国道1号線（インド）

国道1号線
ヒマラヤ山脈を通る国道1号線
ルート情報
BROによって管理されています
長さ	534 km (332 マイル)
主要な交差点
東端	NH 3、レー
主要交差点	NH 44、スリナガル
ウエストエンド	S-3 戦略高速道路、ハッティアン バラ
位置
国	インド
州	ジャンムー・カシミール、ラダック
主な 目的地	バラムーラ、シュリーナガル、カルギル
高速道路システム
インドの道路 高速道路 全国 州 アジア人
← NH87 → NH301

インドの国道1号線（NH 1）は、ジャンムー・カシミール連邦直轄地とラダックの間を走っています。この道路は、旧NH1AとNH1Dの一部で構成されています。^{[1] [2]}新しい番号体系では、番号1は^[2]インド最北の東西高速道路であることを示しています。

カシミール渓谷のシュリーナガルとラダックのレーを結ぶ道は中世以来存在し、何世紀にもわたって主要な交易路となっていた。この道は、一年の半分は雪に閉ざされるヒマラヤ山脈の標高3,528メートル（11,575フィート）のゾジラ峠を通っていた。

インドの独立後、ジャンムー・カシミール政府は1954年にこのルートに沿って自動車道路の建設を開始した。 ^[3] 1958年に請負業者と技術者の汚職が発覚し、建設は中断され、調査が開始された。^{[3] [4]} 1960年にインド政府は戦略的な国境道路を管理する国境道路機構（BRO）を設立し、道路の完成を委託された。BROはレーに「プロジェクト・ビーコン」を設立し、1962年8月までに道路を完成させ、さらに中国との敵対行為が始まるわずか数週間前の1962年9月までにチュシュルまで道路を延長した。 ^[5]

高速道路は、ゾジ・ラ峠に加え、カルギルとレーの間のラダック山脈を、標高4,108メートル（13,478フィート）のフォトゥ・ラ峠を経由して横断する必要もあったが、フォトゥ・ラ峠はゾジ・ラ峠ほど積雪が激しくない。

1999年、ドラスとカルギルの間でパキスタンの侵入者による高速道路の一部が攻撃を受けた。侵入者は実効支配線のインド側の山頂を占領し、高速道路を砲撃した。これがカルギル戦争につながり、最終的にインド軍が侵入者を追い出すことで戦争は終結した。

国道1号線はウリからバラムーラ、シュリーナガル、ソナマルグ、ゾジラ、ドラス、カルギル、レーまで通っています。このルートは高い山道を通過し、道路のほとんどは山腹に沿っています。国道はラダック地域の生命線です。代替ルートとしてレー・マナリ高速道路がありますが、こちらはさらに高い山道を登ります。国道1号線はインドとパキスタンの国境付近を通ります。

ジャンムー・カシミール州道路交通公社(JKSRTC) は、このルートでスリナガルとレーの間で定期デラックスバスと普通バスを運行しており、カルギルで一泊します。この旅には、スリナガルでタクシー (車とジープ) も利用できます。

• レー・マナリ高速道路
• インドの国道一覧（高速道路番号順）

• Das, Pushpita (2021)、「インドの国境管理へのアプローチ：障壁から橋へ」（PDF）、KW Publishers & Manohar Parrikar Institute for Defence Studies and Analyses

• OpenStreetMap 上の NH 1

ウィキメディア・コモンズには、NH 1 (インド)に関連するメディアがあります。