モーリス・ブロッコ

モーリス・ブロッコ

1912年のブロッコ
個人情報
フルネーム	モーリス・ブロッコ
ニックネーム	ココ
生まれる	( 1883-01-28 )1883 年 1 月 28 日 フィズム、フランス
死亡	1965 年 6 月 26 日(1965-06-26)(82 歳)フランス、 ミュール・エリニエ
チーム情報
規律	道
役割	ライダー
大きな勝利
パリ～ブリュッセル (1910 年) ツール・ド・フランスの 1 ステージ

モーリス・ブロッコ（1883年1月28日 - 1965年6月26日）は、1906年から1927年までフランスのプロの自転車ロードレーサーだった。彼はスイスとイタリアの移民の家庭に生まれた。^{[1] 1911年に彼は}ツール・ド・フランスのステージで優勝した。彼はツール・ド・フランスに6回出場したが、完走したのは1回だけだった。彼はその後のキャリアで6日間レースで成功を収めた。

1911年のツール・ド・フランスで、ブロッコはフランソワ・ファベールを手助けしたために失格となったが、これは許されなかった。ブロッコは控訴し、次のステージのスタートを許可された。ブロッコはそのステージで優勝し、そのステージ終了後に失格は完了した。

ブロッコが初めて自転車競技者として有名になったのは、1907年にアマチュアとしてパリ​​〜ディエップレースで優勝したときである。翌年（1908年）にプロに転向し、初めてツール・ド・フランスに出場したが、第9ステージでレースを棄権した。1910年、ブロッコはパリ〜ブリュッセルで優勝し、ロードレース選手としてのキャリアで最高の勝利を収めた。ブロッコは当初4位でレースを終えたが、最初にゴールしたオクターブ・ラピーズを含む最初の3人の選手がレース途中のニュートラルセクションを守っていなかったため失格となり、ブロッコが優勝者となった。 ^{[2]ブロッコはキャリアを通じてフランス}全国自転車ロードレース選手権で好成績を収めたが、優勝はなかったものの、2位を2回（1910年と1913年）、3位を4回（1908年、1914年、1919年、1920年）獲得している。ジロ・ディ・ロンバルディアもブロッコが活躍したレースの一つで、1911年に5位、1912年に3位、1913年に2位となった。ブロッコは第一次世界大戦でライダーとしての最高の時期を失ったが、1919年に34歳でレースに復帰し、6日間レースで成功を収め、1920年にウィリー・コバーンと、1921年にアルフレッド・ゴレと、1924年にマルセル・バイスと3回ニューヨーク6日間レースで優勝した。また、1923年にはオスカー・エッグと組んでシカゴ6日間レースでも優勝した。^[3]

自転車競技におけるドメスティックとは、リーダーのチャンスのために自分のチャンスを犠牲にするライダーのことである。これは今日では認められている役割だが、ツール・ド・フランスの最初の数十年間はルール違反だった。当時はライダーは自分のために走らなければならず、他の人を助けたり助けられたりしてはならない。この言葉が自転車競技で初めて使われたのは、1911年、ブロッコに対する侮辱としてだった^[4]。

ブロッコのチャンスは、シャモニーに向かうその日にタイムをロスしたことで終わった。勝てなかった彼は翌日、評判の高かった他の選手たちに協力を申し出た。^[4] フランソワ・ファベールは時間がかかりすぎたため失格の危機に瀕していたが、2人は合意に達した。ブロッコはファベールを待ち、ゴールまでペースメーカーを務めた。主催者で審査委員長のアンリ・デグランジュは、ルール違反を理由にブロッコを失格にしようとした。しかし、彼には証拠がなく、ブロッコが全国自転車競技団体であるフランス自転車連合に訴えるのではないかと恐れた。彼は自身の新聞「ロト」で「彼は不適格だ。単なるドメスティークに過ぎない」と嘲笑した。

翌朝、ブロッコはデグランジュに「今日は、決着をつけましょう」と挨拶した。彼は34分差でその日の勝利を収めた。デグランジュは彼と黄色いジャージのギュスターヴ・ガリグーを追ってツールマレーを登った。「それで、彼と一緒に走るのは禁止ですか?」とブロッコは叫んだ。次の山、オービスクでは、彼はガリグーを置き去りにし、毒を盛られて道端で苦しんでいたポール・デュボックを追い越し、エミール・ジョルジェとともに先頭に立った。デグランジュはまだ見守っていた。

「アロールス、クオイ」ブロッコは叫んだ。「私は彼と一緒にいる権利があるか？」そして彼は一人で馬に乗って走り去り、勝利した。彼はデグランジュに2つの点を指摘した。1つ目は彼が才能ある騎手であり、召使いではないということ。2つ目は彼が非常に才能があり、ファベルとの彼の下手な騎乗は商業的な取り決めによるものだったということ。デグランジュは、そのような才能のある騎手は明らかにレースを売り込んでいると言った。^[5]

「彼は罰を受けるに値する」とデグランジュ氏は書いた。「即時失格だ」

• ドメスティックは他のレースでは以前から認められていた。デグランジュはツールは個人のレースであるべきだと信じ、そうではないと考えるスポンサーである自転車工場と何度も争った。デグランジュは1930年にツールをナショナルチーム向けに再編成することで工場の影響を排除し、チームワークとドメスティックを認めることになった。

• サイクリング アーカイブのモーリス ブロッコ(アーカイブ)
• モーリス・ブロッコ – ツール・ド・フランスの公式結果（アーカイブ）
• モーリス・ブロッコ、Memoire-du-cyclisme.eu