ネットワークレール認証機関

Network Rail Certification Body Limited (一般にNetwork Certification BodyまたはNCBとして知られています) は、鉄道業界に適合性評価およびコンサルティング サービスを提供する非公開有限会社です。同社は英国ミルトン キーンズに本社を置き、2012 年にNetwork Railの子会社として設立されました。

2012年4月に設立されたNCBは、鉄道業界に適合性評価サービスを提供するために設立されました。^{[2]この組織は、貨車の改造から部分的なインフラのアップグレード、}高速鉄道1などの新しい鉄道インフラまで、鉄道業界のプロジェクトに協力してきた長年にわたる豊富な経験を持っています。設立後まもなく、既存のUKAS認定^[3] 通知機関および鉄道安全基準委員会認定の車両受け入れ機関、鉄道およびその他の誘導輸送システム（安全）規則2006（ROGS）に基づく独立した有能な人物による安全性検証を提供するインフラ適合性チーム、および鉄道で使用する私有貨車の所有者と運営者にサポートを提供する私有貨車登録契約チームで構成される3つのNetwork RailチームがMCBに移管されました。

NCBはNetwork Rail Infrastructure Ltdの完全子会社ですが、利益相反が発生しないように親組織から独立した機関として意図的に運営されています。この独立性は外部監査人によって定期的に審査されています。^[4] NCBは、英国の鉄道安全法に準拠する必要がある鉄道インフラと車両の作業を行うあらゆる組織にサービスを提供しています。

2021年、NCBは年間700万ポンド弱の売上高を達成したと報じられている。当時、同組織はネットワークレールに代わって従来の業務を遂行することに加えて、英国内および海外での第三者資金によるポートフォリオの拡大に注力していたと報じられている。^[5]

ジェームズ・コリンソンは、新会社の設立に携わり、2012 年 4 月に NCB の取締役に任命されました。2013 年 12 月、マーク・シックブルームが NCB の新たな財務および商業担当取締役に任命されたことに伴い、コリンソンはマネージング ディレクターに就任しました。

2021 年 6 月現在、NCB の現在の取締役は次のとおりです。

• ニール・ハンナ会長
• サム・ブランカー、マネージング・ディレクター
• マーク・シックブルーム、財務・商業ディレクター
• サリー・ローズ、株主代表
• ジョージ・ベアフィールド、非常勤取締役

NCBは設立後まもなく、国内の様々な鉄道プロジェクトに関わるようになった。その1つがテムズリンクプログラムで、NCBはこのプロジェクトで安全性検証および評価機関サービスを提供してきた。^{[6] [7]}また、ノーザンハブプロジェクトの一環として、具体的にはマンチェスターからウェストコースト本線およびニュートン＝ル＝ウィローズまでの電化計画である北西電化フェーズ1において、NCBは認証機関(NoBo)、指定機関(DeBo)に選ばれ、安全性検証を提供した。^{[8]この組織はまた、}イーストコースト本線など英国内のいくつかの場所で欧州鉄道運行管理システム(ERTMS)の導入を監督してきた。^{[9] [10] NCBは}自動列車運転(ATO)導入の認可にも関わってきた。^{[11] 2018年3月、NCBはCertifer SAと提携して、}高速鉄道2号線、具体的にはフェーズ1とフェーズ2aの設計と建設に関する独立した評価サービスを提供するために、2,000万ポンド相当の10年間の契約を獲得したことが発表されました。^{[12] [13]}

NCBは、旅客用多目的ユニットからインフラ保守車両まで、さまざまな形態の鉄道車両の評価と承認を行っています。 ^[14] 2010年代には、鉄道車両の評価に関する規制と基準の両方の変更に適切に対応するために、従来は認定された車両受入機関（VAB）によって承認が行われていましたが、この役割は徐々にNCBなどの認定された認証機関によって行われるようになりました。^{[15] [16]}

NCBはさまざまな国際プロジェクトにも関与しています。2020年7月、競争入札の結果、NCBとCertifer SAのパートナーシップが、 Rail Balticaプロジェクトに認証機関サービスを提供する長期契約を締結し、関連するすべてのインフラが相互運用性に関する欧州技術仕様（TSI）に完全に準拠していることを保証することが発表されました。^[17]

• NCB