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 ニューヨーク州道112号線 | ||||
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ロングアイランドとその周辺の地図。NY 112 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 12.50マイル[1] （20.12キロ） | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | パッチョーグのイーストメインストリート | |||
 パッチグーグのNY 27 、メドフォードのI-495 、ポートジェファーソンステーションのNY 347  | ||||
| 北端 |  ポートジェファーソンステーションのNY 25A | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | サフォーク | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道112号線（NY 112）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州サフォーク郡ブルックヘブンの町内全域にまたがる州道である。パッチョーグ村のイーストメインストリート（旧NY 27A号線）との交差点からポートジェファーソンステーションのNY 25A号線とのジャンクションまで走っている。地元ではパッチョーグではメドフォードアベニュー、テリービルとポートジェファーソンステーションではパッチョーグロードと呼ばれている。これらの地域以外での道路の正式名称は「パッチョーグ-ポートジェファーソンロード」であるが、単に「ルート112」と標識されていることが多い。[3]
ルートの説明
NY 112 は、パッチグー村の郡道 80 号線(CR 80、イースト メイン ストリート)との交差点から始まります。このルートは、4 車線の商業街路としてメドフォード アベニューとして北上します。レイクウッド ストリートとの交差点の近くで、NY 112 はパッチグー村を離れ、ブルックヘブンの町に入ります。北上してもルートは変わらず、メドフォード小学校を通過してから、国勢調査指定地域であるノース パッチグーにあるサンライズ ハイウェイ(NY 27) のインターチェンジ 53に入ります。NY 112 はサンライズを渡り、インターチェンジ前の 4 車線大通りであるメドフォード アベニューとして北上を続けます。シェーバー ロードとの交差点でルートは北東に曲がり、メドフォード ロードに名前を変え、ブルックヘブンを通る 4 車線の幹線道路であるCR 99 (ウッドサイド アベニュー) との交差点を渡ります。[4]
CR 99から北に進むと、NY 112は2車線（片側1車線）に縮小しますが、商業幹線道路のままです。NY 112はトレモント小学校を通過してからグリーンポート道路を横断し、北上して国勢調査指定地域のメドフォードに入ります。メドフォードでは、NY 112は北に進み、メドフォード駅の隣にあるロングアイランド鉄道のグリーンポート支線の下を横切ります。線路の下を横切った後、NY 112はメドフォードを通って北東に進み、ロングアイランドエクスプレスウェイ（I-495 ）のインターチェンジ64に入り、 CR 16 （ホースブロックロード）との交差点の前で再び4車線に拡大します。ルートはCR 16の後で2車線に戻り、ブルーリッジゴルフクラブとホーリーセパルカー墓地の東を通過します。この時点で、NY 112はメドフォードアベニューからポートジェファーソン-パッチョーグロードに名前が変わります。[4]
ブルックヘブンを北に進むと、NY 112 号線は以前の路線と交差し、国勢調査指定地域のコーラムに入ります。コーラムでは、NY 112 号線はグランド スミス ロードとの交差点で北西に曲がり、すぐにNY 25 号線(ミドル カントリー ロード) と交差します。2 つの道路は西に向かって平行に走り、NY 112 号線はコーラムの大規模な住宅団地の真ん中で住宅街となり、その後北に曲がってCR 83 号線(パッチョーグ - マウント サイナイ ロード) との平面インターチェンジに入ります。NY 112 号線はインターチェンジとコーラムを出て北に進み、2 車線の住宅街の幹線道路として北西に曲がります。バーチウッド ロードを過ぎると、NY 112 号線は再び商業街となり、さらに北西に曲がります。[4]
カーブを曲がると、NY 112 はブルックヘブンを通り、大きなショッピング プラザを横切って国勢調査指定地域のポート ジェファーソン ステーションに入ります。ポート ジェファーソン ステーションでは、NY 112 はブルックヘブンの町の広い幹線道路であるNY 347 (ネスコンセット ハイウェイ) と交差します。このルートは NY 347 から離れて北西に進み、現在はパッチョーグ ロードという名前になっている 4 車線の商業街になります。ポート ジェファーソン ステーションのダウンタウンに入るとすぐに、NY 112 はNY 25A (ハロック アベニュー) と交差します。この交差点で NY 112 は終了し、権利は NY 25A とメイン ストリートとして北に続き、ポート ジェファーソン支線の同名の鉄道駅に接続します。[4]
歴史
NY 112 号線は、19 世紀から 20 世紀初頭にかけてはパッチグー駅馬車道路として知られ、[5] [6]ポート ジェファーソンからパッチグーまで駅馬車を利用するニューイングランドの住民の主要な大通りとして機能していました。[7]さらに、パッチグーとノース パッチグーのメドフォード アベニュー部分は、1890 年代から 20 世紀初頭にかけてパッチグーからポート ジェファーソンまで走っていた歴史的なロング アイランド自転車道の一部でした。 [8] [9]古い駅馬車道路の大部分は 1913 年にニューヨーク州が買収しましたが、パッチグー村の境界内のセクションは 1920 年代まで州によって管理されませんでした。[10] [11]パッチグー - ポート ジェファーソン州道は、 1930 年にニューヨーク州の州道の番号が変更されるまで、NY 112 号線となるまで、標識による指定を受けませんでした。[2]
NY 112 号線の一部は、元々の駅馬車道のカーブや曲がり角を迂回するように再配置された。かつての区間の 1 つは、コラムにあるニューヨーク州運輸局(NYSDOT) のメンテナンスヤードの裏にある。かつて NY 112 号線の一部であった他の高速道路には、ミドルアイランドロードの一部とメドフォードの廃道、コラムのパインロード付近の区間[12] 、テリービルのイーストゲート付近の区間[ 13]などがある。 [ 14] 1960 年代と 1970 年代に、NYSDOT はコラムのNY 112 号線とNY 25 号線の両方を再配置したいと考えていた。 [要出典]この地域で NY 112 号線を再配置する計画は、1930 年代にまで遡る。[15]
この路線はもともと、危険な踏切を経由してメドフォードでロングアイランド鉄道を横断していた。[5]この踏切は、踏切を横断中に運転手が死亡する事故が起きてから13年後の1940年に鋼鉄製の橋に架け替えられた。[ 5 ]この橋の地上高は12フィート9インチ（3.89メートル）と低い。[17] 1964年、パッチョーグのイーストメイン通りとクラーク通りの間のNY112号線が4車線に拡張された。[18]
1969年から1971年にかけてサフォーク郡中央部にロングアイランド高速道路（州間高速道路495号線）が建設された際、NY112号線は新高速道路付近で4車線の中央分離帯を持つ高速道路に拡幅された。このプロジェクトには南行き車線の湾曲した盛土を傾斜させる工事も含まれており、中程度から激しい暴風雨の際に洪水が頻繁に発生している。[19] [20]
主要交差点
ルート全体はサフォーク郡内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。242ページ。 2010年1月24日閲覧。
- ^ ab ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。2010年7 月 18 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州メドフォードの NY 112 とペコニック アベニューの道路名標識 (Google ストリート ビュー)
- ^ abcd Microsoft ; Nokia . 「NY 112 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年5 月 2 日閲覧。
- ^ abc グビトシ、メアリー。メドフォード：初期の1844年から1944年（PDF）。パッチグーグ・メドフォード図書館地方史部。 2012年4月21日閲覧。
- ^ ロングアイランド鉄道とメドフォード駅周辺の競売にかけられた土地（地図）。ミュラー、エイドリアン H. 1850 年。
- ^ LAW Bulletin and Good Roads。第29巻。アメリカ車輪連盟。1899年1月6日。817ページ。 2012年4月21日閲覧。
- ^ ニューヨーク州サフォーク郡地図帳（地図）。ベルチャーとハイド。1906年。
- ^ ニューヨーク州サフォーク郡地図帳（地図）。ベルチャーとハイド。1917年。
- ^ ニューヨーク州高速道路局 (1920)。州高速道路局長報告書。ニューヨーク州アルバニー：JB Lyon Company。pp. 244–250 。 2012年4月22日閲覧。
- ^ 州道とその他の重要な道路を示す公式地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926 年。
- ^ NY 112 号線、パインロード、1954 年 (Historic Aerials Online)
- ^ 古いハグストロムのロングアイランドとサフォーク郡の地図（さまざまな年）[不明瞭]
- ^ テリービル近郊の NY 112 の地形図、1944 年 (Historic Aerials Online)
- ^ 「主要高速道路の改訂計画案」ブルックヘブン町（サフォーク郡）。1937年8月4日。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 連邦道路管理局(2009)。「構造物 7037030」。国立橋梁目録。米国運輸省。
- ^ 12フィート9インチのクリアランス（橋のクリアランスが低いことを示す警告標識）。ニューヨーク州メドフォード。
- ^ 「いつか、人々は『あの時のことを覚えてる？』と言うだろう」メインストリートプレス。ニューヨーク州パッチョーグ。1964年1月31日。1ページ。
- ^ 「コーンヘッド博士に聞く」。ニューズデイ。ニューヨーク市。1999年2月28日。
- ^ 「コーンヘッド博士に聞く」。ニューズデイ。ニューヨーク市。2000年2月27日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道112号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 112
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- ニューヨーク州道112号線アルプスの道路 • ニューヨークのルート
- ルート 112 の写真 (ロングウッドの旅)