ニューポート 16

ニューポート16は、ビル・ラップワースがデイセーラーおよびポケットクルーザーとして設計し、1965年に初めて建造されたアメリカのトレーラー 式ヨットです。 ^{[1] [2] [3] [4] [5]}

この設計はコロンビア15オープンボートの発展型であり、グロスター16としても販売され、改良型ではネプチューン15としても販売された。^{[1] [3] [4] [5]}

この設計は米国のニューポート・ボート、ロックリー・ニューポート・ボート、グロスター・ヨット、キャピタル・ヨットによって建造されたが、現在は生産中止となっている。^{[1] [5] [6] [7]}

ニューポート16は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。フラクショナルスループマストヘッドスループリグ、傾斜した船首、わずかに角度のついたトランサム、舵輪で制御されるトランサムハンギング舵、固定フィンキールまたはスイングキールを備えています。^{[1] [5]}

ボートには通常、ドッキングや操縦のために2～4馬力（1～3kW）の小型船外機が取り付けられています。^{[1] [5]}

この設計では、船首キャビンに小さなダブル「V」字型ベッド、メインキャビンに2つのストレート長椅子付きクォーターベッドがあり、大人2人と子供2人が就寝できるようになっています。ギャレーはありません 。トイレは船首「V」字型ベッドの下にあります。キャビンのヘッドルームは48インチ（120 cm）です。^{[1] [5]}

この設計では船体速度は5.0kn（9.3km/h）である。^[5]

ニューポート 16 とロックリー ニューポート 16

このモデルはニューポート ボート社（後にロックリー ニューポート ボート社と改名）によって製造され、1965年に発売された。全長は15.58 フィート（4.7 m）、水線長は13.67 フィート（4.2 m）、排水量は750 ポンド（340 kg）、バラスト搭載量は250 ポンド（113 kg）である。フィン キールを装備したバージョンのボートの喫水は2.5 フィート（0.76 m）であるのに対し、スイング キールを装備したバージョンのボートの喫水は、キールを伸ばした状態で3.75 フィート（1.14 m）、引き込んだ状態で1.75 フィート（0.53 m）であり、浅瀬での操縦、浜辺への打ち上げ、またはトレーラーでの陸上輸送が可能である。^{[1] [5]}

ネプチューン16

このモデルはキャピタル ヨット社によって製造され、1981 年に発表されました。改良された「ツーステップ」コーチハウス ルーフ形状を備えています。このボートは全長 15.75 フィート (4.8 m)、水線長 13.50 フィート (4.1 m)、排水量 900 ポンド (408 kg)、スイング キール バージョンでは 200 ポンド (91 kg) のバラストを搭載しています。フィン キール バージョンでは 275 ポンド (125 kg) のバラストを搭載しています。スイング キールを装備したバージョンでは、キールを伸ばした状態で喫水が 4.00 フィート (1.22 m)、引き込んだ状態で 0.83 フィート (0.25 m) となり、フィン キールを装備したバージョンのボートでは喫水が 2.5 フィート (0.76 m) となります。^{[4] [5]}

グロスター 16

このモデルはグロスターヨット社によって製造され、1986年に発表されて1989年まで製造され、1,300隻が完成した。全長は15.58フィート（4.7メートル）、水線長は14.00フィート（4.3メートル）、排水量は900ポンド（408キログラム）、鉄バラストは200ポンド（91キログラム）搭載されている。フィンキールを装備したバージョンのボートの喫水は2.5フィート（0.76メートル）、スイングキールを装備したバージョンの喫水はキールを伸ばした状態で3.75フィート（1.14メートル）、引き込んだ状態で0.75フィート（0.23メートル）である。^{[3] [5]}

2010 年のレビューで、スティーブ ヘンケルはグロスター 16 について次のように書いています。「このボートは、様々な時期に様々な会社によって建造され、様々な名前が付けられました。ニューポート 16、ロックリー ニューポート 16、グロスター 16 と呼ばれていましたが、他にも名前が付けられていたかもしれません。当時のメーカーによって、スイング キール (200 ポンドのボード) または固定キール (2 フィート 6 インチの喫水) が利用可能で、そのどちらかを選択できる場合もありました。コックピットとキャビンは比較的小さく、2 つのクォーター ベッド、小さなフットウェル、前方に収納スペースがあり、中央にポータブル トイレ用の切り込みがあります。ネプチューンは、2 段になったキャビントップにもかかわらず、外観、重量、寸法が非常によく似ており、実質的に同一の船体とリグを示しています。最高の機能: 大きなコックピットとかなり大きなセイルプランにより、活発なデイセーラーになっています。長い喫水線と比較的重いバラストにより、安定性が良好です。最悪の特徴：固定キールモデルはトレーラーでの進水と回収が比較的困難です..." ^[5]

ヘンケルはネプチューン 16 のレビューも書き、その「寸法と外観はグロスター 16/ニューポート 16 とわずかに異なるだけです。ネプチューンではキャビントップがわずかに高くなっており、ヘッドルームが広くなっていますが、性能はほぼ同じと予想されます。ただし、このボートにはスイングキールと固定キールのアンダーボディが選択できます...スイングキールはキールを下げた状態でより深くなるため、おそらく風上性能が向上します。最高の特徴: このボートは低コストで、トレーラーで運ぶのが簡単です (スイングキール バージョンの場合)。非常に浅い喫水 (スイングキール モデルのみ) は、ランプでの進水と回収に特に適しています。大きなコックピットはデイセーリングに適しており、固定キール モデル (進水ランプではそれほど便利ではありませんが) は比較的安定しています。最悪の特徴: 構造は経済性を重視しているため (鉛バラストではなく鉄バラストなど)、中古モデルのメンテナンスは悲惨な劣化を防ぐために熱心に行う必要があります。スペース下部は比較的狭い。前甲板が高くなっているため、前甲板の足場が不安定になっている。」^[5]

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