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| コブラーフィールド | |
|---|---|
| 第7空軍の一部 | |
 マリアナ諸島サイパン島、コブラーフィールドの航空写真 | |
| 座標 | 北緯15°07′26″ 東経145°42′25″ / 北緯15.12389° 東経145.70694° / 15.12389; 145.70694 |
| タイプ | 軍用飛行場 |
| サイト情報 | |
| 制御者 | アメリカ陸軍航空隊 |
| 状態 | 放棄された |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1944 |
| 構築者 | 航空エンジニア |
| 使用中 | 1944–1977 |
| 材料 | コーラル |
コブラー飛行場は、マリアナ諸島サイパン島にある第二次世界大戦時の飛行場であり、サイパン海軍前進基地の一部である。1977年に閉鎖され、住宅地として再開発された。[1]
歴史
第二次世界大戦
コブラー飛行場は、1944年8月から10月にかけて、日本本土に対する戦略爆撃作戦を行う第20空軍のB-29スーパーフォートレスの基地としてサイパン島南端のアスリト近くに建設された。この施設には、200フィート×8,500フィート（61メートル×2,591メートル）の滑走路、修理・整備施設、120機の航空機を収容できる硬質駐機場があった。この飛行場は、 1944年6月27日にテニアン島でP-47を低空攻撃中に死亡した第19戦闘飛行隊のパイロット、ウェイン・F・コブラー中尉にちなんで名付けられた。[2]
テニアン島のイズリー飛行場、ノース飛行場、ウェスト飛行場が運用可能になると、コブラー飛行場は第20空軍によってさまざまな航空機の保管と基地となる補助飛行場としてますます使用されるようになった。[3]
1944 年 11 月にコブラー飛行場の端にLORAN航法ステーションが設立され、米国沿岸警備隊が1978 年 1 月まで運用を続けました。
B-24 リベレーターを操縦する第819 爆撃飛行隊は、 1944 年 8 月にコブラー飛行場に展開し、日本列島と船舶への攻撃を遂行しました。
1945年6月22日、呉海軍工廠への襲撃の後、B-29が2つのエンジンで着陸しようとしてコブラー飛行場に墜落した。
戦後
戦後、コブラー飛行場は米海軍の管理下に移管され、1960年代初頭に退役するまで米海軍の管理下にあった。F4U -4を飛ばすVF-13Aは1946年から1947年までコブラー飛行場で活動した。 [4] VA-12は1946年8月21日から9月19日および11月から12月までコブラー飛行場陸上基地に駐留した。VA -1Aは1946年12月28日から1947年1月9日までコブラー飛行場陸上基地に駐留した。
1968年5月16日、コンチネンタル・ミクロネシアの最初の商業飛行であるジュジュとして知られるボーイング727-100ジェット機がコブラー飛行場からホノルル国際空港に向けて離陸した。[5]コブラー飛行場は1976年7月25日にサイパン国際空港に業務が移されるまでサイパンの主要飛行場として運用されていた。
現在の状況
閉鎖後、コブラーフィールドは住宅地であるコブラービルとして再開発されました。滑走路の1つは現在ビーチロード/コブラービルロードになっています。 [6]サイパンサザン高校とコブラービル小学校は2本目の滑走路の経路上にあります。
参照
参考文献
- ^ 「廃墟とあまり知られていない飛行場: 西太平洋諸島」。2014年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月7日閲覧。
- ^ 第73爆撃航空団図解歴史。ターナー出版。2000年、19頁。ISBN 9781563116025。
- ^ ゴードン、ロットマン (2004)。サイパンとテニアン 1944 年。オスプレイ出版。 p. 89.ISBN 1841768049。
- ^ 海軍航空パイロット下士官。ターナー出版。2002年。191ページ。ISBN 9781563111105。
- ^ 「大陸ミクロネシアがシンプルな式典で40周年を祝う」Commonwealth Ports Authority。2008年5月17日。 2013年5月27日閲覧。
- ^ 「別の時間と場所」サイパン・トリビューン。2013年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月27日閲覧。
外部リンク
- サイパンのロランステーションのウェブサイト