マーキュリーメダリスト

マーキュリーメダリスト
マーキュリーメダリスト
	1956 年型マーキュリーメダリスト 2 ドアセダン。オプションでナイアガラブルーとクラシックホワイトを組み合わせた「フロートーン」塗装を採用。
概要
メーカー	マーキュリー（フォード）
モデル年	1956 ; 1958
組み立て	本社工場; ミシガン州ウェイン; （支部組立）; ミズーリ州セントルイス; カリフォルニア州ピコリベラ; ニュージャージー州メタチェン
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ
ボディスタイル	2ドアセダン (1956 & 1958) ; 2ドアハードトップスポーツクーペ (1956) ; 4ドアセダン (1956 & 1958) ; 4ドアハードトップ (1956)
レイアウト	FRレイアウト
関連している	マーキュリーカスタム; マーキュリーモントレー; マーキュリーモントクレア
パワートレイン
エンジン	312 cu in (5.1 L)フォード Y ブロック V8 (1956 & 1958) ; 430 cu in (7.0 L)フォード MEL V8 (1958)
伝染 ; 感染	3速マニュアル; 3速メルク・オー・マチックオートマチック; タッチ・オー・マチックオーバードライブ
寸法
ホイールベース	119インチ（3,023 mm）（1956年）; 122インチ（3,099 mm）（1958年）
長さ	206.3インチ（5,240 mm）（1956年）; 213.2インチ（5,415 mm）（1958年）
幅	76.4インチ（1,941 mm）（1956年）; 81.1インチ（2,060 mm）（1958年）
身長	60.6インチ（1,539 mm）（1956年）; 56.1インチ（1,425 mm）（1958年）
車両重量	3,530ポンド（1,601 kg）（1956年）; 3,875ポンド（1,758 kg）（1958年）

マーキュリーメダリストは、マーキュリーが1956年モデルとして生産した自動車であり、市場セグメントではフォードカスタムラインに類似していた。^[2]

メダリストは、マーキュリーの低価格モデルとして、1955年9月に2ドアセダンのみで発売された。^[2]カスタム、モントレー、モントクレアの各モデルの下に位置付けられ、カスタムがそれまで持っていたエントリーレベルの地位を置き換えた。^[2] 4ドアセダン、2ドアハードトップ、4ドアハードトップが年半ばに追加され、その時点でメダリストはフルシリーズの地位を与えられた。^[2] 312立方インチのV8エンジンのみで提供された。^[2]^[1]標準装備には、テクスチャードビニール張り、ゴム製フロアマット、クロームのフロントおよびリアウィンドウサラウンドモールディング、リアクォーターパネルボディサイドステンレススチールトリムが含まれていた。オプション装備には、ヒーターとフロントガラスデフロスター、「トラベルチューナー」信号探索AMラジオ、パッド入り計器盤、シートベルト、電動調整式フロントシート、電動ウィンドウ、電動ステアリング、電動ブレーキ、15インチ(381 mm)スチールホイールに装着されたホワイトウォールタイヤ、補助道路灯が含まれていた。^{[1] 1955年モデルのマーキュリーはすべて、1954年の}マーキュリーXM-800コンセプトカーで導入されたヘッドライトの上に傾斜したフードを装備していました。

1956年、マーキュリーは2種類のツートン塗装の組み合わせを導入しました。ルーフの色とボディの色が異なっている伝統的なアプローチと、ルーフとボディ下部を1色で塗装し、ボディ上部を別の色で塗装する「フロートーン」を提供しました。合計で31のツートンの組み合わせと28の「フロートーン」の組み合わせがありました。^[1] 2ドアセダンの定価は2,254ドル（2023年のドル換算で25,260ドル^{[3] ）で、20,582台が製造されました。}^[1]

メダリストはカスタムとともに1957年モデルで生産中止となり、モントレーがその年のマーキュリーシリーズのベースモデルとなった。^[4]

メダリストは、1958 年にエントリーレベルのマーキュリーとして 2 ドアまたは 4 ドアセダンとして復活し、ハードトップルーフラインは提供されませんでした。16 色の標準色が提供され、布張りおよびビニール張り、全面カーペット、電気時計、およびフロントおよびリアウィンドウのクロームウィンドウ枠が提供されました。2 種類のエンジンと、3 速マニュアルまたは Merc-O-Matic オートマチックトランスミッション (オプションで Touch-O-Matic オーバードライブあり) のいずれかが追加料金で選択できました。その他のオプション装備には、ヒーターとデフロスター、エアコン、AM ラジオ、色付きガラス、4 方向電動調整式フロントシート、電動ウィンドウ、電動ステアリング、電動ブレーキ、パッド付き計器パネルがありました。生産記録によれば、2ドアおよび4ドアのセダンが合計18,732台製造され、平均定価は2,582ドル（2023年のドル換算で27,267ドル^[3]）であり、メダリストのネームプレートが使用された最後の年となった。^[1]

参考文献

^ abcdefg Flory Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year . McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5。
^ abcde ジョン・ガンネル著『アメリカ車標準カタログ 1946-1975』第4版改訂版、515ページと516ページ
^ ab 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正(PDF)」。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。
^ JP Cavanaugh、2019年1月28日、Curbside Classic: 1956 Mercury Medalist – The Big M、www.curbsideclassic.com 2022年3月20日閲覧

外部リンク

1956 年マーキュリープレステージパンフレット、www.oldcarbrochures.com
1956年マーキュリーメダリストパンフレット（2面中2面）、i.ebayimg.com、web.archive.org経由

[flory_50s-1] Flory Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year . McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5。

[Gunnell-2] ジョン・ガンネル著『アメリカ車標準カタログ 1946-1975』第4版改訂版、515ページと516ページ

[inflation-US-3] 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正(PDF)」。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。

[curbsideclassic-4] JP Cavanaugh、2019年1月28日、Curbside Classic: 1956 Mercury Medalist – The Big M、www.curbsideclassic.com 2022年3月20日閲覧