Loading article…
| 中島九一式戦闘機 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ファイター |
| メーカー | 中島飛行機株式会社 |
| プライマリユーザー | 大日本帝国陸軍 |
| 建造数 | 450 [1] |
| 歴史 | |
| 製造 | 1931-1934 |
| 導入日 | 1931 |
| 引退 | 1937 |
中島九一式戦闘機は、1930年代の日本の戦闘機である。固定式の尾橇着陸装置を備えた単発、単座のパラソル 単葉機であった。
発達
1927年の大日本帝国陸軍の要求に応じて設計された九一式戦闘機は、NCシリーズの戦闘機プロトタイプから開発されました。このプロトタイプはその名称の下では6番目の機体でしたが、根本的に異なる機体設計でした。以前のNCと比較すると、九一式はより小さな主翼、再配置された燃料タンクと主翼支柱、タウンエンドリングタイプのカウリング、新設計の尾翼と着陸装置を備えていました。[2] 1931年に初飛行しました。
運用履歴
陸軍は新型機を中島陸軍九一式戦闘機として発注し、最初の納入は1931年後半に行われた。しかし、方向安定性と重心の両方に問題が発生し、その結果、この機種の就役は遅れた。
1931年から1934年の間に420機が製造され（うち100機は石川島製）、そのうち23機は432kW（580馬力）の中島寿2星型エンジンを搭載した91-2型であった。この型は1934年7月に初飛行した。
この機種は1936年から1937年にかけて川崎陸軍の95式戦闘機に取って代わられた。
バリエーション
- 中島NC
- プロトタイプおよび量産前バージョン。336 kW (450 hp) のブリストル ジュピター星型エンジンを搭載し、最高速度 268 km/h で、より大きな翼を備えています。8 機が製造されました。
- 中島陸軍 91-1式戦闘機
- 主な量産型で、336kW - 390kW (450hp - 520hp) の中島製ブリストル ジュピター星型エンジンを搭載。
- 中島陸軍 九一二式戦闘機
- 中島寿機工が開発した改良型。21機製造。
オペレーター
- 中国国民党空軍は12機の91-1式戦闘機を購入したが、これらは後に日中戦争で日本軍と戦うことになった。
生き残った航空機
埼玉県所沢市の所沢航空発祥記念館には機体が展示されており、奈良県大和郡山市の柳沢神社の門にはプロペラが保存されている。
仕様（中島陸軍91-1式戦闘機）
1910年から1941年までの日本航空機データ[1]戦闘機完全図鑑[2]
一般的な特徴
- 長さ: 7.27 m (23 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 11 m (36 フィート 1 インチ)
- 高さ: 2.79 m (9 フィート 2 インチ)
- 翼面積: 20 m 2 (220 平方フィート)
- 自重: 1,075 kg (2,370 ポンド)
- 総重量: 1,530 kg (3,373 ポンド)
- 動力装置:中島ジュピターVII型9気筒空冷星型ピストンエンジン1基、340～390kW（450～520馬力）
- プロペラ: 2枚羽根木製固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 300 km/h (190 mph、160 kn)
- 耐久時間: 2時間
- 実用上昇限度: 9,000 m (30,000 フィート)
- 高度到達時間: 4 分で 3,000 メートル (9,800 フィート)
- 翼面荷重: 76.5 kg/m 2 (15.7 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.21 kW/kg (0.13 hp/lb)
武装
- 銃：前方固定式7.7mm（0.303インチ）機関銃2挺
参考文献
文献
ウィキメディア・コモンズには、中島陸軍の九一式戦闘機に関連するメディアがあります。