モンゴメリー 23

モンゴメリー23は、ライル・ヘスがクルーザーとして設計し、1979年に初めて建造されたアメリカのトレーラー牽引可能な ヨットです。 ^{[1] [2] [3]}

モンゴメリー23は、別の造船会社がこの設計を開発したモンゴメリー23オフショアカッターと混同されることが多い。^[3]

この設計は1979年からアメリカのモンゴメリーマリンプロダクツ社で建造され、20隻が完成したが、現在は生産中止となっている。ボートは完成状態ですぐに航行できる状態か、キットとして販売され、内装はアマチュアが完成させる形となっていた。^{[1] [3] [4]}

モンゴメリー23は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。船体は木製のラップストレーク構造を模して成形されており、木造船のように見えます。マストヘッドスループリグ、ほぼ垂直の船首、わずかに角度のついたトランサム、ティラーで制御されるトランサムハンギングラダー、スイングキール付きの固定スタブキールを備えています。排水量は3,600ポンド（1,633 kg）で、バラストは1,530ポンド（694 kg）です。^{[1] [3]}

このボートは、キールを伸ばした状態で喫水が4.92フィート（1.50メートル）、キールを収納した状態で喫水が2.42フィート（0.74メートル）あり、浅瀬での運航やトレーラーでの陸上輸送が可能です。^{[1] [3]}

ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。^{[1] [3]}

この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンには2つのストレートな長椅子ベッドがあります。ギャレーは右舷側のコンパニオンウェイラダーにあります。ギャレーはL字型で、2口コンロとシンクが備わっています。トイレは船首キャビンのすぐ後ろ、左舷側にあります。キャビンのヘッドルームは64インチ（163 cm）です。^{[1] [3]}

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが234で、船体速度は6.1ノット（11.3 km/h）である。^[3]

2010 年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いている。「これは珍しいグラスファイバー ボートです。その理由の 1 つは、船体がラップストレーク (つまり、重なり合う板を模して船体に直接成形) されていること、もう 1 つは、23 フィートのボートの中で最も高い艤装 (33 フィート 6 インチのブリッジ クリアランス) を備えていることです。M23 は、工場仕上げのものと、通常のグラスファイバー内装ライナーなしで販売され、オーナーが仕上げるようになっています。中古でこのボートを購入する場合は、仕上げをチェックして、工場の標準 (かなり高い) に達しているか、自家製かを確認してください。最高の特徴: ボートは見事に「船っぽい」外観です。最悪の特徴: 牽引重量が 5,400 ポンドあるため、牽引には大型トラックが必要です。」^[3]

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• モンゴメリー23の写真。ラップストレーク構造をシミュレートしたもの。