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ニューウェストミンスター橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 49°12′29″N 122°53′39″W / 49.208167°N 122.894204°W / 49.208167; -122.894204 (ニュー ウェストミンスター橋) |
| 運ぶ | 貨物列車と旅客列車 元々は列車と自動車 |
| 十字架 | フレーザー川 |
| ロケール | ニューウェストミンスター サリー |
| 所有者 | カナダ政府 |
| 管理人 | カナダ国鉄 |
| 特徴 | |
| デザイン | 旋回橋 |
| 材料 | 鋼鉄[1] |
| 桟橋建設 | 花崗岩[1] |
| 全長 | 2,400フィート（731.5メートル）（アプローチ部を除く）[1] |
| 最長スパン | 380フィート（120メートル）[2] |
| スパン数 | 4 |
| 下のクリアランス | 22フィート（6.7メートル）[3] : 38 |
| 容量 | 1日60本[4] |
| レールの特性 | |
| トラック数 | 1 |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) (標準軌) |
| 電化 | いいえ |
| 歴史 | |
| デザイナー | ワデル＆ヘドリック[1] |
| 建設開始 | 1902年8月[1] |
| オープン | 1904年7月23日[1] |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 1日46本の貨物列車[4] |
| 位置 | |
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ニューウェストミンスター橋（ニューウェストミンスター鉄道橋（NSRW）[3]またはフレーザー川旋回橋とも呼ばれる）は、フレーザー川に架かり、ニューウェストミンスターとカナダのブリティッシュコロンビア州サリーを結ぶ旋回橋です。
橋はカナダ政府が所有し、カナダ国鉄が運営・維持管理を行っている。線路使用権はブリティッシュコロンビア州南部鉄道（SRY）、カナディアン・パシフィック・カンザスシティ、BNSF鉄道が有しており、 [3]アムトラックのカスケード（ポートランドとシアトル へ運行）とVIA鉄道のザ・カナディアン（トロントへ運行）も線路使用権を有している。
歴史
ニューウェストミンスター橋は1904年に建設され、7月23日にブリティッシュコロンビア州副総督によって正式に開通した。[1] 当初は2層構造で、下層は鉄道交通に使用され、上層は自動車交通に使用されていた。[5]
ニューウェストミンスター橋が建設される前は、川を渡るにはK de Kフェリー[6]を使う必要がありました。このフェリーは、サリー市にある現在のサウスウェストミンスター地区（旧ブラウンズビルの歴史的なコミュニティ）に停泊します。
上の橋の通行料は25セント[要出典]で、家畜を歩いて渡らせると1頭につき25セントかかるのに、トラックに乗せると全部で25セントかかることに農民たちはすぐに気づき、大騒ぎになった。
この橋は、1937年にパトゥロ橋が開通するまで、フレーザー川を渡る交通手段として好まれていた。上層部は撤去され、橋は鉄道専用となった。1982年5月29日、ニューウェストミンスター橋で大規模な火災が発生した。[7] 1987年11月28日、はしけが橋に衝突した。その結果生じたカナダ国鉄対ノルスク・パシフィック蒸気船の訴訟は、 カナダ最高裁判所の主要な判決となった。[8] 2011年6月28日、砂利船が保護橋脚、支間、旋回機構に衝突し、橋は使用不能となった。8月初旬までに試験列車の運行が再開された。[9]
2004年時点で[アップデート]、列車の制限速度は時速8マイル（時速13キロメートル）から時速11マイル（時速18キロメートル）に引き上げられた。[3] : 38
2020年代初頭、カナダ国鉄は橋の耐震改修を完了した。[10]
参照
参考文献
- ^ abcdefg 「Waddell & Harrington の伝統が将来の成功の舞台を整える」Hardesty & Hanover。
- ^ ワシントン州のアムトラックカスケードに関する長期計画(PDF) (レポート)。ワシントン州運輸局貨物システム部門。2006 年 2 月。pp. E–3 から E–5 – All Aboard Washington より。
- ^ abcd ローワーメインランド鉄道インフラ調査(PDF)。グレーターバンクーバーゲートウェイ協議会(報告書) 。2004年12月17日。 2024年1月2日閲覧。
- ^ ab 「2030年のシステム - 鉄道」。グレーターバンクーバーゲートウェイ協議会。2024年1月2日閲覧。
- ^ フランシス、ダニエル（2012年9月1日）。ブリティッシュコロンビア州のトラック輸送：イラスト付き歴史。ハーバーパブリッシング。ISBN 978-1550175615。
- ^ 「Bo P275 - [フレーザー川の「K de K」蒸気フェリー]」バンクーバー市。 2017年11月27日閲覧。
- ^ 「ニューウェストミンスター橋火災、タグボート出動」ニューウェストミンスター市、1982年5月29日。 2019年12月27日閲覧。
- ^ 「ケースサマリー」www.taylorfrancis.com . doi :10.4324/9781843145790-45.
- ^ Richter, Brent (2011年8月5日). 「New West rail bridge 'back to normal'」. New Westminster Record . OCLC 1404418164. 2024年12月13日閲覧。
- ^ Adair, Paul (2023年6月). 「ニューウェストミンスター鉄道橋耐震改修プロジェクト」. Piling Canada . ISSN 1912-5917 . 2024年12月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのニューウェストミンスター橋に関連するメディア- ニューウェストミンスター公共図書館の橋のアーカイブ写真