モレーン エアパーク

39°40′57″N 084°14′35″W / 39.68250°N 84.24306°W / 39.68250; -84.24306

モレーン エアパーク
モレーン エアパークの東側からの航空写真
IATA :なし ICAO :なし FAA 着陸帯: I73
まとめ
空港の種類	公共
所有者	モレーン エアパーク社 & モンゴメリー郡
サーブ	オハイオ州デイトン
位置	オハイオ州モレーン
オープン	1907
タイムゾーン	UTC−05:00 (-5)
• 夏 ( DST )	UTC−04:00 (-4)
標高 AMSL	720 フィート / 219 メートル
Webサイト	www.MoraineAirpark.com
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 8/26 3,500 1,067 アスファルト
統計（2022年）
航空機の運航 26,280 基地航空機 111
出典：FAA、[1]空港ウェブサイト[2]

モレーン・エアパーク（FAA LID : I73 ）は、アメリカ合衆国オハイオ州モレーン市にある公共空港である。モンゴメリー郡デイトン市の南西4マイル（6.4 km）に位置する。^[1]

このエアパークは、ナショナル・ウェイコ・クラブの最初の本拠地です。^[3]また、実験航空機協会の支部もここにあり、若いパイロットが飛行機に乗る「ヤングイーグルス・デイズ」を開催しています。^{[4] [5]}

空港では毎年5月にフライインが開催されます。^{[6] [7]}

空港はライト兄弟が1907年に水上飛行機のテストを行った場所にあります。現在の空港は兄弟が利用していた川に隣接しており、そこにはかつての水上飛行機基地はもうありません。^[4]

エアパークはもともとサウスデイトン空港と呼ばれ、1941年から1954年までストループロードとラムロードにありました。1955年に現在の場所に移転し、過去68年間（2023年）一般に公開されています。

2015年、オハイオ州知事 ジョン・ケーシックは、モレーン空港への飛行が手配されていたにもかかわらず、誤ってデイトン国際空港に飛ばされてしまった。この混乱に対応するため、係員はモレーンから国際空港まで急行した。^[8]

2016年、この空港はバイオ燃料のみで動く軽飛行機の着陸地点となった。パイロットの父と息子は、この飛行機でアメリカ中を飛行していた。^[9]

モレーン空港は155エーカー（63 ヘクタール）の面積をカバーし、滑走路8/26として指定されたアスファルト舗装された滑走路1本を含む。滑走路の大きさは3,500 x 65フィート（1,067 x 20メートル）である。^{[1] [10] [11]}

空港には航空ガソリンや無料送迎サービスを提供する固定基地運営会社がある。 ^[12]

2022年9月8日までの12か月間で、同空港では26,280機の航空機が運航され、1日平均72機となった。内訳は、一般航空が79%、エアタクシーが20% 、軍用が1%未満であった。これは、2007年の同空港での87,263機、1日平均239機から減少している。2022年には、同空港に111機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が104機、多発機が2機、超軽量機が3機、ヘリコプターが1機、グライダーが1機であった。^{[1] [10] [11]}

• 2002年7月17日、モレーン空港で、ウェイコ UPF-7と自家製キットフォックス IV が衝突した。キットフォックスが滑走路 26 に隣接する草地に着陸した直後、パイロットは滑走路や最終進入路に交通がないことに気づき、再び滑走路までタキシングした。滑走路 26 に入ると、キットフォックスは着陸ロールアウト中だったウェイコに衝突した。ウェイコのパイロットは、空港への進入中に、滑走路の左側に隣接する草地にキットフォックスがいるのを見たと述べた。次にキットフォックスを見たときには、滑走路上にあり、回避行動を取る時間がなかった。事故の原因は、キットフォックスのパイロットの視覚による見張りが不十分だったと判明した。^{[13] [14]}
• 2002年10月2日、ビーグル航空機B.206バセットがモレーン空港を離陸後、地面に衝突して破壊された。連邦航空局（FAA）の検査官によると、パイロットは事故当日にESNへの飛行機のフェリー飛行許可を申請し、許可されていた。事故当日、パイロットは飛行機の始動に苦労したため整備士に助けを求めた。整備士は主胴体の下にあるセンターサンプドレンから水を排出し、その後パイロットはエンジンを始動した。目撃者でパイロットでもある人物は、事故機のエンジンは離陸滑走中は良好な音だったが、フルパワーを出しているようには聞こえなかったと述べた。飛行機は突然浮き上がり、着陸装置は引き込まれたが、地面に向かって再び落ち着き、滑走路端の堤防を数フィートだけ越えた。その後、飛行機は再び上昇を始め、高度約120フィートに達し、空港からまっすぐに飛び出した。約30秒後、飛行機はゆっくりと左に傾き、エンジンからかすかに黒煙が出ているのが観察された。傾きが続くと、飛行機はほぼ垂直に降下した。事故の原因は、パイロットの飛行前点検が不十分だったこと、年次点検が遅れた状態で飛行機を操縦したこと、エンジン故障後に対気速度を維持できなかったために不注意で失速/スピンを起こしたことであることが判明した。事故に関連する要因は、汚染された燃料であった。^[15]
• 2008年6月17日、ヘルトン ラーク95がモレーン空港を離陸後に墜落した。この飛行機は最近売却され、フロンティア航空のパイロットによってネバダ州リノにフェリー輸送されていた。目撃者で空港の整備士でもある人物によると、墜落直前にグレート マイアミ川を上昇中に飛行機がガタガタと音を立て始めたという。乗客は離陸して急な左旋回に入ったこと、エンジンがバンク状態で回転していたことは覚えていたが、パイロットがどのような問題を報告したか、どの高度に達したかは覚えていなかった。事故の原因は、年次点検中に点火プラグが不適切に取り付けられ、離陸直後にエンジン出力が失われたことであると判明した。^{[16] [17] [18]}
• 2022年11月16日、パイパーPA24コマンチ単発機が着陸装置を格納した状態でモレーン空港に着陸した。捜査官は、この事故は機械的な故障が原因だと考えている。^{[19] [20]}

• オハイオ州の空港一覧

• この空港のリソース:
  • I73のFAA空港情報
  • I73のAirNav空港情報
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • I73 の SkyVector 航空図