スーパーヨット

スーパーヨットまたはメガヨットは、大型で豪華な遊覧船です。このようなヨットには公式の定義や合意された定義はありませんが、これらの用語は、長さ40メートル（130フィート）から180メートル（590フィート）を超えるプロの乗組員が乗るモーターヨットまたはセーリングヨットを表すためによく使用され、24メートル（79フィート）ほどの小さなヨットも含まれることがあります。^[2]

スーパーヨットは、多くの場合、スタッフがゲストに高いレベルの快適さを提供するようにチャーターできます。快適さ、スピード、または遠征能力を重視して設計されている場合があります。季節によって異なりますが、スーパーヨットは地中海またはカリブ海で最もよく見られます。1 週間あたり 10 万ユーロを超える価格でチャーターできるものが多くあります。大型のヨットには複数のプールがあり、さまざまな水上玩具や他のボートを搭載している場合もあります。ヘリコプターからゲストを受け入れるためのヘリポートを備えているものもあります。

「莫大な富と過剰な消費」の象徴として特徴づけられるスーパーヨット^{[3]は、環境への悪影響で物議を醸している。ある推定によると、スーパーヨットは個人が所有できる物の中で最も汚染の多いもので、}プライベートジェットよりも汚染が多い。^{[4] [5]}ヘリコプターの発着場、潜水艦、常駐の乗組員を収容できる大きさのスーパーヨットは、一般的なファミリーカーの1,500倍の炭素を年間で排出する。^[6]

20世紀初頭、裕福な個人が個人的な楽しみのために大型のプライベートヨットを建造すると、 コックス・アンド・キング社や^[7] チャールズ・L・シーベリー・アンド・カンパニー[ ^8]などのメーカーが大型蒸気ヨットで有名になった。20世紀前半には、チャールズ・ヘンリー・フレッチャーのジェミマF.III（1908年）全長34メートル（111フィート）、^[9] サバロナ（1931年）全長136メートル（446フィート）、^[10]クリスティーナO ^{（1947年改造）全長99メートル（325フィート） [11]}など、初の大型モーターヨットが登場した。

イギリスおよびその自治領の「大型商業ヨット規則 (LY2)」では、「大型ヨット」を、水線長が24メートル (79フィート) 以上で、貨物または12人を超える乗客を乗せず、プロの乗組員を乗せ、スポーツまたは娯楽のために商業的に使用されているものと定義しています。この規則は、乗組員の勤務時間や船上のヘリコプターの存在など、海上および港湾でのそのような船舶の装備を規制しています。この規則では、総トン数が500トンを超える船舶と500トン未満の船舶に対して異なるレベルの基準が設けられています。^[13]他の国にもLY2と同様の基準があります。^{[14] 24メートル以下のヨットは}グラスファイバーで建造される場合がありますが、より大きなヨットはスチール、アルミニウム、または複合繊維強化プラスチックで建造される可能性が高くなります。^[15]このようなヨットは「スーパーヨット」とみなされ、長さが40メートル（130フィート）以上であることが一般的です。^[2]

「商用」の大型ヨットは12人以下の乗客を乗せることができるが、「個人」ヨットは所有者の娯楽のみを目的としており、ゲストには乗客制限はない。ヨットは、登録されている国である旗によって識別される。^[14]業界出版物では、スーパーヨットをサイズ別、^[1]速度別、^[16]「探検」ヨット、^[17]セーリングヨット、^[18]クラシックヨットに分類している。^[19]

2016年時点で、全長24メートルを超えるスーパーヨットは世界中に約1万隻あった。そのうち約80％がモーターヨットだった。年間生産率は約150隻と報告されている。^{[2] 2018年時点で、上位200隻のヨットの長さは70メートル（230フィート）から181メートル（594フィート）の}Azzamであった。排水量最大のヨットは総トン数20,361トンのFulk Al Salamahであった。^[20] 全長143メートル（469フィート）の最大の帆走モーターヨットはSailing Yacht Aであった。^[1] 2018年時点で、トップ50のセーリングヨットのサイズは53メートル（174フィート）から107メートル（351フィート）のブラックパールまででした。^[12]最速のスーパーヨット20隻の速度は、7,290馬力（5.44MW）のエンジンで50ノット（93km/h）から、モーターヨットのワールド・イズ・ノット・イナフの20,600馬力（15.4MW）のエンジンで67ノット（124km/h）まででした。^[16]

スーパーヨットのサイズが大きくなるにつれて、そのサイズを表す非公式な用語も「メガヨット」、「ギガヨット」^{[21] [22]、そして（推測では）「テラヨット」 [23]}へと進化しました。

1998年から2008年の間に、ヨーロッパでのスーパーヨットの生産は228％増加し、その期間の終わりには総生産数916台、受注額100億ドルに達した。^[24] 2020年1月、ボートインターナショナルは1856年以来スーパーヨット業界に関係する4,621人の専門家をリストアップしており、^[25]その中には1,806人の造船業者が含まれている。^[26]

スーパーヨットの建造会社とヨットチャーター会社は主に西ヨーロッパとアメリカに拠点を置いていますが、オーストラリア、ニュージーランド、アジア、東ヨーロッパにも存在します。^{[26] [27]}

各スーパーヨットは登録されている旗国を持っているが、一度も訪れたことがないかもしれない。大型ヨットの一般的な旗国登録機関としては、ケイマン諸島、マーシャル諸島、マン島、イギリス領ヴァージン諸島などがある。^[28]

スーパーヨットは、夏は地中海、冬はカリブ海を頻繁に航行します。スペイン、フランス、 イタリア、ポルトガルのリビエラの代表的な目的地は、カンヌ、アンティーブ、サントロペ、モンテカルロ、ポルトフィーノ、ポルトチェルボ、カスカイス、プエルトバヌース、プエルトポルタルス、マヨルカ島のパルマなどです。探検家用スーパーヨットは、世界中の辺境地域を航行することもあります。^[29]

ヨットの中には、個人所有者が独占的に使用するものもあれば、チャーター事業として一年中運営されているものもあり、個人所有だがパートタイムでチャーター可能なものも多数ある。2018年現在、スーパーヨットのチャーター費用は週7万～55万ユーロ^{だった。 [30]}チャーター契約には通常、前払手当（食糧、燃料、停泊費などの運営費をカバーするための保証金）が含まれている。未使用の手当残高は、チャーター終了時に顧客に返金される。^{[31] [32]}

豪華ヨットのチャーター業界が効果的に機能しているのは、個人所有のヨット所有者がチャーター収入で運営コストを軽減し、ヨットと乗組員を最高の状態に維持しているためです。逆に、個人チャーター業者がヨットを所有するのではなくチャーターするのは、一般的にヨットを所有するよりも費用がかからず、手間もかからないと考えられており、ヨットの種類、場所、乗組員に関する選択肢が増えるためです。^[33]船はオーナーやゲストを乗せて短いクルーズを行うこともあります。アンティグアはカリブ海のウィンドワード諸島の主要港の1つで、冬のシーズンの初めにチャーターショーが開催されます。^[34]

船の大きさに応じて、宿泊施設の規模や種類、アメニティ、水上遊具の数も増えます。^[35]

40メートル（130フィート）のスーパーヨットには、10～12人のゲストと同規模の乗組員のためのキャビンが備わっている場合があります。このタイプのヨットは、次のように構成されます。^[35]

• 下甲板: 船尾に屋外スイミング プラットフォーム、船尾に専用バスルーム付きのゲスト キャビンが 4 つ (場合によっては 5 つ)、船体中央にエンジン ルーム、船首に乗組員の居住区。
• メインデッキ: サロンに続く船尾の保護された外部デッキ、ダイニング ルームと調理室、船体中央の入口、船首のオーナー スイートには、通常書斎が設けられ、場合によっては個人秘書/ボディーガード用の 2 つ目の客室が設けられます。
• 上甲板: 船尾の外部デッキ。屋外での食事によく使用されます。2 つ目のサロン (スカイ ラウンジと呼ばれることが多い)。6 つ目の客室は、下甲板またはオーナー スイートの一部でない場合は船の中央にあります。船長室、ブリッジ。
• サンデッキ: 最上階のデッキで、ホットタブが備え付けられていることが多く、ガラス張りのジムが備え付けられていることもあります (デッキの下やオーナーのスイートの一部になっている場合もあります)。

50メートル（160フィート）のヨットには、岸に上がるための1隻以上のヨットテンダーと、スピードボートやセーリングボート、水上バイク、ウィンドサーフィンやダイビング用具、バナナボートなどの水上遊具が付いている場合があります。このようなヨットには複数のスクリーンディスプレイと衛星通信が備わっています。^[35]

60 メートル (200 フィート) を超えるヨットは、通常、個別の仕様に合わせて建造され、数千万ドルの費用がかかり、水面上に 4 つのデッキ、水面下に 1 つまたは 2 つのデッキがあります。ヘリコプターの着陸プラットフォームがある可能性があります。オーナー スイートの他に 1 つ以上の「VIP スイート」を含む可能性のある追加のゲスト キャビンとは別に、このようなヨットには、屋内ホットタブ、サウナ、スチーム ルーム、ビューティー サロン、マッサージおよびその他のトリートメント ルーム、医療センター、ディスコ (通常はスカイ ラウンジまたはサロンと同じスペースですが、家具を脇に移動して特別な照明を点灯するとダンス エリアに変わります)、映画館、プランジ プール (波を起こす装置が付いている場合もあります)、プレイルーム、および独立したバー、セカンダリ ダイニング ルーム、プライベートな応接室、または図書室などの追加のリビング エリアがあります。^[35]

スーパーヨットには、船舶、ヘリコプター、またはヨット自体には容易に収容できないその他の大型の物品を運ぶサポート船（またはシャドー船）が随伴することがある。このような船舶の長さは20〜100メートル（66〜328フィート）である。このような船舶の建造を専門とするメーカーが少なくとも4社ある。^[37] 67メートル（220フィート）の例では、ヘリコプターデッキ、6つの客室、音響システムを備えた2階建てのヘリコプター格納庫、映画館、淡水プール、上陸用舟艇、ジェットスキー、カヤック、 ヨット、ダイビングおよび釣り用具、水上スキーが各4つずつ備わっていた。陸上では、2人乗りの自動車、2台のモータースクーター、2台の自転車があったと伝えられている。この船には35トン（35,000 kg）のクレーンも搭載されていた。^[36]

スーパーヨットのクルーは5つの要素から成り、それぞれにスタッフがいる。船長はヨット全体の責任を負う。シェフは料理を担当する。内装スタッフはホテルのような環境を作る。デッキクルーは船の操縦とメンテナンスを行う。エンジニアは船の多くのシステムが適切に機能するようにする。^[38] スーパーヨットはクルーによってメンテナンスされるが、オーナーが乗船しておらずチャーターの予約がない期間はクルーの規模が縮小されることがある。クルーのほとんどは船上で生活し、月給が支払われ、生活費のほとんどはオーナーが負担する。船上で生活するクルーは家賃、食費、電気代、水道代を支払わない。^[21]

すべてのスーパーヨットには船底にクルーエリアがあり、クルー用食堂、クルーキャビン、ランドリーがある。クルーキャビンのほとんどには二段ベッドがあるが、大型ヨットでは船長やチーフエンジニアが専用のキャビンを持っている。クルーメンバーの毎週の勤務時間は決まっていない。勤務時間はオーナーが乗船する頻度、チャーターされる頻度、ゲストが乗船していないときに船長が設定する時間に大きく左右される。クルーメンバーはクルーエージェンシーやさまざまなウェブサイトを通じて雇用される。^{[38] [39]}

スーパーヨットは、主に大量の温室効果ガスの排出やその他の汚染により、環境に大きな影響を与えます。SuperYacht Times のレポートによると_、世界中のスーパーヨットの数は 6,000 隻近くあり、過去 30 年間で 4 倍に増えており、富の集中という幅広い傾向を反映しています。これらの船舶は主にディーゼルエンジンで動いています。特に、上位 300 隻のスーパーヨットからの年間CO2排出量は285,000 トン近くと推定されており、トンガなどの国の国内総排出量を上回っています。炭素排出量以外にも、スーパーヨットは廃水の排出や、かなりの騒音や光害の発生により海洋汚染にも寄与しています。これらの活動は、エコロジカルフットプリントに関する大きな懸念を引き起こしています。これらのヨットが航行するのは通常、年間の 20% 未満です。港にいる間も、多くのヨットが、乗船客や乗組員を支えるディーゼル発電機から CO2 を排出し続けています。_[ ^40]

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