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モレーンは、アメリカ合衆国オハイオ州モンゴメリー郡にある都市です。グレートマイアミ川のほとりに位置するモレーンは、オハイオ州デイトンの近郊都市であり、デイトン都市圏の一部です。 2020年の国勢調査によると、人口は6,393人でした。
現在のモレーン市は、かつてはヴァン・ビューレン郡区の一部であり、その後短期間ケタリングの一部でした。ケタリングの大部分は1953年に分離し、新しいモレーン郡区を形成しました。郡区は1957年に村として法人化されました。マイアミ郡区の一部を併合した後、モレーンは1965年に市として法人化されました。[ 5 ]モレーンは後にジェファーソン郡区の一部を併合しました。
モレーン・エアパークの運営者であるハワード・ジョンソンは、1976年から1993年まで同市の市長を務めた。[ 6 ] [ 7 ]
モレーンは製造業の歴史で知られています。1917年から1923年にかけて、デイトン・ライト飛行機会社[ 8 ]は、現在のモレーン組立工場の敷地で航空機製造工場を運営していました。操業期間中に、第一次世界大戦時のイギリス設計のデ・ハビランド観測爆撃機を含む4000機以上の航空機が製造されました。
デイトン・ライト社は1919年にゼネラルモーターズ（GM）に売却され、GMは1923年に航空機事業から撤退した。1926年、GMは工場を拡張・近代化し、冷蔵庫の製造に利用した。 フリジデール社は1979年にGMがフリジデール社を売却するまで、この場所で家電製品の製造を続けた。
しかし、ゼネラルモーターズは工場を維持し、車両を生産するために設備を改修することを決定しました。1981年に工場は再開し、シボレーS-10ブレイザーとGMC S-15ジミーを製造しました。1990年代には、いすゞとの合弁事業として、塗装工場とDMAXエンジン工場が敷地内に追加されました。工場は、2008年に閉鎖されるまで、ゼネラルモーターズの製品ライン（シボレー、GMC、オールズモビル、ビュイック）のSUVを製造し続けました。DMAXエンジン工場は、独立した施設として現在も稼働しており、2014年に6,000万ドルのアップグレードを受けました。[ 9 ] 2008年までの工場の歴史は、製造業全体で86年に及びます。[ 10 ]
2014年、GMモレーン組立工場は、中国に拠点を置く福耀ガラス工業集団有限公司によってIRGから買収された。福耀はGMや他の自動車メーカー向けに自動車用ガラスを製造している。彼らは2015年後半に操業を開始し、工場で800人を雇用する計画だった。[ 11 ]この操業はドキュメンタリー映画「アメリカン・ファクトリー」の題材となった。
米国国勢調査局によると、この都市の総面積は9.52平方マイル（24.66 km 2 ）で、そのうち9.25平方マイル（23.96 km 2 ）が陸地、0.27平方マイル（0.70 km 2 ）が水域である。[ 12 ]
2010年の国勢調査[ 16 ]によると、市には6,307人、2,613世帯、1,625家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり681.8人（ 1平方キロメートルあたり263.2人）であった。住宅数は2,918戸で、平均密度は1平方マイルあたり315.5戸（ 1平方キロメートルあたり121.8戸）であった。市の人種構成は、白人が81.1% 、アフリカ系アメリカ人が12.4% 、ネイティブアメリカンが0.3%、アジア人が1.3% 、太平洋諸島民が0.1% 、その他の人種が2.4% 、2つ以上の人種が2.5%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の3.6%を占めた。
世帯数は2,613世帯で、そのうち31.3%は18歳未満の子どもと同居しており、38.2%は夫婦世帯、17.8%は夫のいない女性世帯主の世帯、6.2%は妻のいない男性世帯主の世帯、37.8%は非家族世帯でした。全世帯の30.8%は単身世帯で、9.7%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.37人、平均家族人数は2.96人でした。
市内の平均年齢は37歳でした。住民の23.7%が18歳未満、9.5%が18歳から24歳、27.5%が25歳から44歳、26.8%が45歳から64歳、12.7%が65歳以上でした。男女比は男性が48.9%、女性が51.1%でした。
2000年の国勢調査[ 4 ]によると、市には6,897人、2,855世帯、1,818家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり760.3人（ 1平方キロメートルあたり293.6人）であった。住宅数は3,127戸で、平均密度は1平方マイルあたり344.7戸（1平方キロメートルあたり133.1戸）であった。市の人種構成は、白人が89.53% 、アフリカ系アメリカ人が6.23% 、ネイティブアメリカンが0.43%、アジア人が2.00% 、その他の人種が0.51% 、2つ以上の人種が1.29%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の1.41%であった。
世帯数は2,855世帯で、そのうち32.2%は18歳未満の子どもと同居しており、44.0%は夫婦世帯、14.5%は夫のいない女性世帯主の世帯、36.3%は非家族世帯でした。全世帯の29.2%は単身世帯で、6.8%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.38人、平均家族人数は2.94人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が25.4%、18歳から24歳が10.4%、25歳から44歳が34.3%、45歳から64歳が19.7%、65歳以上が10.3%と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は32歳であった。女性100人に対し男性は99.6人、18歳以上の女性100人に対し男性は96.1人であった。
同市の世帯収入の中央値は34,341ドル、家族収入の中央値は41,792ドルでした。男性の収入の中央値は35,133ドル、女性は23,994ドルでした。同市の1人当たりの収入は16,880ドルでした。約6.8%の家族と9.6%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の11.6%と65歳以上の6.1%が含まれています。
GM モレーン組立自動車工場は 2008 年 12 月 23 日に閉鎖され、2,400 人の従業員が職を失いました。2015 年 10 月、Fuyao Glass America は、旧 GM モレーン工場の 140 万平方フィートの施設で自動車用ガラスの生産を開始しました。現在、この施設では 2,000 人以上の従業員が働いています。この施設は、中国に拠点を置くFuyao Glass Industry Group Co. Ltd.が IRG から買収し、2015 年後半に操業を開始しました。Fuyao は GM や他の自動車メーカー向けに自動車用ガラスを製造しています。[ 11 ] 2016 年 10 月に工場が本格生産に入るまでに、同社は米国子会社に 10 億ドルを投資し、米国で 5,000 人の従業員に拡大するという長期計画を持っていました。[ 17 ] 2016 年末までに、この工場はオハイオ州の経済に推定 2 億 8,000 万ドルをもたらし、モレーンで 2,000 人を雇用しました。[ 18 ] [ 17 ] [ 19 ]
モレーン飛行場は市内に位置しています。
モレーン市には公園管理部があり、屋内レクリエーションセンター（ペイン・レクリエーションセンター）、市民センター（ゲルハルト）、自転車道、そして近隣の小さな公園群を擁しています。ディア・メドウ公園にはスケートパークと池があります。公園の入り口からは、ピナクル・ロードからメイン・ストリートまで続く全長3マイルの自転車道につながり、そこからグレート・マイアミ・レクリエーション・トレイルへと続いています。
市は、市内郊外にある12エーカーの土地に、住民向けの無料の菜園区画を提供している。モレーン市はまた、市の中心部を流れるグレートマイアミ川へのアクセスを可能にするため、イーストリバーロードにボートランプを運営している。[ 20 ]
モレーン市は議会・シティマネージャー制を採用しており、7名の市議会議員が専門のシティマネージャーを任命し、シティマネージャーが市の行政責任者を務める。
オハイオ州モレーン市の市議会は7人の議員で構成されています。市長1名と市全体から選出される議員2名は全市から選出され、残りの4名の議員は4つの選挙区からそれぞれ選出されます。市長は議長として市議会の会議を主宰し、議員として投票できますが、拒否権はありません。近年、数名の市長がリコールされ、解任されています。[ 21 ]
州間高速道路75号線のインターチェンジでは、ドライバーはI-75号線北行きに入ることができます。入口には、南行きのディキシー・ドライブからI-75号線北行きへのアクセス、北行きのセントラル・アベニューからI-75号線南行きへのアクセス、I-75号線北行きから南行きのディキシー・ドライブへのアクセス、I-75号線南行きからサウス・ディキシー・ドライブへのアクセスがあります。この出口はもともと1960年代初頭に建設されましたが、2012年まで従来の高速道路出口として完成することはありませんでした。[ 23 ]