海上警備部隊

海上警備部隊( MPU )はロンドン警視庁の水上警備部隊であり、ロンドン警視庁作戦部内の任務部隊 ( MO7 ) の一部を形成している。所属する 22 隻の船舶は、グレーター ロンドンのテムズ川の水上警備を担当し、ロンドン市内の水路内またはその付近で発生した事件に対処する際にロンドン警視庁の他の部隊とロンドン市警察を支援している。水中および閉鎖空間の専門捜索チームがロンドン警視庁管区全体で捜索を行っている。この部隊には、ロープ アクセス技術の訓練を受け、高所での捜索やデモ隊対策活動を行う訓練を受けた警官が 24 名いる。

1839年、海上警察部隊は ロンドン警視庁に統合され、テムズ川支部となった。2001年に海上支援部隊に改名され、7年後に現在の名称となった。部隊は現在もワッピングに本部を置いており、かつての大工の作業場にはリバーポリス博物館も入っている。博物館は1974年に設立され、現在は部隊の元警官であるジョン・ジョスリン氏とロブ・ジェフリーズ氏が管理している。^{[1] [2] [3]}

もともとはプール・オブ・ロンドンに焦点を当てていたが、19世紀以来、西はハンプトン・コートから東はダートフォード・クリークまでのテムズ川の47マイルを担当している。ロンドン市警察は独自の海上部隊を持っていないため、これにはロンドン市内の川の区間が含まれる。ハンプトン・コートより上流では、サリー州警察が警備の責任を負っているが、船は環境庁が提供している。ダートフォード・クリークより下流では、エセックス警察とケント警察の両警察が責任を負っており、両警察は力を合わせて共同海上部隊を結成しており、ケントはシアネス、エセックスはバーナム・オン・クラウチを拠点としている。

1839 年より前、テムズ川の船舶への乗船に関する法律により、河川警察には 3 級、2 級、1 級警部という階級がありました。これらの階級は、河川警察がテムズ管区になったときにも保持されました。これはロンドン警視庁の管区の中では唯一、ロンドン警視庁の他の管区の巡査部長または警察署巡査部長に代わるものでした。3 級警部は他の警察署の巡査部長として階級と給与が与えられ、2 級警部は警察署巡査部長として、1 級警部は実質的な警部として階級と給与が与えられました。これらの階級は 1903 年に通常のロンドン警視庁の階級に置き換えられましたが、それ以降も長年にわたり、テムズ管区の警官はこれらの古い警部階級を使用して勤務記録簿にランク付けされています。

1839年、海上警察部隊はロンドン警視庁に統合され、ワッピング基地は維持された。当初は手漕ぎボートで巡回が続けられ、そのうちのいくつかは1905年まで使われ続けた。1878年9月3日、蒸気石炭船 バイウェル・キャッスルがガレオンズ・リーチで遊覧船 プリンセス・アリスに衝突し、600人以上の命が失われたことが、変化のきっかけとなった。その後の検死と調査で、手漕ぎガレー船は警察任務には不十分であることが判明したため、テムズ管区は蒸気船を持つべきであると勧告され、最初の2隻は1880年代半ばに就役した。1910年には最初のモーター船が導入された。^[4]

1874 年まで、ワッピングと数隻の元海軍の残骸がこの部門の唯一の基地でした。この年、同部門はウォータールー警察埠頭 (現在のタワー救命艇ステーション) にステーションを開設しました。2 番目の陸上ステーションは、コールドハーバーにあるゼネラル スチーム ナビゲーション カンパニーの牛用埠頭から解放された土地を使用して、さらに東のブラックウォールに 1893 年に建設されました。このステーションは、3 階建ての建物で、独房、宿泊施設、ボート乗り場で構成されていました。1907 年に現在のワッピング ステーションが建設されました。

戦後、テムズ支部は創設者を記念して、監視艇ジョン・ハリオット（1947-1963）やパトリック・コルクホーン（1963-2003）などの警察船や、現在使用されているタルガ任務艇ジョン・ハリオットとガブリエル・フランクスに名前を付けた。^[5]

20世紀後半のカナリーワーフの港湾の衰退により、ブラックウォール川警察署は1970年代に閉鎖され、1982年に住宅地に転換された^{。[6] 1978年11月、テムズ地区は}副長官「A」の直接指揮下にある専門部隊となった。

1989年8月20日、キャノン・ストリート鉄道橋付近で、骨材浚渫船ボウベルが客船マーキオネスと衝突し、マーキオネス号の惨事が発生した。ロンドン警視庁の巡視船4隻が87人の救助に協力した。しかし、乗客51人が死亡し、その後の調査で政府は海事沿岸警備庁、ロンドン港湾局、王立救命艇協会に協力して、潮汐の影響を受けるテムズ川専用の捜索救助サービスを立ち上げるよう要請した。その結果、2002年1月2日、RNLIはグレーブセンド、タワー・ピア、チズウィック、テディントンに4つの救命艇ステーションを設立し、テムズ支部から川での主たる捜索救助サービスの役割を引き継いだ。

2020年8月、ロンドン市長は、MPUで使用されている6隻の高速巡視船を交換するための資金を承認しました。これは、より大型の指揮統制船1隻と高速巡視船5隻になります。^[7]

新しい船舶は段階的に納入され、2022年1月から2023年3月の間に就役する予定です。^[8]

高速巡視船はすべてタルガ 32 で、新しい指揮統制船もタルガ 37 です。

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