スズキ アルト ラパン

スズキ ラパン
概要
メーカー	鈴木
別名	マツダ スピアーノ
生産	2002–現在 2002–2008 (マツダ スピアーノ)
組み立て	日本：静岡県湖西市
ボディとシャーシ
クラス	軽自動車
ボディスタイル	5ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動
関連している	スズキ アルト、スズキ ワゴンR
パワートレイン
エンジン	657 cc直列 3 気筒 DOHC 40 kW 657 cc直列 3 気筒 ターボ DOHC 44 kW
伝染 ; 感染	4速オートマチック 5速マニュアル CVT
寸法
ホイールベース	2,360 mm (92.9 インチ)
長さ	3,395 mm (133.7 インチ)
幅	1,475 mm (58.1 インチ)
身長	1,495 mm (58.9 インチ)～1,505 mm (59.3 インチ)
車両重量	780 kg (1,720 ポンド) - 850 kg (1,874 ポンド)

スズキラパンは、2002年からスズキが日本市場向けに製造している5ドアハッチバックボディの軽自動車で、2008年まではマツダのオートザム店を通じてOEM契約に基づきマツダスピアーノとして日本国内でのみ販売されていました。スズキの人気軽自動車アルトがベースになっています。

ラパンは、非常に特徴的な箱型の形状をしており、女性の購入者に人気があります。「ラパン」という名前は、フランス語で「ウサギ」を意味する言葉に由来しており、車にはウサギの頭のバッジが付いています。マツダ版は、フロントエンドが異なるなど、スタイリングの詳細に関していくつかの違いがあります。

アルト ラパンは2008年の日本のグッドデザイン賞を受賞しました。^[1]

初代アルト ラパンは、2002 年 1 月に「G」、「X」、「X2」の 3 つのトリムで発売されました。この車は、スズキの K6A軽自動車エンジン(0.66 L 自然吸気、40 kW/54 hp)を搭載し、前輪駆動または全輪駆動のいずれかで駆動します。デフォルトのトランスミッションは 4 速オートマチックです。

• 2002 年 10 月、スズキは「ターボ」を発売しました。ターボチャージされた44 kW (60 hp) のモーターと 5 速マニュアルオプションを備えています。
• 2003年9月にはシリーズIIモデルが導入され、2つの新しいバージョン「SS」と「L」が追加されました。
• 2004年10月にシリーズIIIモデルが導入され、「L」は廃止されました。
• 2005年12月にシリーズIVモデルが導入され、キャンバストップバージョンは廃止されました。
• 2006年4月、シリーズVモデルが導入され、丸型ヘッドランプ「L」が追加されました。「X2」バージョンは廃止されました。
• 2007年5月、シリーズVIモデルに新形状のフロントグリルが導入されました。

2代目アルト ラパンは、2008年11月に「G」、「X」、「T」、「TLパッケージ」の4つのトリムで導入されました。CVTが追加され、マニュアルトランスミッションは廃止されました。先代とは異なり、マツダ スピアーノの同等品はなくなりました。

• 2010年5月より全モデルにCVTが採用され、4速オートマチックは廃止された。
• 2010年8月にシリーズIIモデルが導入されました。
• 2012年5月にシリーズIIIモデルが導入されました。

3代目アルト ラパンは2015年6月3日に発売された。^[2]

派生モデルであるラパンLCは、 LC10フロンテ360にインスパイアされたフロントフェイシアを備え、2022年6月17日に発売されました。 ^{[3] [4]}

• スズキ ラパン メーカー公式サイト
• マツダ スピアーノ – ファンサイト