国道550号線

US 550 は、サンドバル郡のアルバカーキのすぐ北にあるバーナリロの町で、州間高速道路 25 / US 85とNM 165との交差点から始まります。すぐにカミノ デル プエブロでNM 313 と交差します。US 550 はその後リオ グランデ川を渡り、すぐに連続流交差点でNM 528の北端になります。これは州で最初に開通した交差点です。^{[ 6 ]} US 550 はその後リオ ランチョに入り、サンタ アナ プエブロの南端に沿って進み、NM 347の北端になります。すぐにリオ ランチョを離れ、制限速度が 70 mph に上がり、サンタ アナ プエブロを通過する分離帯のある高速道路として続きます。 

US 550 は、マイルマーカー 14 の手前でジア プエブロに入り、約 4.5 マイル後にプエブロに入る道路があります。すぐに北に向きを変え、ジア プエブロを出てサン イシドロ村に入ります。その後、西に向きを変え、シエラ ナシミエント山脈の西側を迂回し、風光明媚な赤い岩層や峠を通過します。US 550 はすぐにジア プエブロに戻り、旧ニューメキシコ州道 279 号線との交差点でヘメスプエブロに入ります。US 550 はその後、田園地帯を北に進み、キューバに入ります。キューバでは、US 550 は 3 つの州道、ニューメキシコ州道 96 号線、ニューメキシコ州道 126 号線、ニューメキシコ州道 197 号線の終点となっています。 US 550号線はその後西に向きを変え、サンタフェ国有林のごく一部に入り、ジカリラ・アパッチ族居留地の境界にある大陸分水嶺に到達する。

US 550はその後、ジカリラ・アパッチ族居留地を離れ、すぐにリオ・アリバ郡に入り、その後約8.5マイルで同郡を離れ、サン・フアン郡に入ります。道路はその後北西に向きを変え、ナバホ族居留地の地域を横切ります。US 550はすぐにブルームフィールドに入り、ブルームフィールド・ブールバードと標識があり、すぐにUS 64と交差し、東行きでわずか0.25マイルだけ並行した後、ファースト・ストリートで北に分かれます。ブルームフィールドとアズテックの間では、US 550は、US 550が南に延伸された2000年に廃止されたNM 544の以前のルートに取って代わりました。US 550はメイン・ストリートとしてアズテックに入り、ダウンタウンを通過した後、アズテック・ブールバードでNM 516と合流し、そこで終点となります。US 550はその後北東に向きを変え、アニマス川に沿ってコロラド州に向かって進みます。

 ニューメキシコ州内のUS 550は、町を通る区間を除き、全区間が4車線の分離帯付き高速道路で、制限速度は時速70マイルです。US 550は、ブルームフィールドとバーナリロ間のNM 44が4車線に拡幅された後に、その道路に取って代わりました。この拡幅工事は、事故率の高さを受けて2001年に完了した約3億ドルのプロジェクトでした。^{[ 7 ]}高速道路には依然として論争があり、コスト削減のために中央分離帯が狭くなり、制限速度が高くなった結果、死亡事故率が依然として高く、2015年から2016年にかけて15人が死亡し、同時期の州間高速道路40号線に次いで2番目に多い事故となっています。^{[ 7 ]}

コロラド州を通る国道550号線の大部分は、片側2車線の山岳道路です。これは、大陸分水嶺の西側を走るコロラド州の南北を結ぶ国道2本のうちの1本です（もう1本は国道491号線）。この道路はサンフアン山脈を北に向かって走っています。

ミリオンダラー・ハイウェイは、コロラド州西部を約25マイル（40km ）にわたって走り、コロラド州シルバートンとウレイの間を走る国道550号線のルートに沿っています。サン・フアン・スカイウェイ・シーニック・バイウェイの一部です。デュランゴとシルバートンの間では、スカイウェイはデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道とほぼ並行しています。 

道路全体がミリオンダラーハイウェイと呼ばれていますが、実際には、ウレイの南にあるアンコンパグレ渓谷を通ってレッドマウンテン峠の頂上までの12 マイル (19 km)の区間だけが、このハイウェイの名前の由来となっています。渓谷を通るこの区間は、運転が難しく、危険を伴う可能性があります。急な崖、狭い車線、ガードレールがないのが特徴です。レッドマウンテン峠への登りは、標高を上げるために使われるヘアピンカーブがいくつもあり、交通のための狭い車線が多く、その多くは山の斜面に直接切り込まれています。この登りの途中で、イダラド鉱山の跡が見えます。シルバートンからウレイへ北上すると、ドライバーはカーブの内側を走ることができます。ウレイからシルバートンへ南下すると、ドライバーはハイウェイのめまいがするような外側の縁に沿って走ることになります。大型のキャンピングカーは両方向を通行するため、乗用車に乗っている人にとっては、さらに難易度が高くなります。^{[ 8 ]} この道路は一年中開通しています。夏の気温は、高速道路の終点付近では最高70～90 °F（21～32 °C）に達する一方、山間部では50～70 °F（10～21 °C）まで下がる。積雪期は10月に始まり、冬には積雪のため道路が閉鎖されることが多い。運転にはチェーンが必要になる場合がある。^{[ 9 ]}     

デュランゴの北では、ハイウェイは19世紀後半から観光客に開放されている温泉、トリムブル・スプリングスを通過します。ハイウェイはエルモサ断崖の下を通り、アニマス川に沿って北上します。サン・フアン国有林に入り、ハビランド湖とエレクトラ湖を通過します。ドライバーはエンジニア山とトワイライト・ピークを通過し、コール・バンク・パスを越えます。次にモラス・パスがあり、モラス湖、アニマス川渓谷、スノードン・ピークのパノラマビューが楽しめます。北に向かう旅行者は、標高9,320フィート（2,840メートル）のシルバートンの町を通過します。シルバートンは、 13,000フィート（4,000メートル）のスルタン山、ケンドール山、ストーム・ピークに囲まれています。^{[ 9 ]}  

ハイウェイはシルバートンを出発し、ミネラルクリーク渓谷を上り、レッドマウンテン峠へと進みます。途中、ロングフェロー鉱山の遺跡が見えます。その後、ハイウェイは急勾配とヘアピンカーブが続く道を通り、ルックアウトポイントに到着します。そこからはウレイの町が一望できます。^{[ 9 ]}

このルートの区間は、3つの峠を越えます。

• コールバンク峠、標高10,640フィート（3,240メートル）。  
• モラス峠、標高10,970フィート（3,340メートル）。  
• レッドマウンテン峠、標高11,018フィート（3,358メートル）。  

ミリオンダラーハイウェイという名前の由来については諸説ある。1920年代に1マイルあたり100万ドルかけて建設されたとか、埋め立て土には100万ドル相当の金鉱石が含まれているといった伝説がいくつか存在する。^{[ 3 ]}

コロラド州ウレイとシルバートン間の23マイル（37km ）の区間では、ハイウェイ550号線と交差する雪崩経路が70箇所ある。 ^{[ 10 ]}  

US 550は、コロラド州モントローズのタウンゼント通りとサンフアン通りの交差点で終点となり、親路線であるUSハイウェイ50と合流する。