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 ニューヨーク州道14A号線 | ||||
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NY 14A は赤で強調表示され、署名のない NY 962C は青で強調表示されます。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NY14の補助ルート | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 35.99マイル[1] （57.92キロ） | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  NY 14リーディング | |||
| 北端 |    ジュネーブのUS 20 / NY 5 / NY 245 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | スカイラー、イェーツ、オンタリオ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道14A号線（NY 14A ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州フィンガーレイクス地域にある南北に走る州道である。スカイラー郡レディングのNY 14号線とのインターチェンジから、オンタリオ郡ジェニーバ市の西にあるアメリカ国道20号線（US 20）とNY 5号線の交差点まで、 35.99マイル（57.92 km）伸びている。その間の2車線のルートは、イェーツ郡と、ケウカ湖の北東端にあるペンヤン村に通じている。ペンヤンの外では、NY 14A号線は、農地が大部分を占める田園地帯の起伏のある地形を横切っている。
このルートは、ワトキンス グレンとジェニーバ地域間を全ルートで NY 14 号線と並行して西に走っています。1920 年代、NY 14A は NY 14 号線の一部で、もともとはワトキンス グレンからジェニーバに向かう途中のダンディーとペンヤンにサービスを提供していました。NY 14 号線は、 1930 年にニューヨーク州の州道番号が変更された際に、セネカ湖沿いの現在のルートに移され、その際に古い内陸のルートが NY 14A になりました。
ルートの説明
NY 14A は、リーディングの町にあるワトキンス グレンの北 4 マイル (6 km) にある小さな村落、ガブリエルズ ジャンクションのNY 14とのインターチェンジから始まります。ルートは北西に向かい、丘の斜面を登りながらノーフォーク サザン鉄道のコーニング セカンダリーの下を通過します。アンダーパスでは、NY 14A は次の 10 マイル (16 km) にわたって米国陸軍スペシャリスト クリストファー J. スコット記念ハイウェイになります。1 マイル (1.6 km) を過ぎると、ハイウェイはより北向きのルートを取り、リーディング センターを通りイエーツ郡の境界に向かって進む途中でいくつかの農場を通過します。リーディング センターの北の短い区間で、ハイウェイはイエーツ郡を横切り、スカイラー郡に再び入り、イエーツ郡に戻ります。スカイラー郡に 2 度目にいる間に、 NY 226の北端と出会います。[要出典]
イェーツ郡に戻ると、NY 14A はスターキーの町を真北に横切り、ダンディー村まで走ります。この村では、当初メイン ストリートと呼ばれていました。メイン ストリートはダンディーの主要交差点でウォーター ストリートになり、ユニオン ストリートとセネカ ストリートが交わります。村の北端では、ダンディー中央学校近くの交差点でミラード ストリートを西に曲がります。NY 14A はミラード ストリートを西の村境まで走り、そこでプリエンプション ロードと交差します。[要出典]この南北の幹線道路は、1786 年のハートフォード条約によってニューヨーク州に与えられたニューヨーク州西部のイロコイ族の土地とマサチューセッツ州に与えられた土地を分けたプリエンプション ラインを示しています。 [3]ダンディーのすぐ西で、NY 14A はNY 230の東端とクリストファー J. スコット記念ハイウェイの終点に出会います。[要出典]
ここからルートは北に曲がり、セネカ湖とキューカ湖の間の農地に覆われた尾根に沿って走ります。[要出典]この尾根には、繁栄したメノナイトのコミュニティがあります。[4]この高速道路はミロの町を通り、セカンドミロという小さな村とペンヤン空港に連絡を取り、その後尾根を下ってキューカ湖の北東端にある村、ペンヤンに入ります。この道路は村内でブラウン通りとリバティ通りに沿って走り、[要出典]レイク通りとエルム通りの間でNY 54 号線と道路を共有しています。ペンヤンの中心業務地区にあるエルム通りの交差点で、NY 54A はNY 14A と NY 54 号線で終わり、後者の交互ループが完成します。一方、NY 54 号線は NY 14A を離れ、エルム通りに沿って村の外へ出ます。[1] NY14Aはリバティストリートに沿って村の北部を通り、ペンヤン中央学区のキャンパスに隣接する交差点でNY364の南端と合流します。 [要出典]
ペンヤンの北で、NY 14A はベントンの町に入り、そこで真北に向かって進み、キューカ湖の北の丘の上にあるいくつかの農場を通り過ぎます。ベントンセンターの村落を通り、オンタリオ郡の町セネカに静かに入ります。郡境の 2 マイル (3.2 km) 北にあるホールの村落で、NY 14A は北東に曲がり、その地点で真北から南に走る高速道路は郡道 5号線になります。NY 14A は、ジェネバ市に向かって曲がりくねりながら、おおむね北東方向に進み続けます。ホールとジェネバの中間で、ルートはセネカ湖に注ぐ小川ウィルソンクリークを渡る直前にNY 245 号線に乗ります。 NY 14A と NY 245 は農地を横切って北東に進み、ジュネーブの町に入ります。そこでは、両方のルートとも、ジュネーブ市境のすぐ西にあるレノックス パークとして知られる商業地区のUS 20とNY 5の交差点で終わります。[出典が必要]
歴史
1908年、ニューヨーク州議会は、ホースヘッズからワトキンスグレン、ペンヤン、ジェニーバを経由してライオンズに至る標識のない議会ルートであるルート12を創設した。[5] [6]ニューヨーク州で最初の掲示されたルートのセットが1924年に割り当てられたとき、議会ルート12の全ては、南はエルマイラ、北はソーダスポイントまで延びるNY 14の一部となった。[7] [8] NY 14は、1930年のニューヨーク州の州道の再番号付けの一環として、リーディングとジェニーバの間のセネカ湖に沿った新しい高速道路に沿うように再配置された。ペンヤンを経由する以前のルートは、NY 14Aに再指定された。[ 2] [9]ペンヤンでは、NY 14Aはかつて、現在のルートの1ブロック東にあるメインストリートに沿っていた。このNY 14Aの配置はペンヤンの北で現在のルートに合流し、現在の旧ルート14Aを使用して村の南東にある現在のNY 14Aに到達しました。[10]
主要交差点
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ abc 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」(PDF)。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。p. 47。 2012年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年1月31日閲覧。
- ^ ab ニューヨークの道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ ストリート、アルフレッド・ビリングス（1859年）。ニューヨーク州改正評議会。ニューヨーク州アルバニー：W.グールド。154ページ。 2010年12月14日閲覧。
- ^ 「Keuka Lake」。Moon Travel Guides。2010年。2012年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月14日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局（1909年）。高速道路法。ニューヨーク州アルバニー：JBリヨン社。pp.58-59。2010年7月19日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局（1920年）。州高速道路局長報告書。ニューヨーク州アルバニー：JBライオン社。pp.520-521。2010年7月19日閲覧。
- ^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。
- ^ 州道とその他の重要な道路を示す公式地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926 年。
- ^ ソコニーランドのニューヨーク（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1929年。
- ^ ペンヤン四角形 – ニューヨーク – イェーツ郡 (地図)。1:24,000。7.5分シリーズ (地形図)。米国地質調査所。1976年。 2010年12月14日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 14A
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道14A号線に関連するメディアがあります。
- ニューヨーク州道14A号線（ニューヨークルート）