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オーストラリア政府のインフラ・運輸・地域開発・地方自治大臣は、2022年6月1日にアルバネーゼ内閣が正式に発足して以来、現在キャサリン・キングが務めている。 [ 1 ]
地域開発・地方自治・準州担当大臣は現在、クリスティ・マクベイン氏が務めている。
オーストラリア政府において、インフラ担当大臣は、インフラ、運輸、地域開発、通信の分野に属するすべての事項について全体的な責任を負っており、これには航空、海運、道路、鉄道に関する規制、安全、資金調達、および地域開発と地方自治体に関する政策が含まれる。
オーストラリア憲法の下では、連邦政府には運輸に関する具体的な責任は与えられておらず、「州の同意を得て州内で鉄道を建設および拡張すること」（第51条(xxxiv)）のみが認められていた。1916年、ビリー・ヒューズはパトリック・リンチを公共事業・鉄道大臣に任命し、連邦鉄道とトランスオーストラリア鉄道の建設を管理させた。1928年12月、スタンリー・ブルースはトーマス・パターソンを市場・運輸大臣に任命し、州への補助金による道路建設の資金調達も担当させた。1932年1月、この職務は運輸大臣に改称されたが、同年4月には公共事業・鉄道大臣の職とともに内務大臣という新たな職務に統合された。
1938年12月、民間航空の重要性の高まりと、国際条約に基づく連邦政府による民間航空規制の責任の引き受けに伴い、ジョセフ・ライオンズはハロルド・ソービーを初代民間航空大臣に任命した。1941年、ロバート・メンジーズはヒューバート・ローレンス・アンソニーを任命し、運輸省を復活させた。カーティン政権は政府系海運会社（最終的にはオーストラリアン・ナショナル・ラインズ）の設立を決意し、ジョン・カーティンは1941年にジャック・ビーズリーを供給開発大臣に任命した。この役職は、1950年にメンジーズ政権下で海運・燃料・運輸大臣に改称され、1951年には海運・運輸大臣となった。ゴフ・ウィットラムは1973年に運輸と民間航空の担当を統合したが、1982年にマルコム・フレイザーがウォル・ファイフを航空大臣に任命したことで再び分割された。ボブ・ホークは1987年に「スーパー」部門の創設に伴い航空担当を廃止した。1987年以降、内閣には運輸担当の上級大臣が1人だけいる。
ポートフォリオに含まれるその他の機関および団体は以下のとおりです。
以下の人物は地域開発大臣、または前身の役職に任命されました。[ 2 ]
以下の人物は地方自治大臣、または前身の役職に任命されています。[ 2 ]
以下の人物が航空大臣、またはそれ以前の役職に任命されました。
以下の人物が海運大臣、またはそれ以前の役職に任命されました。
以下の人物が公共事業大臣、またはそれ以前の役職に任命されました。
注記
1987年7月24日にホーク第3次内閣で各省庁の担当範囲が拡大されて以来、運輸・インフラ大臣、あるいはそれ以前の役職名を持つ大臣を補佐する閣外大臣または補佐官が常駐している。