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| 1MF10 | |
|---|---|
| |
| 三菱 1MF10 | |
| 役割 | 戦闘機 |
| 国籍 | 日本 |
| メーカー | 三菱国機株式会社 |
| デザイナー | 堀越二郎 |
| 初飛行 | 1933年3月 |
| 状態 | プロトタイプ |
| 建造数 | 2 |
三菱1MF10または三菱試艦上戦闘機(七試艦上戦闘機) は、1930 年代の日本製の単葉単座艦上戦闘機の試作機です。大日本帝国海軍向けに 2 機が製造されましたが、両方とも墜落により失われ、その後の生産は行われませんでした。
設計と開発
1932年4月、日本海軍は当時の艦上戦闘機である中島二式戦闘機の後継機の仕様書を発行し、三菱と中島の両社に設計を求めた。後継機となる複葉機とは異なり、両社は単葉機を提出し、中島は陸軍向けに既に生産されていた九一式 パラソル翼戦闘機のバージョンを提案した。三菱は堀越二郎率いるチームに競合機の設計を委託し、同チームは日本で設計された最初の低翼片持ち単葉機である三菱1MF10を開発した。[1] [2]
1MF10は全金属製で、モノコックの ジュラルミン 胴体、布張りのジュラルミン主翼構造、操縦士はオープンコックピットに収容されていた。この機体は三菱A4 2列14気筒星型エンジンを搭載し、2枚羽根のプロペラを駆動していた。固定尾輪式の着陸装置を備えていた。[1] [2]
最初の試作機1MF10は海軍の呼称で試作7式艦上戦闘機[a]とされ、1933年3月に初飛行を行った。 [1] 1933年7月に潜水試験中に尾部が破損し破壊されたが、パイロットはパラシュートで脱出した。2番目の試作機は改良された着陸装置を備え、主輪と着陸脚が流線型のスパッツに整形された。1934年6月、パイロットの岡村元治が機体を水平方向に回転させて回収できず、墜落して破壊された。[1] [2]
この設計は先進的であったが、操縦性が悪く[1]、仕様の性能要件を満たさなかったため日本海軍に却下された[2] 。しかし、この設計はより先進的な設計の基礎となり、堀越は同様のレイアウトで後に成功した三菱A5M戦闘機のボックス桁などにこの設計の要素を採用した[4]。
仕様
1910年から1941年までの日本の航空機のデータ[5]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 6.92 m (22 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 10 m (32 フィート 10 インチ)
- 高さ: 3.31 m (10 フィート 10 インチ)
- 翼面積: 17.70 m 2 (190.5 平方フィート)
- 自重: 1,225 kg (2,701 ポンド)
- 総重量: 1,578 kg (3,479 ポンド)
- 動力源:三菱A4 14気筒空冷星型エンジン1基、580kW (780馬力)
パフォーマンス
- 最高速度:高度 3,000 m (9,800 フィート) で 320 km/h (199 mph、173 kn)
- 持久力: 3時間
武装
- 銃： 7.7mm機関銃2挺[2]
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
- カーチス P-36
- ホーカー ハリケーン
- ハインケル He70
- ハインケル He 112
- メッサーシュミット Bf 109B
- 中島キ27
- ポリカルポフ TsKB-12
- セヴァスキー P-35
- スーパーマリン スピットファイア
メディア出演
注記
- ^ 日本海軍の命名制度では、仕様書には天皇の在位年に基づいて市番号が与えられていた。この場合、7-市は1932年、昭和7年を表していた。[3]
- ^ abcde MikeshとAbe 1990、170ページ。
- ^ abcde GreenとSwanborough 1994、407ページ。
- ^ MikeshとAbe 1990、2、286ページ。
- ^ MikeshとAbe 1990、170-171ページ。
- ^ MikeshとAbe 1990、171ページ。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、三菱 1MF10に関連するメディアがあります。
- グリーン、ウィリアム; スワンボロー、ゴードン (1994)。『The Complete Book of Fighters』。ニューヨーク: スミスマーク。ISBN 0-8317-3939-8。
- Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe (1990)。日本の航空機 1910–1941。ロンドン: Putnam Aeronautical Books。ISBN 0-85177-840-2。