マルチディスプレイスメントシステム

クライスラーのマルチ ディスプレイスメント システム( MDS ) は、自動車エンジンの可変排気量技術です。2005 年に 5.7 L の最新 Hemi V8でデビューしました。メルセデス ベンツのアクティブ シリンダー コントロール、ゼネラル モーターズのアクティブ フューエル マネジメント、ホンダの可変シリンダー マネジメントと同様に、スロットルが閉じられているときや一定速度のときに、V8 のシリンダーのうち 4 つが非アクティブになります。

このシステムは、トラックの過酷な要求により作動が妨げられるため、当初は乗用車のみに提供されていました。しかし、2006 年に再調整され、5.7 L エンジンを搭載した SUV や 1500 シリーズ トラックを含む全 7 モデルに提供されるようになりました。

クライスラーは、この技術により燃費が 10 ～ 20% 向上すると予想しています。MDSを搭載したジープ グランド チェロキーでは、V8 エンジンの高速道路での燃費は V6 エンジンと同じ 21 mpg (100 km あたり 11.2 リットル) です。

V8 エンジンの特徴的な響きを保つために、クライスラーとエバースペーカー ノース アメリカは、MDS 搭載車両用の特別な排気システムを設計しました。これには 4 つの独立したマフラーがあり、V8 モード用の中央の 2 つの大きなマフラーと、4 気筒モード用のテールパイプ近くの 2 つの小さなマフラーがあります。同じくエバースペーカーが設計したメルセデス ベンツの V12エンジンで使用されているシステムとは異なり、このシステムは機械的に受動的です。

用途:

• 2005–2023クライスラー 300C
• 2005–2008ダッジ マグナム
• 2005年～現在ジープ グランドチェロキー
• 2006–2023ダッジ チャージャー
• 2006～2009年、2011年～現在ダッジ デュランゴ
• 2006年～現在ダッジ ラム/ラム ピックアップ(1500のみ)
• 2006–2010ジープ コマンダー
• 2007–2009クライスラー アスペン
• 2009–2023ダッジ チャレンジャー
• 2021年現在ジープ ラングラー ルビコン 392
• 2022年現在ジープ ワゴニア

• ダイムラーAGのアクティブシリンダーコントロール（ACC）
• オンデマンドの変位
• ゼネラルモーターズのアクティブ燃料管理（AFM）
• ホンダの可変シリンダーシステム（VCM）
• 可変容量

• 「無効化は当然のことだ」 – Ward's Auto World、archive.org 経由
• 「2 度調整されたヘミ」 – Ward's Auto World、archive.org 経由