モンローは、アメリカ合衆国ノースカロライナ州ユニオン郡にある都市で、同郡の郡庁所在地です。 [ 5 ]人口は2010年の32,797人から2020年には34,551人に増加し、ノースカロライナ州で28番目に人口の多い都市となっています。[ 6 ]急速に成長しているシャーロット都市圏の中にあります。モンローは議会・マネージャー制の政府形態を採用しています。

モンローは計画的な入植地として設立された。1843年、州議会によって任命された初代郡政委員会は、郡の中央部を郡庁所在地として選定し、同年、モンローは法人化された。その名は、アメリカ合衆国第5代大統領ジェームズ・モンローにちなんで名付けられた。モンローは、タバコ栽培が盛んなピードモント地方の農業地帯の交易中心地となった。
再建時代が終わった後、白人が多数を占める州議会によって確立された人種隔離は、1960年代までほぼ1世紀にわたって続いた。第二次世界大戦後、海兵隊退役軍人のロバート・F・ウィリアムズを含む多くの地元の黒人や退役軍人が、戦争中にアメリカ軍に奉仕した後、憲法上の権利を取り戻そうと動き始めた。ウィリアムズと急成長中のNAACP支部は、地元の公共施設の統合を目指す中で激しい抵抗に遭った。1957年に地元のスイミングプールの統合が試みられた際、市の人口は約1万2000人と推定されたが、報道によると、約7500人のクー・クラックス・クランのメンバーが市内に集結しており、その多くはわずか14マイル離れたサウスカロライナ州との州境を越えてやって来たという。[ 7 ]
ウィリアムズは1951年にNAACPの地元支部の会長に選出された。彼は図書館や市のプールなど、黒人を排除していた公共施設の統合に取り組み始めた。彼は、黒人は市民として税金を納めてこれらの施設の運営を支えているだけでなく、これらの施設は1930年代の大恐慌時代に連邦政府の資金で建設されたものだと指摘した。 [ 7 ]
1958年、ウィリアムズはニューヨーク市の公民権弁護士コンラッド・リンを雇い、9歳と7歳のアフリカ系アメリカ人の少年2人の弁護を依頼した。2人は同年代の白人少女の頬にキスをしたとして「わいせつ行為」の罪で有罪判決を受け、21歳まで少年院に送られることになった。これは「キス事件」として知られるようになった。当時のファーストレディ、エレノア・ルーズベルトはノースカロライナ州知事(ルーサー・H・ホッジス)に自制を促し、この事件は米国にとって国際的に恥ずべき事態となった。3か月後、知事は少年たちに恩赦を与えた。
1960年代の公民権運動の時代、モンローの少数派黒人コミュニティに対するクー・クラックス・クラン(KKK)による白人の暴力が増加していた。ウィリアムズは黒人による武装自衛を提唱し始めた。ルイジアナ州とミシシッピ州の他の公民権運動指導者たちは、「ディーコンズ・フォー・ディフェンス」と呼ばれるグループを設立した。
1961年、全米黒人地位向上協会(NAACP)とモンローの黒人コミュニティは、南部諸州を通る州間バスの人種統合を目指していたフリーダム・ライダーズの一部に拠点を提供した。南部では州間バスにおける人種隔離が違法に行われていたが、州間通商を規制する連邦憲法の条項によって州間移動は保護されていた。郡裁判所前でフリーダム・ライダーズのために行進していたピケ隊は暴徒に襲撃された。同年、ウィリアムズは人種間の緊張が高まった緊迫した状況下で高齢の白人夫婦を自宅に匿った際に、誘拐の容疑で告発された。
ウィリアムズ夫妻は誘拐罪での訴追を逃れるため、米国から逃亡した。彼らはキューバと中華人民共和国で長年亡命生活を送った。1964年と1965年に議会が重要な公民権法を可決した後、1969年にようやく米国に帰国した。ウィリアムズの裁判は1975年に予定されていたが、ノースカロライナ州は最終的に事件を再検討し、彼に対する訴追を取り下げた。
ジェシー・ヘルムズ一家は、この時代、白人コミュニティで著名な存在でした。ジェシー・ヘルムズ・シニアは長年、モンローの警察署長と消防署長を務めました。ジェシー・ヘルムズ・ジュニアは、若い頃は白人が民主党支持者だったこの町で生まれ育ちました。彼は政治家となり、ノースカロライナ州選出の上院議員として5期(1973年~2003年)務め、保守的な白人の支持を集める共和党に鞍替えしました。彼は南部で支持を集め、ロナルド・レーガンがアメリカ合衆国大統領に選出される上で重要な役割を果たしました。この間、彼は共和党の宗教右派の著名な(そしてしばしば物議を醸す)全国的指導者でもありました。ジェシー・ヘルムズ・センターは、隣接するノースカロライナ州ウィンゲートにあります。
モンローには1960年代から1970年代にかけてスターライト・スピードウェイがあった。1966年5月13日、この半マイルのダートトラックでNASCARの「インディペンデント250」が開催され、ダレル・ディリンガーが優勝した。
1984年以来、ラディック・ドラムとティンパニはモンローで製造されている。
21世紀に入り、発展を続けるシャーロット都市圏の一部として、モンローは新たなヒスパニック系住民を引きつけてきた。ノースカロライナ州は労働力供給を増やすために移民を奨励している。
マルコム・K・リー邸、モンロー市庁舎、モンロー・ダウンタウン歴史地区、モンロー住宅歴史地区、ピードモント馬車工場、ジョン・C・サイクス邸、ユニオン郡裁判所、米国郵便局、ワックスホー・ウェディングトン・ロード歴史地区は、国家歴史登録財に登録されています。[ 8 ]
米国国勢調査局によると、この都市の総面積は24.9平方マイル(64平方キロメートル)で、そのうち24.6平方マイル(64平方キロメートル)が陸地、0.3平方マイル(0.78平方キロメートル)( 1.13%)が水域である。
2020年の国勢調査によると、モンローの人口は34,562人でした。中央年齢は35.5歳でした。住民の27.0%が18歳未満で、14.5%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は96.1人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は92.6人でした。[ 12 ] [ 13 ]
住民の94.8%が都市部に居住し、5.2%が農村部に居住していた。[ 14 ]
モンローには 12,160 世帯があり、そのうち 8,657 世帯が家族でした。37.4% の世帯には 18 歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、44.9% は夫婦世帯、18.3% は男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、29.8% は女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯でした。全世帯の約 24.5% は単身世帯で、10.5% は 65 歳以上の単身世帯でした。[ 12 ]
住宅戸数は12,924戸で、そのうち5.9%が空室だった。持ち家の空室率は1.6%、賃貸住宅の空室率は6.9%だった。[ 12 ]
2010年の国勢調査[ 4 ]によると、市には32,797人、9,029世帯、6,392家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,067.5人( 1平方キロメートルあたり412.2人)であった。住宅数は9,621戸で、平均密度は1平方マイルあたり391.6戸(1平方キロメートルあたり151.2戸)であった。市の人種構成は、白人60.12% 、アフリカ系アメリカ人27.78%、ネイティブアメリカン0.44%、アジア系0.65 %、太平洋諸島系0.03% 、その他の人種9.37% 、2つ以上の人種1.60%であった。ヒスパニックまたはラテン系(人種を問わず)は人口の21.39%であった。
世帯数は9,029世帯で、そのうち33.7%は18歳未満の子どもと同居しており、49.0%は夫婦世帯、15.9%は夫のいない女性世帯主の世帯、29.2%は非家族世帯でした。全世帯の23.3%は単身世帯で、8.3%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.83人、平均家族人数は3.27人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が26.9%、18歳から24歳が11.6%、25歳から44歳が32.6%、45歳から64歳が18.0%、65歳以上が10.8%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は31歳であった。女性100人に対し男性は102.5人、18歳以上の女性100人に対し男性は101.1人であった。
同市の世帯収入の中央値は40,457ドル、家族収入の中央値は44,953ドルでした。男性の収入の中央値は30,265ドル、女性は22,889ドルでした。同市の1人当たりの収入は17,970ドルでした。約11.7%の家族と17.2%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の28.7%、65歳以上の12.8%が含まれています。
ウェスタン・カロライナス・リーグのマイナーリーグ野球チームのうち2チームがモンローを本拠地としていた。モンロー・インディアンスは1969年に同市でプレーし[ 15 ] 、モンロー・パイレーツは1971年に同市でプレーした[ 16 ]。
地元の新聞はエンクワイアラー・ジャーナルで、週3回(水曜日、金曜日、日曜日)発行されている。[ 17 ]
国道74号線はモンロー市内を東西に走り、国道601号線は市内を南北に走っている。モンロー高速道路は市内を迂回している。
シャーロット・モンロー・エグゼクティブ空港(EQY)は、モンローの北西8.0km(5マイル)に位置しています。商業便が発着する最寄りの空港であるシャーロット・ダグラス国際空港は、モンローの北西60km (37マイル)にあります。
シーボード・エア・ライン鉄道は、シルバー・コメット号(ニューヨーク-バーミングハム間)を含む、ローリー-アセンズ-アトランタ間のルートで、モンローを経由して1日に複数本の旅客列車を運行していました。SALはまた、シャーロット(SAL駅)-ハムレット-ウィルミントン間の旅客列車も運行しており、モンローにも停車していました。[ 20 ]このシャーロット-ウィルミントン間のサービスは1958年に終了しました。[ 21 ] [ 22 ]最後の列車はシルバー・コメット号で、 1969年10月に運行を終了しました。列車はかつてシーボード・エア・ライン鉄道の駅に停車していました。
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