ニュージャージー州道15号線

ルート15
ルート情報
NJDOTによって管理されています
長さ	19.5マイル[2]  (31.4 km)
存在した	1953年1月1日[1] –現在
主要な交差点
南端	ドーバーのUS46
主要交差点	ウォートンのI-80 スパルタの国道181号線 ラファイエットのルート94
北端	フランクフォード タウンシップのUS 206  / CR 565
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニュージャージー
郡	モリス、サセックス
高速道路システム
ニュージャージー州の高速道路ルート 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← ルート14 → 国道17号線

ルート15はニュージャージー州の州道で、モリス郡とサセックス郡にまたがり、ドーバーのウェストマクファーランドストリート（US 46）からフランクフォードタウンシップのUS 206とサセックスロード（CR 565）の交差点まで19マイル（31 km）を走っています。ウォートンで中央分離帯のある高速道路となり、スパルタの近くで高速道路のバイパスになります。ルート15は、 1927年から1953年までルート6Aでしたが、その年に番号が付け直され、現在の番号が与えられました。スパルタバイパスの完成以来、ニュージャージー州運輸省と北ジャージー交通計画局は、ルート15のさらなるバイパスと線形変更を検討してきました。

ルート 15 は現在、2 つの分断された区間に分かれて存在しています。南の区間はダウンタウン ドーバーのUS 46とマウント ホープ アベニュー ( CR 661 ) の交差点から始まります。ノース バーゲン ストリートを南に少し進むとイースト クリントン ストリートに至り、イースト クリントン ストリートに沿って西に曲がり、ダウンタウン ドーバーを通ります。ダウンタウン ドーバーで標識のあるこの区間は、ダウンタウン ドーバーのすぐ北西に US 46 とルート 15 の新しい交差点が建設されたときに、ルートの残りの部分から分断されました。ルート 15 は以前、この新しい交差点の位置でドーバー アンド ロッカウェイ リバー鉄道に沿って US 46 の下を通過していました。南の区間は新しい交差点のすぐ南東で行き止まりで終わり、ルート 15 の北の区間は US 46 からほぼ鉄道の真上で再び始まります。^{[2] [3]}

US 46との新しい交差点から、ルート15はウェストクリントンストリートを北に進み、ドーバーを出てロックアウェイタウンシップに入ります。道路は、ロックアウェイタウンスクエアショッピングモールへの曲がり角を過ぎても2車線のままです。ルート15は、 I-80とのインターチェンジを渡る非常に短い距離でフリーウェイになります。1マイル北で、道路は4車線の中央分離帯のあるハイウェイになり、いくつかの企業とピカティニーアーセナルへの出口があります。その時点で、ルート15はロックアウェイタウンシップを離れ、ジェファーソンタウンシップに入ります。ジェファーソンタウンシップでは、急な山を登るにつれて、北行きと南行きの車線が約4分の1マイル離れます。^[2]南行きの車線には企業があり、それらへのアクセスが容易で、制限速度は時速40マイル (64 km/h) です。これは、ルート15が2車線のハイウェイだったときの元の車線だったためです。北行き車線はほぼ高速道路で、南行き車線にある企業へのアクセスは制限されています。北行き車線も時速50マイルの制限速度があります。この2車線は1960年代後半に建設されました。^{[2] [4]}

さらに少し北に行くと、ルート15は高速道路となり、北行きと南行きの車線が接近する。この時点で、元々2車線のルート15はルート181に分岐し、ジェファーソン・タウンシップを抜けてスパルタのダウンタウンへと向かう。数マイル北で、フリーウェイはモリス郡のジェファーソン・タウンシップを離れ、スパルタのダウンタウンを迂回してサセックス郡のスパルタに入る。^[2]ダウンタウン・スパルタを迂回した後、ルート181は終わり、ルート15に合流する。フリーウェイは終わり、ルート15はニューヨーク・サスケハナ・アンド・ウェスタン鉄道の支線と交差する前に2車線道路になる。ルート15はスパルタを離れてラファイエット・タウンシップに入った後、ルート94と合流する。ルート15と94は並行して走っており、ルート94が南東に曲がり、ルート15が北西に向かうまで続く。この道はフランクフォード・タウンシップまで続き、 US 206とサセックス・ロード（CR 565 ）で終わる。^{[2] [4]}

ルート6A
位置	ドーバー–フランクフォード タウンシップ
存在した	1927年[5] –1953年

ルート15は、現在のロスコーナーからドーバーまで続く古いレナペトレイルのコースをたどっています。^[6] 1804年に、この道路はモリスタウンから北のモンタギューのディングマンズフェリーまで走るユニオンターンパイクの一部として制定されました。1938年に、ルート15は州道6Aに指定されました。^[5] 1953年の再番号付けで、現在の名称が割り当てられました。元々、ルート15は全長にわたって2車線の道路でした。この道路はもともとダウンタウンスパルタを通っており、今日ではその道路はルート181として知られています。1960年代半ば、ジェファーソンタウンシップを通るルート15を4車線に拡張する計画が立てられました。しかし、この道路の両側にビジネスがあり、拡張は困難でした。その結果、追加の2車線は道路の東側のビジネス街の後ろに建設されました。 1974 年、スパルタ ビジネス地区を囲み、ジェファーソン タウンシップまで高速道路バイパスが建設されました。高速道路はスパルタ北部から始まり、ホパトコン湖まで延びていました。

ニュージャージー州スパルタでは、ニュージャージー州運輸局長のジャック・レティアと州上院議員のロバート・リテルが、2002年に当時のニュージャージー州知事ジェームズ・E・マクグリービーによって着工されたルート15とハウスコーナーロードの交差点の改修プロジェクトの完了を発表した。プロジェクトは2004年8月に完了した。元の交差点は点滅信号のある信号付き交差点で、ルート15から左折する車線はなかった。交通量が多かったため、ハウスコーナーロードへの左折は運転者にとって危険だった。現在、交差点には完全な信号がある。プロジェクトの総費用は1550万ドルだった。^[7]

ウィルソン・ドライブとホワイト・レイク・ロードも信号付き交差点に再配置され、当初は2008年に完成する予定だった。交差点は改良され、2008年10月から8か月の工事を経て、2009年6月1日に工事が完了した。このプロジェクトには、ノース・ジャージー交通計画局による建設資金として州が230万ドル（2009年時点）を費やした。^{[8] [9]} I-80からUS Route 206までのルート15回廊を改良する研究が行われている。構想には拡幅、登坂車線の追加、ラファイエットのバイパスの可能性などがある。^[10]

ドーバーのUS46に新しい交差点を建設するプロジェクトは2008年に始まりました。このプロジェクトには、モリスタウン・アンド・エリー鉄道（現在のドーバー・アンド・ロッカウェイ川鉄道）とロッカウェイ川に架かるUS46の橋の交換も含まれていました。仮の交差点は、以前のUS46西行きとルート15北行きのランプを利用して、2010年1月に完成しました。^[11]恒久的な交差点は2011年8月に完成しました。^[12]

故ロナルド・レーガン米国大統領を称え、国道15号線を彼の名にちなんで改名しようという地元の草の根運動が続いている。最近では、2012年2月2日に、ニュージャージー州議会で、マイケル・パトリック・キャロル議員、ゲイリー・R・チウザノ議員、ジェイ・ウェバー議員、アリソン・リテル・マクホース議員により、国道15号線を「ロナルド・レーガン記念ハイウェイ」に指定する法案が提出された。^[13]

• 米国道路ポータル
• ニュージャージーポータル

ウィキメディア・コモンズには、ニュージャージー州道15号線に関連するメディアがあります。

• NYCRoads.com NJ 15 フリーウェイ
• ニュージャージー州の道路: ルート 15