ニューベッドフォード駅

ニューベッドフォード・アンド・トーントン鉄道は、その名の由来となった両都市間を1840年7月に開通した。 ^{[ 6 ]： 398}ラッセル・ウォーレンが設計したエジプト復興様式の駅舎は、ニューベッドフォードのダウンタウン、パールストリートにあった。^{[ 7 ]}ニューヨークの蒸気船に対応するため、ニューベッドフォード埠頭への短い延伸線が1873年7月に開通した。パールストリート駅は引き続き市内の主要駅であった。^{[ 6 ]： 398}フォールリバー鉄道（ワトゥッパ支線）は、フォールリバーからフォールリバーのダウンタウン北にあるマウントプレザントジャンクションまでを1875年12月に開通した。^{[ 6 ]： 399}

サービスは、ニューベッドフォード鉄道（1874年）、ボストン・クリントン・フィッチバーグ・アンド・ニューベッドフォード鉄道（1876年）、オールドコロニー鉄道（1879年）、そして最終的にニューヘイブン鉄道（1893年）に統合されました。ニューベッドフォードからボストンへの通勤を可能にする時刻表は、1885年まで導入されませんでした。^{[ 8 ]： 31}オールドコロニーは、1886年6月21日にパールストリート駅の少し東に新しい駅を開業しました。ヘンリー・パストン・クラークによって設計された、ロマネスク様式の石造りの建物でした。^{[ 7 ]}

ニューベッドフォードの踏切は1908年頃に廃止された。^{[ 9 ]}ワトゥッパ支線のサービスは1890年代に路面電車との競争に敗れ、最後の旅客サービス（1日1本の混合列車）は1918年に終了した。^{[ 6 ] : 399}ニューベッドフォード埠頭への旅客サービスは徐々に衰退し、1950年代半ばまでに完全に廃止された。^{[ 10 ]}ニューベッドフォードとボストン間のすべての旅客サービスは1958年9月5日に終了した。^{[ 8 ] : 36}

2008 年 9 月、MassDOT はサウスコースト鉄道プロジェクトの駅候補地 18 ヶ所を発表し、その中にはニューベッドフォード中心部の 2 ヶ所が含まれていました。旧駅跡地のWhale's Tooth (フェリー駐車場の名前) と、旧蒸気船埠頭のState Pier Maritime Terminalの State Pier です。 ^{[ 11 ]} Whale's Tooth の敷地のみが選定されました。2010 年の概念設計では、単線に片側プラットフォームを設置し、駐車場の北端に駅舎とバス広場を設けることが提案されました。パール ストリートのルート 18を跨ぐ既存の歩道橋は再建される予定です。^{[ 12 ]} 2009 年の回廊計画では、新駅周辺のルート 18 沿いに複合用途の交通指向型開発が提案されました。 ^{[ 13 ]}

2010年6月11日、州は売却契約の一環としてニューベッドフォード支線と他のいくつかのCSX路線の所有権を取得しました。 ^{[ 14 ]} 2013年に最終環境影響報告書の一部として公開された計画では、ワムスッタ待避線は駅のすぐ北に配置され、2番目の線路は待避線へのアクセスと貨物通過線として機能します。駅舎とバス広場は設計から削除され、既存の歩道橋は再利用されることになりました。^{[ 15 ]}

2017年、費用上の問題からプロジェクトが再評価された。2017年3月に発表された新しい提案では、2024年までにミドルボロー経由の早期サービスを開始し、その後2029年までにストートン経由の全線サービスを開始することが求められた。 ^{[ 16 ]} 2019年には、計画されていた駅名が明確化のためにホエールズ・トゥースからニュー・ベッドフォードに変更された。^{[ 17 ]}その時点で、ウィリス・ストリート（既存の橋の1ブロック南）に新しい歩道橋が設計に追加された。それは2つのトラススパンを持ち、橋から駅へのスロープを備える予定だった。^{[ 18 ]}

MBTAは、ニューベッドフォード駅を含むミドルボロ・セカンダリー線とニューベッドフォード・セカンダリー線のプロジェクト部分について、2020年8月24日に4億350万ドルの契約を締結しました。建設は2020年後半に開始され、37か月かかる予定でした。^{[ 19 ]}路線は2023年後半に開通する予定でした。^{[ 20 ]} 2021年11月までに契約は18%完了し、ニューベッドフォード駅の建設が始まったばかりで、2022年8月までに53%完了しました。^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}新しい歩道橋の2130万ドルの契約は2022年12月に締結されました。その設計は、単一のタイドアーチスパンに変更されました。^{[ 4 ]}

橋の建設は2023年5月に始まった。^{[ 24 ]}サウスコーストレールの開通は2023年9月に2024年半ばに延期された。その時点で駅は94%完成しており、年末までに完成する予定だった。^{[ 25 ] [ 26 ]}新しい歩道橋のスパンの設置は2024年2月に始まり、橋は2024年末までに完成する予定だった。^{[ 27 ] [ 28 ]} 2024年6月、プロジェクトの開通は2025年5月に延期された。その時点でニューベッドフォード駅は97%完成しており、7月に完成する予定だった。^{[ 1 ]}

2024 年 11 月、州議会は、橋を「アンドレ・ロペス朝鮮戦争退役軍人高架橋」と命名する法案を可決した。ロペスは 1956 年に戦争で負った傷が原因で亡くなった。^{[ 29 ] [ 30 ]}橋の昇降機シャフトには、トレーシー・シルバ・バルボサによる「エクイノックス」というタイトルのアート作品が設置される予定である。^{[ 29 ]} 2024 年 12 月までに、橋は 75% 完成していた。^{[ 31 ]}歩道橋は 2025 年 2 月までに 85% 完成し、駅とともに開通する予定であった。古い歩道橋は春に解体される予定であった。^{[ 32 ]}鉄道サービスは 2025 年 3 月 24 日に開始された。^{[ 33 ] [ 34 ]}