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メリヨンアベニュー | ||||||||||||||||||||||||||
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 東行きのプラットホームから見たメリロン・アベニュー駅。 | ||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ナッソー・ブールバードとメリロン・アベニュー ガーデン ・シティ・パーク、ニューヨーク | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°44′07″ 西経73°39′45″ / 北緯40.735164° 西経73.662523° / 40.735164; -73.662523 | |||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | |||||||||||||||||||||||||
| 行 | メインライン | |||||||||||||||||||||||||
| 距離 | ロングアイランドシティから27.8km [1] | |||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | |||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1911 | |||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1958 | |||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1926年10月750V （直流）第三軌条 | |||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | クロウズビル (1837–1874) ガーデンシティ (1874–1876) | |||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | 1,533 [2] | |||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
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メリヨン・アベニュー駅（/ ˈ m ɛr ɪ l ɒ n /）は、ロングアイランド鉄道本線（ポート・ジェファーソン支線サービス）の駅である。ニューヨーク州ガーデン・シティ・パークのナッソー・ブルバードとメリヨン・アベニューの交差点に位置する。駅は車椅子でアクセス可能で、2つの側線ホームとナッソー・ブルバードの交差路がある。
歴史
メリロン アベニュー駅は、1837 年 6 月にブルックリン アンド ジャマイカ鉄道によって開設された旧クロウズビル駅の近くに 1911 年に開設されました。この駅は、ジェリコ ターンパイクの近くにある、クイーンズ郡裁判所 (ナッソー郡は1899 年にクイーンズ郡から分離して独立した郡になりました) に最も近い LIRR 駅でした。1845 年までに、この駅は裁判所が開かれているときのみ使用されました。[出典が必要]
1874年から1876年まで、この駅は「ガーデン シティ」と名付けられ、旅行者に、この駅がアレクサンダー ターニー スチュワートのガーデン シティにサービスを提供していると誤解させるためでした。ガーデン シティは、 1872年にセントラル鉄道のロング アイランド沿いのガーデン シティ駅によって既にサービスを提供されていました。[3]裁判所は1877年に移転し、駅は廃れましたが、[4]一部の列車は1897年6月までそこに停車し続けました。[5] 1911年に駅として再設立されましたが、駅舎自体は1912年まで建てられませんでした。駅は1958年に再建され、より小さな構造と、ナッソー ブルバードの線路の下に狭い11フィート6インチの橋が設けられました。この橋は、 2019年10月にメイン ライン拡張プロジェクトの一環として高さ14インチの橋に置き換えられましたが、ナッソーの残りの部分が2車線であるにもかかわらず、依然として幅2車線のままです。ブールバードは4車線の中央分離帯のある高速道路です。[6]
LIRR虐殺
メリロン アベニュー駅は、1993 年 12 月 7 日午後5 時 33 分発のペン駅発ヒックスビル行き列車の終点駅であったが、その直後にコリン ファーガソンが白人やアジア人の乗客に人種差別的な動機から銃を発砲した。6 人が殺害され、19 人が負傷した。コリンはアフリカ系アメリカ人であった。夫が殺害され、息子が重傷を負ったキャロリン マッカーシーは、銃規制法の強化を訴え、1996 年に米国下院議員に選出された。事件の記念日には、駅の東行き線路の先頭にあるプラットフォームにしばしば追悼の花輪が捧げられる。[要出典]
ステーションの機能強化
メインライン3番線プロジェクトの一環として、メリヨンアベニュー駅は全長12両編成の列車に対応できるよう改修され、プラットフォームBが移設された。天蓋、ベンチ、標識、防犯カメラが設置された。駅はエレベーターとスロープの設置により、1990年のアメリカ障害者法に準拠した。既存の駅舎は取り壊され、追加の駐車スペースが設けられた。Wi-Fi、USB充電ステーション、アートワーク、デジタル情報ディスプレイなどの設備も改修に含まれていた。[7]メリヨンアベニュー駅の変電所は、3番線建設のために取り替えられた。[8]
プラットフォームと線路
この駅には高床式の側プラットホームが 2 つあり、それぞれ 12 両分の列車が停車する。[出典が必要]
参考文献
- ^ Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. III . 2022年8月4日閲覧。
- ^ 平日の平均、2006年LIRR出発地と目的地の調査
- ^ 「ロングアイランド鉄道の包括的な歴史 - 第3部: 拡張の時代: 1863-1880」、ヴィンセント・F・セイフリード著 (1966年)
- ^ クロウズビル駅 (Arrt's Arrchives)
- ^ LIRR駅の歴史
- ^ 「ナッソー・ブールバード橋の架け替え（2019年10月完成）」。A Modern LI 。 2020年8月14日閲覧。
- ^ 「メリロン・アベニュー駅の拡張」。A Modern LI 。 2018年7月4日閲覧。
- ^ 「メリロン・アベニュー変電所の交換」。A Modern LI 。 2018年7月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのメリロン・アベニュー（LIRR駅）に関連するメディア
- メリロン アベニュー – LIRR
- メリロンアベニュー LIRR 時刻表
- 新しいハイド パーク駅とメリロン アベニュー駅 (Arrt のアーカイブ)
- Google マップ ストリートビューから見た駅の東端
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム