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| モザンビーク海峡 | |
|---|---|
 モザンビーク海峡の位置 | |
  モザンビーク海峡 | |
| 座標 | 南緯18度 東経41度 / 南緯18度 東経41度 / -18; 41 |
| タイプ | アーム |
| の一部 | インド洋 |
| 流域 国 | マダガスカルとモザンビーク |
| 最大長 | 1,600 km (990 マイル) |
| 最大幅 | 1,000 km (620 マイル) |
| 最小幅 | 419 km (260 マイル) |
| 表面積 | 700,000 km 2 (270,000平方マイル) |
| 最大深度 | 3,292メートル（10,801フィート） |
モザンビーク海峡（フランス語： Canal du Mozambique、マダガスカル語：Lakandranon'i Mozambika、ポルトガル語：Canal de Moçambique）は、インド洋の海峡で、アフリカ南東部の国であるマダガスカルとモザンビークの間に位置する。この海峡は長さ約1,700 km（900 nmi; 1,100 mi）、最も狭い部分で幅419 km（226 nmi; 260 mi）で、モザンビーク沖約230 km（124 nmi; 143 mi）で水深3,292 m（10,801 ft）に達する。モザンビーク海流と呼ばれる暖流が海峡を南向きに流れ、南アフリカ東海岸沖でアガラス海流に流れ込む。[1]
範囲
国際水路機関（IHO）はモザンビーク海峡の境界を次のように定義している。[2]
- 北側。ロブマ川の河口( 10°28′S 40°26′E / 10.467°S 40.433°E / -10.467; 40.433 ) から、コモロ諸島の最北端であるグランドコモロ島の最北端であるラスハブ、そしてマダガスカル島の北端であるアンバー岬( 11°57′S 49°17′E / 11.950°S 49.283°E / -11.950; 49.283 ) までの線。
- 東側。マダガスカルの西海岸。
- 南側。マダガスカル島南端のサントマリー岬から本土のポント・ド・オウロ(南緯 26°53′ 東経 32°56′ / 南緯 26.883° 東経 32.933° / -26.883; 32.933 )までの線。
- 西側。南アフリカの海岸。
海峡の島々
コモロ
フランス
- フランスの地域:マヨット(コモロが領有権を主張)
- インド洋に点在する島嶼、フランス領南方諸島及び南極諸島の地域:
モザンビーク
歴史
第二次世界大戦
グラーフ・シュペー事件
1939年11月15日、パトリック （パディ）・ダブ艦長の指揮の下、イギリスの沿岸タンカー「アフリカ・シェル」は、バラストを積んだ状態でモザンビーク海峡を航行し、ケリマネからロウレンソ・マルケスへ向かっていた。午前中、ザヴォラ岬の灯台から南南西10海里（19km、12マイル）の地点で、ハンス・ラングスドルフ艦長の指揮下、通商破壊作戦に出動していたドイツのポケット戦艦「アドミラル・グラーフ・シュペー」に発見された。グラーフ・シュペーは、アフリカ・シェルの艦首に向けて砲弾を発射し、停止を命じた。[3] [4] [5] [6]
アフリカ・シェル号を停船させた後、グラーフ・シュペーからカッターと乗船班が派遣され、その後タンカーに乗り込み、担当士官は完璧な英語でダブ船長に「おはようございます、船長。申し訳ありません。戦争の運命は不運です」と挨拶した。[4]
やがて、乗船班はアフリカ・シェル号の船長を除く乗組員に救命ボートに乗るよう命じ、少量のワインを含むアフリカ・シェル号の食料をすべて取り上げた。乗組員は岸に向かって漕ぐよう命じられたが、ダブ船長はグラーフ・シュペー号で捕虜となり、そこで監禁されることとなった。ダブ船長は船が拿捕されたことに激怒し、アフリカ・シェル号はポルトガル領海内にあり、その行為は明らかに国際法に違反しているとして、ラングスドルフ船長に直接苦情を申し立てた。[3] [4] [5] [6]
アフリカ シェルの乗組員が岸に向かい、ダブ艦長がグラーフ シュペーに移ると、乗船班はタンカーの沈没作戦に着手した。船内に自爆装置が設置され、タイマーがセットされた後、隊員は再びモーターボートに乗り込み、グラーフ シュペーに戻った。グラーフ シュペーには全員が無事に乗り込み、ラングスドルフと乗組員は爆薬の爆発を目撃し、アフリカ シェルの 船尾に 2 つの穴が開いた。その後、グラーフ シュペーは副砲の15 cm (5.9 インチ) SK C/28 砲から発砲し、アフリカ シェルを沈没させた。
マダガスカルの戦い
1942年、モザンビーク海峡は第二次世界大戦のマダガスカル島の戦いにおける激戦地となった。
参考文献
- ^ 「モザンビーク海峡」。ブリタニカ百科事典。ブリタニカ百科事典社。2015年。 2015年9月27日閲覧。
- ^ 「海洋と海の境界、第3版」（PDF） 。国際水路機関。1953年。 2011年10月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2020年12月28日閲覧。
- ^ ab 「MV Africa Shell (1939)」。難破船現場。 2020年12月29日閲覧。
- ^ abc 「モーター船 AFRICA SHELL は、1939 年に George Brown & Co. (Marine) Ltd 社によって、Shell Company of East Africa Ltd. - Anglo-Saxon Petroleum Co. Ltd.、ロンドン向けに建造され、タンカーとして使われました」。clydeships.co.uk。
- ^ ab ダブ、パトリック大尉（1940年1月1日）。「私はグラーフ・シュペーの捕虜だった！」ウィジー・グローブ・プレス – Amazon経由。
- ^ ab 「私はそこにいた！ - 私たちの船は「グラーフ・シュペー」によって沈没した - 戦争イラストレイテッド」thewarillustrated.info。
外部リンク
- マダガスカルとモザンビーク海峡の日本潜水艦
- ビーチ、チャンドラー B. 編 (1914)。。。シカゴ: FE コンプトン アンド カンパニー。