マーティン・ライトバンド | |
|---|---|
| メンバーニュージーランド議会 ネルソン | |
| 在任期間 :1871年2月6日~1872年4月16日 オズワルド・カーティスと共に | |
| 先行 | ナサニエル・エドワーズ |
| 後継者 | デビッド・ラッキー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1832年1月20日 ウスター、イギリス |
| 死亡 | 1914年8月1日(82歳)ニュージーランド、 ネルソン |
| 休憩所 | ワカプアカ墓地、ネルソン |
| 配偶者 |
サラ・ジェーン・ジャクソン
( 1855年生まれ 、1882年死去 |
| 関係 | ジョージ・ウェールズ・ライトバンド(父) |
| 職業 | 皮なめし業者、穀物商人 |
マーティン・ライトバンド(1832年1月20日 - 1914年8月1日)は、ニュージーランドのネルソン出身の19世紀の国会議員であった。 [1]
若いころ
1832年1月20日にイギリスのウスターで生まれ、1842年に両親のメアリー・アンとジョージ・ウェールズ・ライトバンドとともにトーマス・ハリソン号でネルソンに到着した。到着したときライトバンドは10歳だった。[2]彼はクライストチャーチに短期間滞在した以外は、ほぼ生涯ネルソンで暮らした。[1]
1857年、彼の父親はネルソンの開拓者グループの一員で、大地主の編集方針に影響されたネルソン・エグザミナーに対抗して新聞を創刊しようと熱望していた。ライトバンド・シニアはシドニーに渡り、印刷機を手に入れ、印刷工ウィリアム・ネイションに家族を連れてネルソンに来るよう依頼した。その結果、コロニスト紙はライトバンド家を支援したが、ネルソン・エグザミナー紙は支援しなかった。[3] [4]
ビジネス上の関心
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ライトバンドは父親のなめし業で皮なめし職人として働いた。後にベンジャミン・ジャクソンと共同でブーツ、靴、皮革商となった。1865年に共同経営は解消され、ライトバンドはコリングウッド通りの建物で独り立ちした。[5] 1858年、彼はネルソン炭鉱会社の創設者の一人となり、パカワウ炭鉱の開発に関わった。[6] [7]ライトバンドは1869年に失敗したカリフォード金鉱会社の取締役に選出され、1870年にはネルソン特許スリップ会社の暫定取締役の一人となった。[8] [9] [10]
1896年、ライトバンドは穀物商として事業を開始しました。
1888年4月25日、彼はネルソン・ボウリング・クラブ[11]の設立に協力し、クラブのグリーンが1888年後半に完成するまで、彼自身の芝生が試合に使用されました。
政治経歴
ライトバンドは帝国、植民地、地方の情勢に強い関心を持っていた。1867年にネルソン州のブラー選挙区の補欠選挙に立候補するよう要請されたが、辞退した。 [12] [13] 1870年の予算はネルソンで白熱した議論を引き起こし、予算を非難する集会が招集された。ライトバンドは予算に賛成し、さらに議論が続いた後、集会は出席者全員の予算支持で終了した。[14]
ライトバンドは欠席のまま、1871年の選挙の候補者に指名された。[15]彼を指名したバーンズ氏は、彼を徹底的に勤勉で、細心の注意を払い、率直なビジネスマンと評した。トレギア氏が指名を支持した。選挙の候補者は、オズワルド・カーティス、ライトバンド、ジェームズ・クロウ・リッチモンド、ジョセフ・シェパードであった。投票日は1871年2月6日であった。[16]選挙運動で彼は、資金が賢明に使われるという条件でフォーゲル計画を支持し、移民は植民地の発展のために行われると演説した。彼はまた、財産と所得への課税には賛成だったが、当時の財政的制約のため義務教育には賛成しなかった。ニュージーランドは不況にあり、借金に大きく依存していると言われた。[17]ネルソン・エグザミナー紙とニュージーランド・クロニクル紙の社説は、ライトバンドを不名誉な人物として退けた。
しかし、彼は政治に関しては初心者であり、彼の意見は粗雑で、未完成である。
同紙の編集者はカーティスと同様にスタッフォード支持者のリッチモンド氏を支持した。ライトバンド氏はフォーゲル氏を支持したため自由党員とみなされた。[18]
ライトバンドとカーティスはネルソンの代表に選出された。[19]ライトバンドは1871年から1872年までネルソン市選挙区の代表を務め、その後辞任した。 [20] 1871年8月25日、彼は植民地の生産と製造の資源に関する特別委員会に任命された。 [21]委員会の珍しい勧告の中には、ドイツ人移民にビートの栽培を奨励することが含まれていた。[22]
9月、ライトバンドは大陪審の廃止を支持した。[23]その後、彼の任期中にネルソン・フォックスヒル鉄道の建設が承認された。ライトバンドはその建設を支持した。[24]
ライトバンドはスタッフォードが選出されたときや議会議員の任期中は彼に反対していたにもかかわらず、彼を高く評価していた。スタッフォードは、ライトバンドを植民地の事務のトップに据えたい人物の一人だと考えていると述べた。[25]
木造路面電車紛争
1872年1月8日、ネルソン・イブニング・メール紙はアッパー・ブラー地区に木造の路面電車を建設することを提案する記事を掲載した。ライトバンドはその後、イブニング・メール紙に、その地域に木造の路面電車を建設することを支持する手紙を送った。 [26]その手紙は、提案されているネルソン・フォックスヒル線などの従来の鉄道よりも木造の路面電車を好むことを示唆しているようだった。同紙の編集者はその後、ライトバンドが優柔不断で、自分が言ったことを守っていないと示唆する返信をした。[27]著名な市民であるウィリアム・ラウトは編集者宛ての手紙の中で、ライトバンドの手紙に対する懸念と落胆を表明した。 [28]同様の手紙が他の人々からも続いた。[29]ライトバンドを支持していたコロニスト紙でさえ社説で懸念を表明したが、ライトバンドがネルソンにいないので説明を待つ必要があると記した。[30]彼は、提案されているネルソン・フォックスヒル線の建設には長い時間がかかるだろうと述べ、この地域のより迅速な開放を望んでおり、そのために木製の路面電車を建設すると述べた。[31]議論は、郊外からのライトバンドへの支持と選挙区内からの反対により続いた。
1872年3月19日、コロニスト紙の社説はライトバンドが同年4月にサンフランシスコ経由でイギリスへ向かう意向を発表した。また、彼が議会を辞任するとも述べていた。[32]彼の辞任と旅程が論争のためであったかどうかは述べられていない。デイビッド・モンロー卿、リッチモンド、デイビッド・ラッキーが彼の後任に立候補した。[33]ライトバンドの4月16日の手紙は彼の辞任の正式な通知であり、ネルソン・イブニング・メールに掲載された。[34]
イギリスへの旅
ライトバンドは辞任した4月16日、蒸気船フィービー号に乗ってネルソンからマヌカウへ出航した。イギリスへの旅はホノルル、サンフランシスコを経由して、そこから陸路でニューヨークへ向かった。[35]彼はニュージーランドを宣伝しながら、約9か月間旅するつもりだった。[36]ライトバンドは4月21日、2,166トンの外輪船ネバダ号に乗ってオークランドを出航した。 [37]彼のイギリス到着のニュースは、9月11日のネルソン・イブニング・メールで報じられた。[38]同紙は、ヨーロッパ・メールの特派員アングロ・オーストラリアンを引用し、ライトバンドはホノルルからサンフランシスコまでの旅程に満足しておらず、ニュージーランドの産業を発展させるような目新しいものをイギリスで見つけることを望んでいると伝えた。
ライトバンドは1872年10月28日にP&Oの1,790トンの蒸気船RMSSベハール号に乗ってゴールを出航した。船は航海中に荒天に遭遇し、1872年11月14日にキングジョージ湾に到着した。 [39]ライトバンドは船とともにメルボルンへ航海した。
ライトバンドが帰路にゴールからオーストラリアへ航海したことを考えると、最も可能性の高いルートはサウサンプトンからエジプトのアレクサンドリアへ行き、陸路でスエズへ行き、そこから蒸気船でゴールへ向かうというものだった。[40]ライトバンドが特に裕福だと感じていたなら、スエズ運河を通って航海したかもしれないが、それは鉄道でスエズへ陸路で行くよりも費用がかかり、時間もかかった。
ライトバンドはメルボルンから765トンの蒸気船アルバンブラ号に乗ってブラフへ向かった。1872年12月8日にポートフィリップを出発し、妻と子供とともに12月12日にブラフに到着した。[41] [42]彼らは12月20日にネルソンに到着した。[43]
地方政治への復帰
1873年5月中旬までに、彼は再びブラーリーフトン地域へのアクセスを開放し、その鉱物資源の開発を可能にすることを提唱した。[44]そして1873年7月、彼はネルソン・エグザミナーとニュージーランド・クロニクルの編集者に自治体設立を支持する手紙を書いた。[45] 1873年7月下旬から8月上旬にかけて、彼は物品に対する関税引き上げ案に反対する声に加わったが、地方産業を保護するために関税を利用することには賛成していた。[46]
1902年にネルソン市議会議員に選出され、死ぬまで議員を務めた。[要出典]
「ワイヌイ」はネルソンのナイル・ストリート・イーストにあり、彼の父親によって建てられた。ライトバンドの妻が1859年に女性の使用人を募集していたことから、この家族は比較的早い時期から裕福だったに違いない。[47] [48]
家族
ライトバンドは1855年4月5日にアリントンでサラ・ジェーン・ジャクソンと結婚した。[a] [49]妻は1882年にイギリス滞在中にトーキーで亡くなった。 [50] 1883年3月1日、彼はクライストチャーチのオパワでメアリー・マクドゥーアル・スチュアートと結婚した。[51]ライトバンドは数日前に脳卒中を起こした後、1914年8月1日に自宅「ワイヌイ」で眠っている間に安らかに亡くなった。 [b]彼には2番目の妻が残された。享年82歳だった。[c] [52]
ライトバンドの弟、ジョージ・ウィリアム・ウェールズ・ライトバンドは、1909年5月4日またはその直後にタフナヌイでカヌー事故で亡くなった。[53]
脚注
- ^これは リッチモンドとブライトウォーターを結ぶ幹線道路沿い、ワイロア川のすぐ北にあった地域ですが、現在は存在しません。
- ^ ネルソン・イブニング・メール紙の死亡記事には、彼が「土曜の夜遅くに亡くなった」と記されている。つまり、8月1日である。[52]ワカプアカ墓地にある彼の墓石には死亡日が8月2日と記されている。死亡証明書(1914/5659)には死亡日が8月2日と記されている。
- ^ ネルソン・イブニング・メール紙の死亡記事では、彼の年齢が83歳であると誤って記載されていた。
注記
- ^ ab 「訃報:マーティン・ライトバンド氏」。コロニスト誌第56巻第13537号。1914年8月3日、4ページ。 2022年10月25日閲覧。
- ^ 「現職および元職の国会議員 | NZETC」。
- ^ スコルフィールド1940年、498ページ。
- ^ 「The Colonist」ニュージーランド国立図書館。 2022年10月24日閲覧。
- ^ コロニスト、第9巻、第852号、1865年12月29日、2ページ
- ^ ネルソン・エグザミナー・アンド・ニュージーランド・クロニクル、第17巻、第79号、1858年10月2日、2ページ
- ^ パカワウ炭鉱、ネルソン・エグザミナー・アンド・ニュージーランド・クロニクル、第 XXIV 巻、第 18 号、1865 年 2 月 11 日、7 ページ
- ^ コロニスト、第13巻、第1272号、1869年12月3日、2ページ
- ^ コロニスト、第13巻、第1334号、1870年7月8日、4ページ
- ^ ガリフォード金鉱会社、コロニスト、第 14 巻、第 1434 号、1871 年 6 月 23 日、3 ページ
- ^ ネルソン・イブニング・メール、1888年4月26日
- ^ 「ウェストポートでの選挙」。コロニスト。第10巻、第734号。1867年6月11日。3ページ。 2022年10月25日閲覧。
- ^ スコルフィールド 1950、212、214頁。
- ^ 最新電報、スター、第 661 号、1870 年 7 月 6 日、2 ページ
- ^ 市議会選挙、ネルソン・エグザミナー・アンド・ニュージーランド・クロニクル、第30巻、第21号、1871年1月26日、2ページ
- ^ ウィルソン1985年、212ページ。
- ^ 昨夜のライトバンド氏と選挙人の会合、コロニスト、第 14 巻、第 1393 号、1871 年 1 月 31 日、3 ページ
- ^ ネルソン・エグザミナー・アンド・ニュージーランド・クロニクル、第30巻、第26号、1871年2月1日、2ページ
- ^ コロニスト、第14巻、第1395号、1871年2月7日、3ページ
- ^ スコルフィールド1950年、120ページ。
- ^ ウェリントン・インディペンデント、第26巻、第3287号、1871年8月26日、3ページ
- ^ コロニアル インダストリーズ、ネルソン エグザミナー アンド ニュージーランド クロニクル、第 XXX 巻、第 59 号、1871 年 11 月 22 日、5 ページ
- ^ 下院、イブニングポスト、第 7 巻、第 182 号、1871 年 9 月 8 日、2 ページ
- ^ ネルソン・アンド・フォックスヒル鉄道、ネルソン・エグザミナー・アンド・ニュージーランド・クロニクル、第30巻、第56号、1871年11月11日、4ページ
- ^ 公の晩餐会、ネルソン・イブニング・メール、第 6 巻、第 301 号、1871 年 12 月 21 日、2 ページ
- ^ 木製路面電車、ネルソン・イブニング・メール、第 7 巻、第 8 号、1872 年 1 月 9 日、2 ページ
- ^ 社説、ネルソン・イブニング・メール、第 7 巻、第 10 号、1872 年 1 月 11 日、2 ページ
- ^ ネルソン・イブニング・メール、第 7 巻、第 11 号、1872 年 1 月 12 日、2 ページ
- ^ ネルソン・イブニング・メール、第 7 巻、第 12 号、1872 年 1 月 13 日、2 ページ
- ^ コロニスト、第15巻、第15号、1872年1月16日、3ページ
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- ^ ネルソン・イブニング・メール、第 7 巻、第 92 号、1872 年 4 月 17 日、2 ページ
- ^ 社説、イブニング・ポスト、第8巻、第188号、1872年9月9日、2ページ
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- ^ ネルソン・イブニング・メール、第 7 巻、第 217 号、1872 年 9 月 11 日、2 ページ
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- ^ オーストラリアへの大陸間蒸気船サービス、第 2 章: 港と海運、1788 年から 1970 年、国家を結ぶ: オーストラリアの交通と通信 1788 年から 1970 年、西シドニー大学のロバート リー博士著、オーストラリア文化遺産委員会、2003 年
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- ^ ネルソン・エグザミナー・アンド・ニュージーランド・クロニクル、第32巻、第79号、1873年8月1日、3ページ
- ^ コロニスト、第2巻、第143号、1859年3月4日、4ページ
- ^ フィリップス、ヴァネッサ(2022年5月12日)。「ネルソンのランドマーク物件に新たな未来が迫る」。スタッフ。 2022年10月24日閲覧。
- ^ 「結婚」。ネルソン・エグザミナー・アンド・ニュージーランド・クロニクル。第14巻第3号。1855年4月7日。2ページ。 2022年10月26日閲覧。
- ^ 「無題」ネルソン・イブニング・メール第17巻第9号1882年1月12日2ページ。 2022年10月26日閲覧。
- ^ 「結婚」ネルソン・イブニング・メール第18巻第57号1883年3月8日2ページ。 2022年10月26日閲覧。
- ^ ab 「死亡記事」。ネルソン・イブニング・メール。第45巻第4号。1914年8月3日。4ページ。 2022年10月25日閲覧。
- ^ 「キャンパーズアウト行方不明」。コロニスト。第LI巻、第12533号。1909年5月8日。2ページ。 2022年10月26日閲覧。
参考文献
- Scholefield, Guy編 (1940)。ニュージーランド人名辞典: A–L (PDF)第 1 巻。ウェリントン:内務省。
- Scholefield, Guy (1950) [1913年に初版発行]。ニュージーランド議会記録、1840-1949 (第3版)。ウェリントン:政府印刷所。
- ウィルソン、ジェームズ・オークリー (1985) [初版 1913 年出版]。ニュージーランド議会記録、1840-1984 (第 4 版)。ウェリントン: VR Ward、政府印刷所。OCLC 154283103 。
