名将ライン

名将ライン
キハ11系ディーゼル気動車は2023年に運行開始予定
概要
ネイティブ名	名松線
状態	稼働中
所有者	JR東日本
ロケール	三重県
ターミナル	松阪 伊勢興津
駅	15
サービス
タイプ	重軌道
オペレーター	JR東日本
車両	キハ11系ディーゼル気動車
歴史
オープンしました	1929年8月25日 （1929年8月25日）
最終延長	1935年12月5日
テクニカル
線長	43.5 km (27.0 マイル)
トラック数	全線単線
キャラクター	田舎
線路の軌間	1,067  mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	なし
動作速度	時速65キロ（40マイル）
ルートマップ キロ 近鉄山田線 ＆JR-C紀生本線 0.0 松阪 近鉄山田線 ＆JR-C紀生本線 4.2 神之庄 7.0 宮元前 11.7 伊勢畑 近鉄大阪線 13.0 一士 川井高岡 近鉄大阪線 15.6 伊勢木 18.5 伊勢大井 中西鉄道 21.3 伊勢川口 23.3 関宮 25.8 家木 29.5 伊勢竹原 33.8 伊勢鎌倉 36.6 伊勢谷地 39.7 ひつ 43.5 伊勢興津 この図： ビュー 話す 編集

名松線（めいしょうせん）は、日本の三重県にあるJR東海鉄道の地方鉄道路線で、松阪市の松阪駅と津市の伊勢興津駅を結んでいます。

この路線の名前は名張市と松阪市の漢字に由来している。この路線は両市を結ぶために計画されたが、現在の近鉄大阪線が先に完成したため、伊勢興津から名張までの区間は建設されなかった。^{[ 1 ]}

この路線は、将来建設予定の鉄道路線のリストである1922年の鉄道建設法に記載されていました。この路線は、櫻井、奈良、名張、松阪を結ぶ予定の路線の一部でした。^{[ 2 ]}松阪と家関間の区間は、1929年から1931年にかけて段階的に開通しました。最初の区間である権元前までは1929年8月25日に開通し、次に1930年に伊勢木まで、そして1931年に家関まで開通しました。この路線は最終的に1935年に伊勢興津まで延伸されました。^{[ 3 ]} 1930年に三急電鉄が名張と松阪を結ぶ別の鉄道路線を開通したため、この路線はそれ以上延伸されませんでした。この路線は2つの都市を結ばなかったため、乗客数の減少に苦しみました。^{[ 4 ]}ディーゼル気動車が1934年にこの路線で運行を開始した。^{[ 5 ]}貨物輸送は1965年に終了した。^{[ 3 ]} 2006年と2009年に無人列車が2回この路線を下った。^{[ 6 ]}これにより、国土交通省はJR東海に対して警告を発した。^{[ 7 ]}これに対し、同社はこの路線の運転士の数を20人に制限し、安全のために追加のブレーキを使用するよう指示した。^{[ 8 ]}

路線の廃止については何度も議論されており、最初は1968年の83路線廃止運動の際に、2回目は地域路線の選定を具体的に検討したが、地域の道路状況が悪いため廃止されることはなかった。2009年10月、台風メロールがこの地域を襲い、家関と伊勢興津間の40以上の区間が流失した際にも廃止が再び議論されたが、通過する自治体の協力により2016年3月26日に路線は再開された。^{[ 4 ]}三重交通バスが名張駅と伊勢興津を直結していたが、このサービスは2021年に廃止された。^{[ 9 ]}

名勝線は三重県内陸部の地方路線である。^{[ 4 ]} 1日に8往復運行している。全列車が各駅停車で、急行などの急行列車はない。^{[ 10 ]}運行はほぼ常に1両編成のキハ11系ディーゼル気動車だが、イベントや繁忙期には2両編成になることもある。^{[ 11 ]}