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 サイパンのタナパグ港、1945年のサイパン海軍前進基地 | |
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| 地理 | |
|---|---|
| 位置 | 太平洋 |
| 座標 | 北緯15°13′04″ 東経145°43′40″ / 北緯15.21778° 東経145.72778° / 15.21778; 145.72778 |
| 諸島 | マリアナ諸島 |
| 最高標高 | 1,560 フィート (475 メートル) |
| 最高点 | タポチャウ山 |
| 管理 | |
| 北マリアナ諸島 | |
サイパン海軍基地、サイパン海軍前進基地、サイパン海軍航空基地は、第二次世界大戦中に太平洋戦域と戦争で戦う多くの軍艦と軍隊を支援するために建設されたアメリカ海軍の 海軍基地です。基地は北マリアナ諸島のサイパン島にあり、太平洋諸島ホッピング作戦の一部でした。基地の建設は、サイパンの戦いが終結した1944年7月9日に開始されました。[1]サイパン米海軍前進基地は、シービーズ海軍移動建設大隊によって建設されました。基地はマリアナ海軍部隊司令官の管轄下でした。サイパンは長さ12マイル（19 km）、幅5マイル（8.0 km）です。基地建設の開始時には、島の約70％がサトウキビ栽培でした。サイパンの戦いの開始時、島の人口は約3万人の日本軍と約2万人の日本民間人でした。ガラパン市はサイパン行政区の行政の中心地であった。[2] [3] [4]
海軍は110隻の船を使ってハワイからサイパン島に兵士と装備を輸送した。サイパン艦隊には37隻の兵員輸送船（APAとAP）、11隻の貨物船 （AKAとAK）、5隻のドック型揚陸艦、47隻の揚陸艦、戦車、10隻の補助船が含まれていた。戦闘と基地のために、74,986トンの貨物が輸送され、7,845,194立方フィートの貨物が積まれた。[5] [6]戦後、サイパン島は米海軍基地のままであった。1962年、サイパン島は1986年まで米国が管理する太平洋諸島の国連信託統治領の本部となった。[7]
シービーズ建設
最初のシービー建設大隊は、1944年6月15日にアメリカ海兵隊とともにサイパン島西岸のチャランカノアに上陸した。第121および第18シービー建設大隊は、第92および第67大隊の一部と共に、戦闘および基地作戦用の装備の荷降ろしを開始した。シービーは、占領した飛行場、島の北側の滑走路、およびアスリト飛行場を修復した。両飛行場は、砕いたサンゴとマーストンマットで修復された。北側の飛行場は長さ4,500フィート (1,400 m) で、米海軍のグラマン TBF アベンジャーズが最初に滑走路を使用した。占領した航空燃料タンクは使用可能であり、シービーは陸上のタンカーから燃料を補給した。修理が完了した後、アメリカ陸軍航空隊も滑走路からの哨戒戦闘を開始した。 6月21日、第121建設大隊のシービーズは、チャランカノアからアスリト飛行場まで続く砲弾で損傷した鉄道線路の修復を開始し、6月25日までに補給列車の運行が開始された。その地域の他の線路も修復された。建設大隊は道路の修復を行い、補給所の建設を開始した。タナパグ港の占領後、シービーズは港湾施設の修復と拡張を行った。港の深さは9フィート (2.7 m) から25フィート (7.6 m) であった。サイパン島での日本軍の抵抗は7月9日に終了した。1944年9月13日、シービーズはサイパン島を主要な前進基地にするよう命令を受けた。島内の損傷した設備の多くが最初に撤去された。第39、第17、第101、第117、第595、第614建設大隊と第31特別大隊が建設に加わった。[8]飛行前線でボートを維持するために、遠隔地の港でボートを修理し、補給できる基地の需要が高かったため、サイパン前進基地はボートの修理と補給を行うことができた。修理が必要な大型船はエスピリトゥサント海軍前進基地に送られた。この基地は兵士の主要な休憩所および再集結場所となった。硫黄島の戦いと沖縄戦で負傷した兵士の多くはサイパンの病院に運ばれた。戦争の終わりまでに、サイパンには7つの病院に9,500の病床があった。シービーズはアスリト飛行場に2本の8,500フィート（2,600メートル）のアスファルト滑走路を新たに建設した。これらはボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機のために使用された。戦争の終わりに、生き残った日本の民間人は日本本土に帰還した。[9] [10]
設備
施設の建設、修理、拡張が行われ、7,000棟の建物が建設された。[11] [12]
- タナパグ港の海軍港、リバティ船の停泊地 3 基、石造りの桟橋、12 フィート (3.7 m) x 72 フィート (22 m) のポンツーン桟橋 2 基。LST、LCT、LCM 用の傾斜路。シービーズが港を浚渫し、大型船が停泊できるようにしました。
- チャラン・カノア、小さな港
- 住宅、クノネット小屋に4,250人が居住
- 2,500人のシービーキャンプ
- シービーデポ
- ボート修理施設
- 水上飛行機基地タナパグの コンクリートランプ、フローレスポイント、VP-16、マーティン PBM マリナー
- 海軍補給基地
- チャランカノア鉄道
- キャピトルヒルキャンプ
- サンロケマガジンキャンプ
- マイクロビーチ着陸
- 下ベースキャンプ
- 2つのラジオ局
- 海軍病院、400床
- 陸軍病院、1,000床
- 陸軍病院、2,000床（硫黄島および沖縄戦）
- 陸軍基地病院 176, 600床
- 陸軍基地病院 39,600床
- 2つの小さな病院
- 弾薬庫、500エーカー
- フリートレクリエーションエリア（85 棟の建物、テニスコート、バレーボール、野球、ソフトボールの競技場）。
- 主要な港湾開発
- チャペル
- クラッシュボート基地
- 航空機オーバーホール工場
- 陸軍航空隊12,000人の基地
- 役員クラブ
- モータープール
- 補給係の洗濯室
- PTボート基地
- 対空砲陣地
- 海軍航空輸送サービス施設
- 大型タンクファーム：燃料油、航空燃料、ディーゼル燃料、ガソリン
- ネイビーバンク
- フリート郵便局 FPO# 3245 SF サイパン島、マリアナ諸島
- 食堂
- 海軍通信センター
- 軍隊の倉庫
- 水上飛行機格納庫2基
- 航空補給別館
- 冷蔵庫保管庫 11 台
- 12トンクレーン付きはしけ
- 6x18フィートおよび4x15補助浮きドック
- ガラパン桟橋
- 魚雷組立センター
- バイア・ラウラウは、マジシエンヌ湾またはラウラウ湾とも呼ばれ、船舶の停泊地のみです。
- 100機以上の飛行機用パッド
- ススペ収容所には13,000人の日本人民間人が収容された
- 発電所
戦後:
- 国際放送局 ボイス・オブ・アメリカの放送サイト。
- 海軍技術訓練部隊。
飛行場
シービーズによって建設および/または修理されたサイパンの飛行場:
- 東フィールド（サイパン）（カグマンフィールド）は第51CBによって建設された
- アスリトフィールド（現在のサイパン国際空港）
- シービーズが建設したマルピポイントフィールド
- コブラーフィールド
- イズリー飛行場第1 [13] [14] [15]
各飛行場には住宅、食堂、補給所がありました。
参照
ウィキメディア・コモンズには、サイパンに関連するメディアがあります。
ウィキメディア・コモンズには、サイパン島の戦いに関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ マリアナ突破：サイパン島の戦い ジョン・C・チャピン大佐（米海兵隊退役）
- ^ 「マリアナ統合地域へようこそ」navy.mil.
- ^ マリアナ諸島統合地域司令官、歴史、2010年8月アクセス
- ^ 「サイパン」。www.globalsecurity.org。
- ^ 太平洋戦争 マリアナ諸島での作戦、フィリップ・A・クロウル著
- ^ 「ハイパー戦争：第二次世界大戦における米軍：マリアナ諸島での作戦」www.ibiblio.org。
- ^ シービーズ建設
- ^ 第二次世界大戦中の太平洋戦域における海軍シービー作戦
- ^ 「ハイパー戦争：第二次世界大戦における海軍基地の構築 [第28章]」。www.ibiblio.org。
- ^ 「海軍基地の建設、第2巻（パートIII、第26章）」NHHC。[永久リンク切れ ]
- ^ pacificworlds.com サイパン
- ^ 1946年下院海軍委員会公聴会
- ^ 「Mindat.org」。www.mindat.org。
- ^ 「Pacific Wrecks - Aslito Field (Isely Field、Francisco C. Ada Airport、Saipan Airport) CNMI」. pacificwrecks.com .
- ^ “アーカイブコピー”. 2021年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月10日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
外部リンク
- ビデオ サイパン海軍基地 1944
- ビデオ サイパン 1944 - 日本軍の太平洋防衛線を突破
- ビデオ サイパン島で米軍を待ち受けていた致命的なサプライズ
- ビデオ、サイパンと呼ばれる島