ニューヨーク州道169号線

ニューヨーク州道169号線
NY 169 は赤で強調表示されています
ルート情報
NYSDOTとリトルフォールズ市が管理
長さ	12.42マイル[1]  (19.99 km)
存在した	1930年[2] –現在
主要な交差点
南端	ドナウ川のNY 5S
主要交差点	リトルフォールズのNY 5  / NY 167
北端	NY 28 /  NY 29ミドルビル
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	ハーキマー
高速道路システム
ニューヨークの高速道路 州間高速道路 私たち 州 参照 パークウェイ
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ニューヨーク州道169号線（NY 169 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ハーキマー郡に位置する、南北に伸びる全長12.42マイル（19.99 km）の州道である。この道路は、ダニューブ町のNY 5Sとの交差点から、ミドルビル村のNY 28とNY 29とのジャンクションまで延びている。この道路は、リトルフォールズ市と、市を南に迂回するニューヨーク州スルーウェイ（州間高速道路90号線またはI-90）を結んでいる。リトルフォールズ市外では、NY 169は開発の少ない地域を通る2車線の高速道路である。

1910 年、リトルフォールズとミドルビルの間の NY 169 号線は、ニューヨーク州議会によって作成された標識のない立法ルートである Route 26 の一部になりました。1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更され、NY 169 号線として標識が付けられ、当初はリトルフォールズの NY 5 号線からミドルビルの NY 28 号線と NY 29 号線まで延長されました。その後、1970 年代後半に南に延長され、スルーウェイの新しい出口に接続されました。

NY 169 は、ニューヨーク州高速道路( I-90 )の出口 29A のすぐ北、ドナウの町にあるNY 5Sとの交差点から始まります。最初は北に向かい、NY 5S をオーバーパスする出口から伸びる南北の道路と並行します。2 つの道路は 0.37 マイル (0.60 km) 後に合流し、NY 169 を高速道路に直接接続します。^{[1] NY 169 は北向きのコースを進み、}モホーク川のすぐ南で北西に曲がり、その後川に沿って進み、リトルフォールズ市に続く森林地帯を通ります。^[3]

ルートがリトルフォールズに近づくと、北へわずかに曲がり、モホーク川（ここではエリー運河の一部）とCSX鉄道を渡り、 NY 5とNY 167が通る中央分離帯のある高速道路との交差点に向かう。NY 169はここで西に曲がり、高速道路に沿ってリトルフォールズまで0.22マイル（0.35 km）^[1]進む。その結果生じるNY 167との重複は逆方向の同時発生であり、NY 169北行きはNY 167南行きと同時であり、その逆も同様である。イーストメインストリートで、NY 169はNY 5とNY 167を離れ、イーストメインストリートに沿って市内に入る。通りは3ブロック後に一方通行の2本道路に分かれ、その地点で南行きのNY 169は1ブロック南に移動してアルバニーストリートに入る。^[3]

この路線は3ブロックにわたって連接線に沿って進み、アン・ストリートと交差する前に市の中心業務地区を通過する。ここでNY 169号線の2つの方向が合流し、アン・ストリートを北に進んで住宅街に入る。アルバニー・ストリートとアン・ストリートの交差点には北行きのNY 167号線もあり、アルバニー・ストリートに沿って西から同じ交差点に近づき、アン・ストリートからアルバニー・ストリートを東に曲がるNY 169号線南行きに接する。NY 169号線はアン・ストリートに沿って4ブロック（南行きは5ブロック）進み、モンロー・ストリートでNY 170号線の南端と交差する。^[3]

アン・ストリートの東に位置するイースト・モンロー・ストリートは、リトルフォールズの北端に沿って NY 170 として向かい、ウェスト・モンロー・ストリートは NY 169 を北西に進め、さらに多くの住宅を通り過ぎ、最終的に市域を出る。現在リトルフォールズの町では、この路線は主に開けた地域を通りながら、孤立した少数の住宅にサービスを提供する。最終的にフェアフィールドの町に入り、そこでより北寄りで曲がりくねった線形になる。4.5 マイル (7.2 km) 後、路線はリトルフォールズの北西 8 マイル (13 km) に位置するミドルビルの村に到達する。ミドルビル内では、NY 169 は住宅街を通り過ぎ、 NY 28との交差点とNY 29の西端で終わる。^[3]

現在のNY 169号線のリトルフォールズ市境とミドルビルの間の部分は、1910年にニューヨーク州議会によって作成された、標識のない立法ルートである再配置されたルート26の一部になりました。ルート26は、モホークにあるルート5と6から東にリトルフォールズ市まで延び、次にミドルビルとニューポートを経由して北にトレントンまで伸び、そこでルート25と交差しました。^{[4] NY 169号線は}、1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更されるまで、標識が割り当てられていませんでした。このとき、NY 169号線に指定され、当初はリトルフォールズの中心街のNY 5から始まりました。^{[2] [5]}

1973年12月までに、スルーウェイの出口29Aが完成し、出口からフィンクス・ベイシン橋の南端に通じる新しい道路も完成しました。^[6]その後、1974年12月までに、NY 5号線の幹線道路がリトルフォールズで完成しました。 この時点で、スルーウェイとリトルフォールズを結ぶ唯一の主要な接続は、15トン制限の一方通行の信号付き橋であるフィンクス・ベイシン橋でした。 このため、15トンを超えるトラックはリトルフォールズにアクセスするために、NY 5SとNY 167に沿って5.21マイル(8.38 km)迂回する必要がありました。 NY 5Sに沿って、トラックは1マイル(1.6 km)強の急勾配7.2%を登り、その後0.5マイル(0.80 km)の勾配7%を下る必要がありました。^[6]その後1978年までに、^[7] NY 5からフィンクスベイシン橋の南側まで新しい2車線の幹線道路が建設され、そこでスルーウェイにつながる以前に建設された道路と交差しました。1981年までに新しい道路が完成し、NY 169は南のNY 5Sまで延長され、ニューヨーク州スルーウェイの新しい出口29Aへのアクセスが改善されました。^{[6] [8] [9]}

2006年8月4日、NY 169号線の一部が、ノースクリークロードとの交差点から北に0.5マイル（0.80 km）の地点で、暗渠管の不具合により通行止めとなった。Reale Construction Companyが設置した新しい管は、2006年10月6日に設置され、開通した。^[10] 2010年4月9日、NY 169号線がストーニークリークに架かる橋が修理のため通行止めとなった。橋は2010年5月に再開通した。^[11]

ルート全体はハーキマー郡内にあります。

• 米国の道路ポータル

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