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ジョン・"ジャック"・ローレンス・フィンリー | |
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| 生まれる | 1935年12月22日 |
| 死亡 | 2006年9月19日（享年70歳） メンフィス、テネシー州、米国 |
| 職業 | テストパイロット |
| 宇宙キャリア | |
| アメリカ空軍宇宙飛行士 | |
| ランク |  米海軍大佐 |
| 選択 | 1965 USAF MOL グループ 1 |
| ミッション | なし |
ジョン・"ジャック"・ローレンス・フィンリー （1935年12月22日 - 2006年9月19日）は、アメリカ海軍の 飛行士であり、宇宙飛行士に選ばれました。
彼は1957年にアメリカ海軍兵学校を卒業し、海軍士官となり、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地で飛行訓練を受け、1958年8月に訓練を終了した。 [1]次にテキサス州チェイスフィールド海軍航空基地の第203航空訓練部隊に所属し、その後、F-8クルセイダーのパイロットとして航空母艦 タイコンデロガの第51戦闘飛行隊（VF-51）に転属した。この任務に4年間従事した後、彼は第5空母航空団（CVW-5）のスタッフに配属され、CVW-5着陸信号士官（LSO）として、航空団に割り当てられた航空機とパイロットによる空母着陸の安全に責任を負う上級LSOとなった。
宇宙計画では、焦ってはいけませんが、ジャックはまさにそうでした。彼は精力的で、常に新しい挑戦を受け入れる覚悟があり、その挑戦は多ければ多いほど良いと考えていました。
—リチャード・H・トゥルーリー、MOLの同僚について語る。[2]
1964年、フィンリーはカリフォルニア州エドワーズ空軍基地の航空宇宙研究パイロット学校（クラス64-A）に入学した。[3]卒業後、エドワーズで教官になった。
フィンリーは1965年11月12日にアメリカ空軍の宇宙飛行士に選ばれ、有人軌道実験室計画におけるジェミニ計画の軍事任務に就くことが想定されていた。計画は遅れ、最終的に中止された。彼は1968年4月に宇宙飛行士を辞任し、海軍に復帰した。[1]
その後の任務には、1968年のベトナムへの任務が含まれます。その後、カリフォルニア州ミラマー海軍航空基地の第111戦闘飛行隊 ( VF-111 )の「サンダウナーズ」でF-4 ファントム IIを操縦し、カリフォルニア州ポイント・マグー海軍航空基地の第4航空試験評価飛行隊 (VX-4) の「エバリュエーターズ」でプロジェクト・オフィサーとして勤務し、VF-51 の「スクリーミング・イーグルス」で副官、後に指揮官として F-4 を操縦しました。
1974年から1975年にかけてワシントンの海軍省人事局に勤務し、その後サンフランシスコの第5空母航空団（CVW-5）司令官（1975年 - 1976年）に任命され、続いて海軍学校の監督（1976年 - 1977年）に任命された。1977年4月16日、真珠湾を母港とする補給艦/艦隊給油艦USSカウィシウィの指揮官に就任し、 1980年5月に退役するまでその職を務めた。[1]海軍でのキャリアを通じて、合計3,000時間以上の飛行時間を記録し、1,000回以上の空母着陸を行った。[4]
1980年に退役後、テネシー州メンフィスのフェデラル・エクスプレス社に15年間勤務し、航空機ラインオペレーション担当副社長に就任。その後、イントレピッド・アビエーション・パートナーズ社で執行副社長を6年間、ディー・ハワード・エアクラフト・メンテナンス社で最高執行責任者（COO）兼最高経営責任者（CEO）を2年間務めた。[1]
彼は糖尿病と癌との長い闘病生活の末、2006年9月19日にテネシー州メンフィスで亡くなった。[1]彼の遺族には、フローレンス・ハーリヒーとの結婚で生まれた2人の娘、ヴィッキーとシンディ、そして婚約者のパティ・コワルチックがいた。
参考文献
- ^ abcde 「Astrospies Finley 伝記」。NOVA。PBS。2007年12月。 2008年10月12日閲覧。
- ^ 「SECRET ASTRONAUTS – ジョン・L・フィンリー海軍大佐」Pbs.org。
- ^ USAFテストパイロット学校の50年とその先。私家出版。1994年。242ページ。
- ^ 「グランドクラブ（1000回以上の空母着陸）会員」。テイルフック協会。2008年7月18日。2008年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジョン・L・フィンリーに関連するメディアがあります。
- 「ジョン・L・フィンリーの伝記」。Spacefacts 。 2008年10月12日閲覧。