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 グランドオープンからわずか3日後のモーガン・ブルバード | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | 300 ギャレット モーガン ブールバード ランドオーバー、メリーランド州 | ||||||||||||||
| 所有者 | ワシントン首都圏交通局 | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||
| 接続 |  バス：22、24、26 | ||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||||||
| 駐車場 | 635 台 | ||||||||||||||
| 自転車施設 | ラック9 台、 ロッカー40台 | ||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 駅コード | G04 | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 2004年12月18日 | ||||||||||||||
| 以前の名前 | サマーフィールド（建設中） | ||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||
| 2023 | 平均1日スキャン数783回、非タップスキャン数258回[1] | ||||||||||||||
| ランク | 98 点中 89 点 | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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| 以前のサービス | |||||||||||||||
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モーガン・ブールバード駅は、アメリカ合衆国メリーランド州プリンスジョージズ郡サマーフィールドにある島式ホームのワシントン メトロ 駅であり、郵便番号はランドーバーである。[2] [3]この駅は2004年12月18日に開業し、ワシントン首都圏交通局(WMATA) によって運営されている。ブルーラインとシルバーラインのサービスを提供しています。
施設と近くのランドマーク
駅はギャレット・モーガン・ブールバードに位置し、ワシントン・コマンダーズの本拠地であるノースウェスト・スタジアムから1マイル（1.6 km）の距離にあります。スタジアムまでは駅から徒歩約20分です。
この駅はメトロバスが運行していない数少ない駅の1つです。プリンスジョージズ郡のバスシステム、単にザバスがこの駅に運行しています。この駅のプラットフォームは他の駅よりも広く、フットボールの試合の前後に多くの乗客が利用するため、同様の駅の2倍の改札口があります。[4]通勤者のために、駅には託児施設があります。[要出典]
歴史
1996年10月、ブルーラインをラルゴまで延長するルート案は、環境影響評価で好意的な評価を受け、プロジェクトを進めることができました。[5]この計画は、当初の103マイル（166 km）のメトロネットワークへの最初の拡張を表し、当時サマーフィールド駅とラルゴ駅の両方が含まれる予定でした。[5]駅は2000年2月に議会から延長の一部として承認され、連邦政府は建設に2億5900万ドルを拠出しました。[6]
建設は2001年に始まり、2002年までにプリンスジョージズ郡議会がアフリカ系アメリカ人の発明家ギャレット・モーガンを記念して通りの名前をサマーフィールド・ブールバードからモーガン・ブールバードに変更したことにより、その名前はモーガン・ブールバードに変更されました。[7]駅は2004年12月18日に開業しました。 [8]開業は、アディソンロード駅の東側3.2マイル（5.1 km） [9]の線路の完成と、ラーゴタウンセンター駅（現在のダウンタウンラーゴ）の開業と一致しました。[8]この駅、姉妹駅、および線路延長の最終的な建設費用は4億5600万ドルでした。[4]
2012年12月、モルガン・ブールバードはシルバーラインの路線に追加された5つの駅のうちの1つであった。シルバーラインは当初スタジアム・アーモリー駅で終わる予定であったが、スタジアム・アーモリーを少し過ぎたポケット線の安全上の懸念から、メリーランド州プリンスジョージズ郡のラルゴ・タウンセンター（現在のダウンタウン・ラルゴ）駅（ブルーラインの東端）まで延長された。 [10]モルガン・ブールバードでのシルバーラインの運行は2014年7月26日に開始された。 [11]
2020年3月26日から2020年6月28日まで、この駅はコロナウイルスのパンデミックのため閉鎖されていた。[12] [13] [14]
参考文献
- ^ 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局。 2024年2月11日閲覧。
- ^ 「2010年国勢調査 - 国勢調査ブロックマップ：サマーフィールドCDP、MD」（PDF）。米国国勢調査局。 2018年9月7日閲覧。
- ^ 「モーガン・ブールバード」ワシントンメトロ。2018年9月7日閲覧。「300 ギャレット・モーガン・ブールバード ランドオーバー、MD 20785」
- ^ ab パートロウ、ジョシュア (2005 年 1 月 1 日)。「試合当日の混雑を緩和する最新の駅。レッドスキンズファンは鉄道を待ち望み、フェデックスに期待」ワシントンポスト、p. B3。
- ^ ab Fehr, Stephen C. (1996 年 10 月 18 日)。「PG メトロ線延長計画が前進、環境調査により Largo 駅の設置が認められる」ワシントン ポスト、p. C3。
- ^ レイトン、リンジー (2000 年 2 月 4 日)。「メトロレールの新駅舎に連邦資金が約束」ワシントン ポスト、p. A1。
- ^ マイヤー、ユージン L. (2002 年 8 月 17 日)。「基地生活、歓声と若干の不安」ワシントン ポスト、p. J1。
- ^ ab Dana, Rebecca (2004 年 12 月 19 日)。「メトロとプリンスジョージが範囲を拡大。ブルーラインの 2 つの新駅が開業し、乗客と経済的可能性をもたらす」ワシントンポスト。p. C2。
- ^ 「メトロレール開業の順序」（PDF） 。ワシントン首都圏交通局。2017年、3ページ。 2018年6月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年2月5日閲覧。
- ^ Aratani, Lori (2012年12月5日). 「メトロ、シルバーラインのサービス変更について詳細を発表」ワシントンポスト. 2016年7月8日閲覧。
- ^ Halsey, Ashley (2014年7月26日). 「全員乗車！メトロの新シルバーラインが初めて線路を走行」ワシントンポスト. 2016年7月8日閲覧。
- ^ 「COVID-19特別システムマップ」（PDF）。ワシントン首都圏交通局。 2020年5月24日閲覧。
- ^ 「メトロレール駅、COVID-19パンデミックにより閉鎖」ワシントン首都圏交通局。2020年3月23日。 2020年5月24日閲覧。
- ^ 「メトロ、日曜から15駅を再開、混雑対策にバスサービスを再配分 | WMATA」www.wmata.com 。 2020年6月22日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのモーガン・ブールバード（WMATA駅）に関連するメディア
- WMATA モーガン ブルバード駅のページ
- Google マップ ストリートビューの駅
北緯38°53′36.9″ 西経76°52′6.5″ / 北緯38.893583° 西経76.868472° / 38.893583; -76.868472