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| カテゴリ | フォーミュラ5000 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | マクラーレン | ||||
| 技術仕様 | |||||
| シャーシ | 耐荷重エンジントランスミッションアセンブリを備えたスチールとアルミニウムの モノコック | ||||
| 車軸トラック | フロント: 60 インチ (1,500 mm) リア: 60 インチ (1,500 mm) | ||||
| ホイールベース | 100インチ（2,500 mm） | ||||
| エンジン | ミッドエンジン、縦置き、4,940 cc (301.5 cu in)、シボレー、90° V8、NA | ||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランド L.G.500 5速マニュアル | ||||
| 重さ | 1,470 ポンド (670 kg) | ||||
| 競技履歴 | |||||
| 注目のドライバー |  ブライアン・レッドマン | ||||
| デビュー | 1971 | ||||
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マクラーレンM18は、 1971年にマクラーレンが設計・製造したオープンホイールの フォーミュラ5000レーシングカーである。[2]
発達
この車はM10に代わる1971年のフォーミュラ5000シーズンに参戦するために考案された。[3]
デザイン
この車は470馬力のシボレーV8エンジンを搭載し、5速マニュアルギアボックスを介して後輪を駆動した。[4]
レースの歴史
ブライアン・レッドマンがドライバーを務めたこの車は期待されたほどの成功を収めることはできず、16回のチャンピオンシップレースのうち2回しか優勝できなかった。[5]
参考文献
- ^ 「1971 マクラーレン M18 仕様」。Ultimatecarpage.com。
- ^ “マクラーレン M18/22 Chev – primotipo…”.プリモティポ。
- ^ ヴォルフガング、クロプファー (2004 年 6 月 15 日)。ヨーロッパのフォーミュラ5000。 BoD – オンデマンドの書籍。ISBN 9783833405457– Google ブックス経由。
- ^ 「マクラーレン「F5000」OldRacingCars.com」。www.oldracingcars.com。
- ^ ブラウン、アレン。「マクラーレン M18 車ごとの歴史」。OldRacingCars.com。