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バサス・ダ・インディア | |
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| モットー： 自由、平等、友愛 | |
| 国歌： 「ラ・マルセイエーズ」 |
| 紛争中の島 | |
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 インド洋に散在する島々の地図 | |
| 地理 | |
| 位置 | モザンビーク海峡 |
| 座標 | 南緯21°29′ 東経39°41′ / 南緯21.483° 東経39.683° / -21.483; 39.683 |
| 管理 | |
| 海外領土 | フランス領南方および南極地域 |
| 地区 | インド洋に点在する島々 |
| 主張者 | |
バサス・ダ・インディア（フランス語発音： [basa da ɛ̃dja]、マダガスカル語：Nosy Bedimaky ）は、モザンビーク海峡南部に位置するほぼ円形の無人環礁で、モザンビークとマダガスカルのほぼ中間（東に約385km）、エウロパ島の北西約110km（68マイル）に位置している。マダガスカルが領有権を主張しているが、フランス領南方・南極地域の一部としてフランスが管理している。環礁の縁は平均幅約100メートル（330フィート）で、深さ15メートル（49フィート）以下の浅いラグーンを囲んでいる。環礁は直径約10km（6.2マイル）で、水深3,000メートル（9,800フィート）下の海底から急峻に隆起し、 80km2 （31平方マイル）の面積（ラグーンを含む）を囲んでいる。その排他的経済水域は123,700km2 （47,800平方マイル）の広さで、エウロパ島の排他的経済水域と隣接している。[1]
環礁は、植物が生えていない不毛の岩だらけの小島10 個から成り、総面積は 20 ヘクタール (49 エーカー) です。北側と東側の小島は高さ 2.1 ～ 3.0 メートル (7 ～ 10 フィート)、西側と南側の小島は高さ 1.2 メートル (4 フィート) です。海岸線が 35.2 km (21.9 マイル) に及ぶこのサンゴ礁は、満潮の3 時間前から満潮の 3 時間後まで完全に海に覆われています。この地域はサイクロンにも見舞われるため、環礁は長年海難事故の危険にさらされ、多数の難破船が発生しています。
ジャガー海山とホール・テーブルマウントは、それぞれさらに南西約 40 キロメートルと 70 キロメートル (25 マイルと 43 マイル) の位置にあります。
歴史
バサス ダ インディアは、16 世紀初頭にポルトガルの探検家によって「バイショ ダジュディア(ユダヤ人の浅瀬)」として初めて記録されました。ジュディア(「ユダヤ人」は、所有者フェルナン デ ロローニャ[2]の祖先にちなむ) は、1506 年にこの浅瀬に座礁してこの地形を発見したポルトガル船でした。[3]この名前が「バサス ダ インディア」になったのは、地図製作者の転写ミスによるものです。サンティアゴは1585年にこの浅瀬で難破しました。
1774年にエウロパ号によって再発見され、「エウロパ岩礁」と名付けられました。[4]マレー号は1842年7月27日にエウロパ岩礁で行方不明になりました。[5]
1897年、この浅瀬はフランスの領土となり、その後1968年にレユニオンに駐在する委員の管理下に置かれました。マダガスカルは1960年に独立し、1972年以来この浅瀬の領有権を主張しています。
野生動物
ガラパゴスザメの存在は2003年に報告されたが、これはモザンビーク海峡では初めてのことである。[6]
観光
バサス・ダ・インディアに停泊するにはフランス政府の許可が必要です。[7]許可なしに漁業を行うと、船が追い出されたり、没収されたりすることもあります。[8] 2013年以降、モザンビークや南アフリカから出航した違法観光船が数隻フランス海軍に押収されています。[9] [10]
ギャラリー
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詳細な地図。 -
国際宇宙ステーション（ISS）の写真。 -
ランドサット7の画像。 -
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中央情報局の地図。 -
さまざまな程度のサングリントがあるバサス・ダ・インディアの ISS 画像。
参考文献
- ^ Décret n° 78-146 du 3 février 1978 portant création, en application de la loi du 16 juillet 1976, d'unezone économique aularge des côtes des îles Tromelin、Glorieuses、Juan-de-Nova、Europa et Bassas-da -インド (政令 78-146) （フランス語で）。フランス政府。 1978年2月3日。
- ^ カルドゾ、マノエル・ゴジーニョ (1736) [初版 1602 年]。 「サンティアゴとイタリアのサルヴォの生活を報告してください。」ゴメス・デ・ブリト、ベルナルド編著。História trágico-marítima (ポルトガル語)。 Vol. II.リスボン: オフ。ダ・コングレガソン・ド・オラトリオ。 p. 47.
- ^ スタッケンバーグ、ブライアン・R.（2000年12月）。「バイショス・ダ・ジュディアの位置と正体：モザンビーク海峡のポルトガルの歴史的地図作成と1585年のサンティアゴ号の難破との関連性」。ナタール博物館人文科学ジャーナル。12。ピーターマリッツバーグ、南アフリカ：ナタール博物館評議会：51–79。ISSN 1015-0935 。
- ^ de Horsey, Algernon FR (1878)。アフリカ水先案内人、第3部：喜望峰からグアルダフイ岬までのアフリカの南岸と東岸、モザンビーク海峡の島々を含む （第3版）。ロンドン：英国水路局。p. 410。OCLC 36761841。バサス・ダ・インディアは、エウロパ岩と呼ばれることもあり、1774年に
エウロパ
号によって発見されました
。
- ^ Osgood, Chas. S.; Batchelder, HM (1879).セイラムの歴史的概要、1626-1879。セイラム：エセックス研究所。p. 202。OCLC 248257682。
- ^ Hammerschlag, Neil; Fallows, Chris. 「バサス・ダ・インディア環礁のガラパゴスザメ（Carcharhinus galapagensis）：モザンビーク海峡からの最初の記録と、その重要性は育成域を持つ可能性がある」。南アフリカ科学ジャーナル。101 ：375–377。
- ^ “Accès et mouillage dans les Eparses” [散在島へのアクセスと係留]。TAAF : Terres australes et antarctiques françaises (フランス語)。フランス政府。2020 年2 月 3 日に取得。
- ^ Loi n° 83-582 du 5 juillet 1983 reverse au régime de la Saisie et complétant la liste des Agents habilités à constater les infractions dans le Domaine des pêches maritimes (83-582) (フランス語)。フランス政府。 1983年7月5日。
- ^ “FAZSOI : Operation combinée de controle des pêches dans le canal du Mozambique” [FAZSOI: モザンビーク海峡における複合漁業管理作戦] (プレスリリース) (フランス語)。フランス国防省。 2013 年 11 月 13 日。
- ^ “Pêche non autorisée : le Floréal intercepte un buteau aularge de Bassas da India” [無許可漁業 :フロレアル号がバッサス・ダ・インド沖でボートを傍受] (フランス語)。イマズ・プレス・レユニオン。 2014 年 10 月 9 日。
さらに読む
- ウォーン、ケネディ（2014年4月）。「2つの環礁の物語」ナショナルジオグラフィック、pp.62-75。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バッサス・ダ・インディアに関連するメディアがあります。
バッサス・ダ・インドのウィキメディア・アトラス- 「Oceandots」。2010年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月14日閲覧。
- 航路: 東アフリカと南インド洋
- フランス領南方および南極地域。ワールドファクトブック。中央情報局。