウェイとして知られるフリーウェイとなっている。この道路は、インターチェンジを経由して、ニューヨーク州スルーウェイ（州間高速道路90号線またはI-90）とサザン・エクスプレスウェイ（US 219 ）の2つの主要フリーウェイに接続している。また、これらのフリーウェイと、他の3つの主要ルートであるNY 5号線、US 62号線、およびUS 20号線との間の接続道路として機能している。そのため、ラッシュアワー時だけでなく、ハイマーク・スタジアムに近いため、バッファロー・ビルズのホームフットボールの試合後にも非常に混雑する。
マイル ストリップ エクスプレスウェイは、1960 年代にハンバーグの NY 5 からブラスデルの US 62 まで建設されました。1968 年までに、NY 179 の指定を受けました。これは次の 10 年間でスルーウェイまで延長され、2001 年までにオーチャード パークの現在の東端 US 20 まで延長されました。マイル ストリップは、そのように建設されることはありませんでしたが、バッファロー市の外回りであるベルト エクスプレスウェイの一部となる予定でした。
ルートの説明
NY 179 は、ウッドローンビーチ州立公園のエリー湖畔近くにあるNY 5 (レイクショアロード)とのインターチェンジから始まります。NY 179 はマイルストリップエクスプレスウェイとしてハンバーグの町を東に進み、フォードモーターカンパニーが運営するスタンピング工場の北で4 車線のフリーウェイとして北に走ります。スタンピング工場のすぐ後で、NY 179 は最初のインターチェンジであるマイルストリップロードに入り、ジャグハンドルを介して NY 179 東に接続します。ブラスデルの町に入ると、フリーウェイは 3 つの別々の鉄道グレードを連続して横断してから、ブラスデルのダウンタウンに渡ります。ブラスデルでは、ジェフリーブールバードとのインターチェンジの後に別の鉄道がフリーウェイを横断します。少し進んだところで、NY 179 はUS 62 (サウスパークアベニュー) と交差し、そこでフリーウェイは終了し、NY 179 はマイルストリップロードとして知られる 4 車線の地上道路になります。[4]
ハンバーグに再び入った後、NY 179 はマイルストリップ ロードとして東に進み、トランペット インターチェンジで接続するニューヨーク州スルーウェイ( I-90出口 56) との大きなインターチェンジに入ります。北東に曲がった後、ルートはスルーウェイを横切り、いくつかのストリップ モールの南北を通過してCR 204 (マッキンリー パークウェイ) との交差点に到着します。CR 204 を過ぎると、NY 179 はマッキンリー モールの北を通過し、4 車線の分離されていない高速道路として東に進み、いくつかの住宅地を通り過ぎてから北東に曲がり、オーチャード パークの町で CR 4 (アボット ロード) と交差します。[4]
CR 4の後、NY 179はオーチャードパークを東に進み、CR 461（カリフォルニア道路）の北端と交差する。別の鉄道の下を横切った後、NY 179はオーチャードパークのいくつかのストリップモールの南を通過する。このルートはすぐに4車線の高速道路になり、 US 219 （サザンエクスプレスウェイ）とのクローバーリーフインターチェンジに入る。インターチェンジの後、NY 179はいくつかのストリップモールの間を東に進み、すぐにUS 20 （サウスウェスタンブールバード）と交差し、そこでNY 179は終了する。CR 460はマイルストリップロードに沿って東に進み、NY 187まで続く。[4]
歴史
マイルストリップ高速道路は、 NY 5号線からUS 62号線まで延びる1マイル（1.6 km）の高速道路で、1960年代半ばに建設され、1968年にNY 179号線に指定された。[2] [3] US 62号線の東側にある高速道路の短い延長線は、ニューヨーク州スルーウェイの出口56に直接アクセスでき、1970年代後半または1980年代前半のある時点でNY 179号線の延長として開通した。[5] [6]高速道路とマイルストリップ道路のジャンクションは当初、4方向の交差点であり、マイルストリップ道路が交差点を東西に通過し、NY 179号線が南から入って北のスルーウェイ出口56に接続していた。[7]
US 62 の東側のマイルストリップ道路全体は、当初エリー郡によってCR 460 として管理されていました。 [7] NY 179 と US 62 の交差点は、当初は高架として計画されていましたが、後に平面交差点として建設されました。[8] 2001 年までに、NY 179、マイルストリップ道路、スルーウェイのジャンクションは現在の設計に再構成され、NY 179 は東に延長され、現在の終点であるUS 20になりました。[9]その後、CR 460 は西端で US 20 まで短縮され、スルーウェイから US 20 までのマイルストリップ道路の保守はニューヨーク州運輸局に移管されました。[10] [11]
マイルストリップエクスプレスウェイは、バッファローとナイアガラフォールズを結ぶ外側の環状道路であるベルトエクスプレスウェイの一部となる予定だった。この計画は最終的に中止された。建設された環状道路は、ナイアガラフォールズ東側のラサールエクスプレスウェイと、全長1マイルのマイルストリップエクスプレスウェイの2区間のみである。 [12]
主要交差点
ルート全体はエリー郡内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。179ページ。 2010年1月30日閲覧。
- ^ ab ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。モービル。1965年。
- ^ ab ニューヨーク(地図) (1969-70 版)。General Draftingによる地図作成。Esso。1968年。
- ^ abc Microsoft ; Nokia . 「NY 179 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年5 月 23 日閲覧。
- ^ ニューヨーク（地図）。General Draftingによる地図作成。エクソン。1979年。
- ^ I Love New York観光マップ(地図)。地図作成：Rand McNally and Company。ニューヨーク州。1981 年。
- ^ ab バッファローSEデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1989年。2016年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月11日閲覧。
- ^ 「Out of the Past: South Park Avenue at Milestrip Road, Blasdell, 1948 & 2000」ザ・サン・アンド・ザ・エリー・カウンティ・インディペンデント。2000年11月30日。10ページ。 2021年5月19日閲覧。
- ^ 道路地図帳 – 米国–カナダ–メキシコ(地図)。地図作成: Mapquest。ナショナル ジオグラフィック協会。2001 年。p. 76。バッファロー–ナイアガラ フォールズ インセット。ISBN 1-57262-547-3。
- ^ 「エリー郡高速道路舗装状態評価報告書」(PDF)。エリー郡公共事業局。2001年10月。p. 45。2009年3月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年4月18日閲覧。
- ^ ニューヨーク州議会. 「ニューヨーク州高速道路法§341」. 2010年5月11日閲覧。
- ^ バッファローとナイアガラフォールズ地域高速道路計画（地図）。ナイアガラフォールズ市。1971年。 2010年5月11日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 179
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道179号線に関連するメディアがあります。
- ニューヨーク州道179号線アルプスの道路 • ニューヨークのルート