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| ポート・リャウティ海軍航空基地 | |
|---|---|
| モロッコのケニトラ近郊に位置 | |
 | |
| 座標 | 34°17′56.10″N 006°35′42.84″W / 34.2989167°N 6.5952333°W / 34.2989167; -6.5952333 |
| タイプ | 海軍航空基地 |
| サイト情報 | |
| 制御者 | フランス海軍航空基地 アメリカ海軍 |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1919年（フランス語） |
| 使用中 | 1942–1977 |
海軍航空基地ポルト・リョーテイは、モロッコにあるかつてのアメリカ海軍の海軍航空基地で、ケニトラの北北西約5キロメートル (3.1 マイル) 、カサブランカの北東約120キロメートル (75 マイル)に位置しています。海軍航空基地はモロッコ王立空軍に引き渡され、最後の米軍人らは1977年に基地を去りました。この空港は閉鎖された後、 ケニトラ空港として再開されました。
歴史
第二次世界大戦
この施設は、トーチ作戦でヴィシー・フランスの旧飛行場であったメディヤ・ポール・リョーテイに上陸した直後に、前進着陸場(ALG)として設置されました。この施設は、アメリカの駆逐艦 1 隻とアメリカ陸軍の襲撃隊によって占領されました。駆逐艦USS ダラスがセブー川を遡上し、砲火で沿岸砲台を沈黙させ、襲撃隊を上陸させ、飛行場を占領しました。
ポート・リャウティ海軍航空基地
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モロッコ、ポート・リョーテイ海軍航空基地の場所確保された後、飛行場はシービーズによって改修され、P-40 ウォーホークを操縦するアメリカ陸軍航空隊 第12航空軍 第33戦闘機グループによって使用された。グループはフランス領モロッコへの最初の上陸に参加し、11月8日に侵攻部隊と共に到着した。残りの航空機と地上部隊はその直後に到着した。グループは11月13日にカサブランカ飛行場に移動した。第1輸送飛行隊（第10輸送飛行隊）は、 1943年3月11日から11月25日まで、この飛行場からC-47スカイトレインを運用した。
その後、この施設は第2037対潜水艦航空団（暫定）によって使用され、後に陸軍航空隊対潜水艦司令部の第480対潜水艦グループに再編成されました。USAAFの部隊は、ドイツのUボートを探すためにジブラルタル海峡への大西洋の進入路を哨戒するためにこの飛行場を使用しました。また、2つのアメリカ海軍PBYカタリナ哨戒飛行隊（1つは、第一世代の磁気異常検出器（MAD）装置を使用しているアメリカ海軍哨戒飛行隊VP-63 ）も使用していました。部隊の管理は北西アフリカ沿岸空軍に割り当てられ、モロッコ海国境の司令官の直属であるアメリカ海軍艦隊第15航空団の運用管理下に置かれました。
1944年6月1日の夕方、米海軍のK級飛行船2機がクロウ飛行場（ポート・リョーティ）に着陸し、非硬式飛行船による初の大西洋横断を成し遂げた。[1]飛行船中隊14のK-123とK-130に続き、1944年6月15日にはK-109とK-134、7月1日にはK-101とK-112が続いた。K船はMADを使用して夜間の対潜哨戒飛行を行い、一方、艦隊航空団15のPBYカタリナは日勤で飛行し、ジブラルタル海峡に24時間体制の磁気フェンスを作った。[2]
さらに、この飛行場は航空輸送司令部によって使用されていました。この飛行場は、貨物、通過航空機、人員を輸送するために、アルジェリアのオラン近郊にあるタファルケイ空港や、北アフリカのカイロ-ダカール輸送ルートにあるカサブランカ飛行場に向かう途中の中継地として機能していました。 [3]ヨーロッパでの戦争終結後、航空輸送司令部は、主要な人員を米国に輸送するために、第12戦術航空司令部からいくつかの重爆撃飛行隊を割り当てられました。割り当てられた部隊として知られているのは以下の部隊です。
- 第327爆撃飛行隊（第92爆撃群）、1945年5月13日～9月9日、B-17フライングフォートレス
- 第365爆撃飛行隊（第305爆撃群）、1946年10月～12月、B-17フライングフォートレス
- 第366爆撃飛行隊（第305爆撃群）、1946年9月～10月、B-17フライングフォートレス
- 第368爆撃飛行隊（第306爆撃群）、1946年2月～7月15日、B-17フライングフォートレス
- 第416爆撃飛行隊、ヨーロッパ戦勝記念日後
- 第423爆撃飛行隊（第306爆撃群）、1946年7月16日～9月、B-17フライングフォートレス
- 773爆撃飛行隊（第463爆撃群）、1945年5月15日～9月2日、B-17フライングフォートレス
冷戦
1951年に飛行場は主要な米海軍航空基地に拡張されました。1950年代にはP4Mメルカトル、1950年代と1960年代にはP-2ネプチューン、1960年代と1970年代にはロッキードP-3オリオン[4]、EP-3アリエス、EA-3スカイウォリアー[5] [6]などの陸上海軍偵察機を主に支援しました。[要出典]
1966年から1969年にかけて、ケニトラ航空基地はモロッコ王立空軍(RMAF)の訓練施設としても使用されました。モロッコ米国連絡事務所 (MUSLO) の職員は、米国空軍の航空管制支援および飛行要員で構成され、ノースロップ F-5A/B航空機の最初の納入に備えていました。MUSLO チームのメンバーのほとんどは、以前にモロッコのパイロットと技術者が最初に訓練を受けたアリゾナ州ウィリアムズフィールドに配属されていました。[要出典]
1960年代から、この基地はアメリカ海軍訓練司令部と呼ばれ、1977年に閉鎖されるまでその名称が使われていました。基地は1978年9月から10月にかけて閉鎖され、RMAFに移管されました。[要出典]
参照
ウィキメディア・コモンズには、ポート・リョーテ海軍航空基地に関連するメディアがあります。
引用
- ^ “Blimp Squadron ZP-14”。2009年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月25日閲覧。
- ^ カイザー、ドン（2011年）。「大西洋を横断するK-Ships」（PDF）。海軍航空ニュース。第93巻（2）。 2015年2月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年8月21日閲覧。
- ^ ファイル:Atcroutes-1sep1945.jpg
- ^ パイク、ジョン。「VP-10パトロール飛行隊TEN」。www.globalsecurity.org 。 2018年8月21日閲覧。
- ^ “アーカイブコピー”. 2016年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月7日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ a3skywarrior.com/html_files/a-3production.html
外部リンク
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。