市バス路線2

香港島の2号線は、シティバスが運営するバスサービスで、グランドプロムナード、サイワンホーとセントラル（マカオフェリー）バスターミナル、上環の間を運行しています。

このルートはルート720に似ています。

この路線は1929年に香港トラムウェイズによってロイヤルピア、セントラルと太古造船所の東門の間で開始され、当時は番号がありませんでした。1933年6月11日、中国汽車バスが香港島のバス路線フランチャイズの一部としてこの路線の運行を開始し、この路線に番号「2」が割り当てられました。1934年に、セントラルターミナルはHYFフェリーピアに変更されました。1935年以来、水泳シーズンにはノースポイントの水泳場への特別サービスが毎日ありました。

日本軍占領下、この路線の運行は中断されていた。1947年3月16日、セントラルフェリー埠頭をセントラルの終点として運行が再開された。1948年2月には5台のバスがこの路線を運行していたが、7月には10台に増加し、11月には1台当たり5分間隔の運行が達成された。その後、運行頻度はさらに増加し​​、17台のバスがこの路線を運行するようになり、1949年11月12日からは筲箕湾まで路線が延長された。1951年半ばには、セントラルフェリー埠頭とノースポイントの間で短距離の運行が開始されたが、1951年8月1日に新しい路線10に置き換えられた。1959年、夜間フェリー利用者の便宜を図るため、運行時間が00:30まで延長された。1962年4月16日、HYFによる運行時間延長に応じて、運行時間がさらに01:20まで延長された。 1962年6月16日、セントラル駅の終点はジュビリーストリート駅に変更されました。

1962年、CMB初の2階建てバス「ロライン」がこの路線で運行を開始しました。1963年1月22日、CMB初の2階建てバス6台がルート2で運行を開始しました。利用者数が多かったため、CMBは後にこの路線を運行するために多数のガイ・アラブV型2階建てバスを導入する必要がありました。

1968年10月21日、番号のない特別急行サービスが開始され、急行サービスが停車するすべてのバス停に「急行」と書かれた黄色い看板が掲げられました。1970年初頭、このサービスはルート2の急行サービスに指定されました。1973年11月1日、急行サービスは廃止され、新たに指定されたルート20に置き換えられました。

1972年に路線2は市街地の平坦な道路の路線として分類され、当時のCMB路線3種類の中で最も安い乗車券価格となった。同年、香港初の後輪駆動バスであるダイムラー「ジャンボ」（RXF1、後にSF1）がこの路線に配属された。1982年9月1日、セントラルのターミナルは香港マカオフェリー埠頭に変更された。1985年、筲箕湾のターミナルは新しく建設されたターミナルに移された。アイランドラインの完成により、この路線の利用者は減少した。

1998年9月1日、CMBのフランチャイズが終了したため、この路線はNWFBに引き継がれた。2000年にこの路線は完全エアコン付き路線に指定された。2001年6月3日、NWFBのバスサービス再編の一環として、セントラルへの西行きの路線はヘネシーロード経由からグロスターロード経由に変更され、東端はアルドリッチベイに変更された。2002年6月30日、アルドリッチベイ行きは新しいセントラルフェリーピアにサービスを提供するようになり、2003年7月13日にはアルドリッチへの東行きもグロスターロードを使用するようになった。2006年6月24日、この路線の東端はグランドプロムナードの下に新しくオープンしたバスターミナルに移動された。 ^{[1] [2]}

正規料金:$4.9

大安楼から西湾河（グランドプロムナード）まで：$4.3

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