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メドフォード | |||||||||||||
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.jpg/500px-Medford_Station(from_parking_lot).jpg) 駐車場から見たメドフォード駅の屋根付きプラットフォームの眺め。 | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | NY 112と Railroad Avenue メドフォード、ニューヨーク | ||||||||||||
| 座標 | 北緯40°49′02″ 西経72°59′57″ / 北緯40.817356° 西経72.999159° / 40.817356; -72.999159 | ||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | ||||||||||||
| 行 | メインライン | ||||||||||||
| 距離 | ロングアイランドシティから54.1マイル（87.1 km）[1] | ||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||||
| 接続 |  サフォーク郡交通局: 55 | ||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||
| 駐車場 | はい、無料 | ||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| 運賃ゾーン | 10 | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| オープン | 1844年6月26日[2] | ||||||||||||
| 再建 | 1889年、1940年、2000年～2001年 | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2006 | 41 [3] | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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メドフォードはニューヨーク州メドフォード村落にあるロングアイランド鉄道本線 (グリーンポート支線) の駅です。メドフォードはニューヨーク州道 112 号線沿い、ペコニック アベニューとロングアイランド アベニューの間にあります。駅へは、道 112 号線から分岐する狭く曲がりくねった道路からアクセスできます。この道路は、2007 年にペコニック アベニューの北側が閉鎖されるまで、オハイオアベニューの交差点と接続していました。メドフォード消防署は、訓練やその他の演習のために、定期的にオレゴン アベニューのアクセス道路を閉鎖していますが、オレゴン アベニューの北端からもアクセスできます。
歴史
メドフォード駅は、1844年6月26日に開業した。当時、本線はヤップハンク駅の東にある旧カーマンズリバー駅で終了していた。1863年8月20日、駅は火災で焼失したが、1889年まで再建されなかった。この駅舎は2階建てで、ロングアイランド鉄道で最も危険な踏切の1つと考えられていたNY112号線との平面交差の近くにあった。橋の要望は1920年代から1930年代を通して無視されていた。1940年に政府役人の親族が踏切で死亡したときにのみ、国道112号線に橋を架ける動きがあった。[4]線路が高架化されたとき、駅は盛土に沿って2階建ての駅舎として再建され、最上階に乗客待合所、地上階の駐車場近くにREAエクスプレスの貨物車庫が設けられた。 NY112号線にかかる橋は、地上高が12フィート9インチと低く[5] 、 2線用に設計されたが、2本目の線路は1960年代初頭に廃止された。[6]駅舎は1958年に閉鎖され、1階は封鎖され、2階は1964年に取り壊されて土で埋められた。1988年にプラットホームに小さな木製のシェルターが追加され、後にプレキシガラス製のものに交換された。
1990 年代後半、駅は再び改築されました。これは、乗車のために高床式のプラットフォームを必要とする 2 階建て車両の新車群と、将来的な路線の電化に備えてのことでした。改築では、かつて地上にあったプラットフォームを高床式にし、駐車場から新しい階段と車椅子用スロープを設置し、プラットフォーム レベルに小さなシェルターを建設しました。メドフォード駅の駐車場は、他の多くの LIRR 駅の状況とは対照的に、無料で制限がありません。
1997年以来ニューヨーク・アンド・アトランティック鉄道によって提供され、以前はLIRRによってオフライン顧客向けに提供されていた貨物サービス用のチームトラックが、線路の南側の盛土に沿って存在する。これは、1940年代に国道112号線の上に高架されて以来、長年にわたり近くのいくつかの建築資材会社とその前身のために設置されていた。ホルツビル駅が1998年3月16日に閉鎖されたとき、ホルツビルからの通勤者はメドフォード駅とロンコンコマ駅の両方を使用するように勧められたが、ロンコンコマを使用する人の方が多かった。駅には、2001年9月11日のテロ攻撃 の犠牲者のための記念碑もある。
LIRR 実証農場 #2
ウェイディング リバー支線のロング アイランド鉄道実証農場の成功により、1907 年から 1927 年にかけてメドフォード駅の東に 2 番目の農場が開設されました。この場所はメドフォード繁栄農場としても知られ、農場の残りの敷地はロング アイランド アベニューにかかるホース ブロック ロード橋の近くにあります。元大統領セオドアルーズベルトは1910 年の「ホイッスル ストップ キャンペーン」でこの農場を訪れました。
駅のレイアウト
この駅には線路の南側に高床式の側線が 1 つあり、1.5 両の車両が乗客を乗降できる長さです。上記のニューヨーク & アトランティック鉄道の貨物支線を除き、本線はこの場所に 1 本の線路があります。
ギャラリー
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1940 年に建設された LIRR 橋の近くにある NY 112。1986年から 1994 年にかけて撮影。 -
メドフォード駅の2001年9月11日メモリアルガーデン -
線路の北側にあるロングアイランドアベニューから見たメドフォード駅。
参考文献
- ^ Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. III . 2022年8月4日閲覧。
- ^ 「ロングアイランド鉄道がメドフォード駅、パチョーグ、ファイアープレイス、カーマンズリバーまで開通」イブニングポスト。ニューヨーク、ニューヨーク。1844年7月6日。4ページ。 2021年4月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 平日の平均、2006年LIRR出発地と目的地の調査
- ^ メドフォード：初期の1844年から1944年、メアリー・グビトシ著（パッチグ・メドフォード図書館地方史部、2009年6月14日アーカイブ、Wayback Machine）
- ^ 「1969年メドフォードのNY 112-LIRR橋の写真（Dave Keller撮影）」TrainsAreFun.com。
- ^ 「LIRRメドフォード」.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メドフォード (LIRR 駅)に関連するメディアがあります。
- メドフォード – LIRR
- メドフォード LIRR 時刻表
- オリジナルメドフォード駅
- オールドメドフォード駅 (LIRR 非公式歴史ウェブサイト) [盗用]
- トーマス・R・ベイルズ著『メドフォード鉄道駅』（ロングウッドの旅）
- 非公式 LIRR 写真サイト (lirrpics.com)
- メドフォード駅
- Google マップ ストリート ビューから見たメドフォード アベニューの入り口