Loading article…
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_France_(1814%E2%80%931830).svg.png){kind=small} フランス | |
| 発売 | 1772 |
| 捕獲された | 1778年頃[1] |
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | アリアドネ[2] |
| 所有者 |
|
| 取得した | 1778年頃、賞品の購入により[1] |
| 名前を変更 | メアリー・アン（1786）[2] |
| 捕獲された | 1801年11月 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 298、[3] [4]または300 [5] ( bm ) |
| 帆の計画 | 船舶リグ |
| 補体 | 40 [4] |
| 武装 |
|
メアリー アン(またはメアリー アン)となった船は1772 年にフランスで建造され、1778 年頃にイギリスに拿捕されました。1786年に捕鯨に従事し始めるまでは、アリアドネという名前だった可能性があります。次に、メアリー アンとして、イギリスからニュー サウス ウェールズに囚人を輸送する航海を 1 回行いました。1794 年にフランスに拿捕されましたが、1797 年までに船主の手に戻りました。その後、奴隷貿易の航海を行いました。次に、西インド諸島船となり、ロンドンまたはリバプールとデメララの間を貿易しました。1801 年 11 月の航海中、フランスの私掠船に拿捕されました。
捕鯨
メアリー・アンは1786年にJ・カルウェル船長の指揮下でロイド船籍（LR ）に登録された。船主はスティーブンス、貿易はロンドンとグリーンランドの間であった。[a]スチュワート船長の指揮下でグリーンランド漁業に従事していた。[5]
一方、1786年の所有者はハッターズリー商会で、船長はスティーブン・スキフ船長であった。同年、同船は南洋漁業で捕鯨に従事した。[5]
1787年のロイズ登録簿には、船長がスチュワート、その後スティーブン・スキフに変更されたことが記載されている。また、貿易がロンドン・グリーンランドからロンドン・南洋に変更されたことも記されている。[8]
1787年にこの船はブラジルバンクスに向けて出航した。[9]この船はS・スキフ船長の指揮下にあり、船主はスティーブンス＆カンパニー[5]またはハッターズリー＆カンパニーであった。この船は1789年7月19日にマッコウクジラ油20トン、鯨油180トン、骨140 cwt を積んで帰港した。[9]
1790年にメアリー・アンは再び漁業に従事した。[5]その後1791年に「十分な修理」を受けた。
囚人移送
1791年、この船はイギリスからオーストラリアへ囚人を移送し、マーク・マンロー船長の指揮下にあった。[b]この船は1791年2月16日にポーツマスを出港し、7月9日にニューサウスウェールズ州のポートジャクソンに到着した。この船は単独で航海し、第2艦隊と第3艦隊の間を航海した。この船は150人の女性囚人を乗せ、そのうち9人が航海中に死亡した。[3]
彼女は11月にポートジャクソンを出航し、南緯45度まで航海したが、クジラを見ることなく帰港した。[5]
ニューサウスウェールズ州に戻ると、総督アーサー・フィリップがノーフォーク島への航海のために同船をチャーターした。その後同船は捕鯨航海でペルーとチリの海岸へ航海し、バルパライソに寄港した。[11]そこから同船はリオデジャネイロ経由でイギリスに戻り、1793年3月に同港に寄港し、5月24日にロンドンに到着した。[5]同船はマッコウクジラ油25トン、鯨油8トン、アザラシの皮1,900枚を積んで帰港した。[9]
1792年以降、ロイド船籍簿にはメアリー・アンの所有者が「Capt & Co.」と記載されている[12]。
その後のキャリア
ロイド船籍は1797年までマンローを船長として、船の取引先をロンドン・ボタニー湾と記載し続けた。1797年にメアリー・アンの船長はカリーに、所有者はカルバート・アンド・カンパニーに変わり、船の取引先はロンドン・アフリカとなった。[6]
捕獲
実際にはカリーが指揮を執ったのはもっと前だった可能性が高い。1794年10月14日、ロイズ・リストはフランスのフリゲート艦ドルイドが8月13日に北緯49度30分 西経12度40分 / 北緯49.500度 西経12.667度 / 49.500; -12.667でメアリー・アンを拿捕したと報じた。メアリー・アンはトバゴ島からロンドンへ向かう途中だった。[13] [c]
メアリー アンがいつ、どのようにして所有者に返還されたかは明らかではありませんが、 1797 年の ロイドの登録簿のデータから、返還されたことは明らかです。
奴隷化の航海
ロバート・カリー船長は1797年10月16日に私掠免許状を受け取った。 [4]カリーは1797年11月5日にメアリー・アン号をロンドンから出航させ、ゴールドコーストに向かった。[15] 1797年には104隻の船が奴隷を輸送する航海に出発し、そのうち12隻はロンドンから出航した。[16]
メアリー・アンはケープコースト城で捕虜を乗せ、 1798年9月27日に407人の捕虜を連れてデメララに到着した。 [15]
商人
1800年の船舶登録簿には、メイ・アンの所有者がAMMcNabに、船長がジョーンズに、そして貿易相手がロンドンとリバプールからデメララに変わったことが示されている。 [1]
運命
1803年のロイズ登録簿には、メアリー・アンの船長はF・ポールであり、彼女の職業は依然としてリバプール・デメララであったと記載されている。[17]
1802年2月5日のロイズ・リストには、1801年11月13日にフランスの14門の私掠船ブリリアントが、ポール船長のメアリー・アン号を7°N 51°W / 7°N 51°W / 7; -51で拿捕し、グアドループに連れ去ったと報じられている。メアリー・アン号はリバプールからマデイラ島を経由してデメララ島へ航行していた。[18]
注記
引用
- ^ abcd 船舶登録簿（1800年）、Seq. №329。
- ^ abc ロイド船級協会（1786年）、Seq. №M505。
- ^ ab ベイトソン (1959)、115ページ。
- ^ abcd 「私掠船令状、p.81 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ abcdefg Clayton (2014)、170–1 ページ。
- ^ ab ロイド船級協会 (1797)、Seq. №M309。
- ^ LR（1786）、Seq.№430。
- ^ ロイド船名簿（1787年）、第246号。
- ^ abc 英国南部捕鯨漁業データベース – 航海: メアリー・アン。
- ^ ロイド船級協会（1791年）、第M537号。
- ^ ドノソ（1942年）、262ページ。
- ^ ロイド船名簿（1792年）、Seq. №.M309。
- ^ ロイズリスト第2655号。
- ^ ウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、452頁。
- ^ ab 大西洋奴隷貿易データベース – メアリー・アン航海 #82636。
- ^ ウィリアムズ（1897）、680ページ。
- ^ ロイド船名簿（1803年）、第564号。
- ^ ロイズリスト第4227号。
参考文献
- ベイトソン、チャールズ (1959)。囚人船。ブラウン、サン＆ファーガソン。OCLC 3778075 。
- クレイトン、ジェーン・M（2014）。イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶：1775～1815年：船舶のアルファベット順リスト。ベルフォート・グループ。ISBN 9781908616524。
- ドノーソ、リッカルド (1942)。エル・マルケス・デ・オソルノ：ドン・アンブロジオ・ヒギンズ。サンティアゴ。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ウィリアムズ、ゴマー（1897）。『リバプールの私掠船と私掠免許状の歴史：リバプールの奴隷貿易の記録付き』W. ハイネマン。
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 9781848322042。
参照
- メアリー・アン