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タワー救命艇ステーションは、ウォータールー橋の隣、テムズ川北岸のビクトリア堤防にある、特注の浮き桟橋（埠頭）の上に位置しています。
これは、2002年に設立された英国王立救命艇協会（RNLI）が運営する最新の救命艇ステーションの1つです。 [ 1 ]
2隻のE級救命艇、 2012年からハーレー・バーリー（E-07）と2019年からハーン・メディシン・チェスト（E-10）は、主にタワー救命艇ステーションに配備されている。E級救命艇は40ノットの速度を出すことができ、RNLI艦隊の中で最速の救命艇である。[ 2 ] [ 3 ]
2001年1月22日、テムズ川向けの新たな捜索救助サービスが発表された。RNLIは政府から救命艇の運用を要請されたが、河口域ではなく河川の運用を具体的に要請されたのはこれが初めてだった。これは、1989年に遊覧船マーチオネス号と浚渫船ボウベル号が衝突し、51人が死亡した事故に関するテムズ川安全調査の結果によるものだった。 [ 4 ]
テディントン、チズウィック、タワー、グレイブゼンドに駅の設置場所が承認された。4つの駅はすべて2002年初頭に営業を開始した。[ 5 ] [ 6 ]
2002年1月2日12時、ロンドン塔の隣のタワー・ピアにタワー救命艇ステーションが設立され、テムズ川の潮汐域における新たな捜索救助体制が運用開始され、E級救命艇が配備された。テムズ川の4つの救命艇ステーションは、現在内陸水路で運用されているRNLIステーション9つのうちの4つであり、アイルランドに4つ、ネス湖に1つある。[ 1 ] [ 7 ]
このステーションは、即時対応できるよう常時人員が配置されており、テムズバリアにあるロンドン港湾局のオペレーションルームから海事沿岸警備庁によって調整されています。各ステーションの3人編成の乗組員のうち2人は常勤で、3人目の乗組員はボランティアです。これにより、ボートは15分以内にあらゆる事故現場に到着することができます。[ 8 ] [ 9 ]
2004年、RNLIはウォータールー橋の浮きドック（桟橋）（旧ウォータールー警察桟橋）とテムズ川警察の基地を取得しました。改修工事の後、タワー救命艇ステーションは移転し、2006年からこの場所で活動しています。「タワー救命艇ステーション」という名称は維持されました。[ 1 ] [ 10 ]
2012年にテムズ川の救命艇隊に3隻の新しいE級救命艇マークII、ハーレー・バーリー（E-07）、ダギー・アンド・ドナB（E-08） 、ブローン・チャレンジ（E-09）が加わり、タワーとチズウィックの両ステーションで運用された。レイ・アンド・オードリー・ラスティ（E-004）は2012年に退役し、レガシー（E-005）は2018年にチズウィックに移った。 2019年にタワーに新しい大型のE級救命艇マークIII （E-10）が到着したことで、タワーはハーレー・バーリー（E-07）と ハーン・メディシン・チェスト（E-10）の主要ステーションとなった。[ 11 ]
2023年1月13日、救命ボートと乗組員は、ロンドンのタワーブリッジ近くにある王立海軍予備役の訓練施設であるHMSプレジデントに一時的に移動した。 [ 12 ]
元の浮きドック（桟橋）は運用から外され、2023年1月24日に係留場所から撤去されました。2024年7月、旧駅舎はロイヤル・ドックの保管場所を離れ、ラムズゲート港に曳航されて再利用されました。[ 13 ]
ロンドンのロイヤル・ドックにあるキング・ジョージ5世ドックで5ヶ月かけて建設された、新しく専用に設計された浮体式救命艇ステーションが、2023年3月30日にウォータールー橋の敷地に搬入された。[ 14 ]
2023年4月28日金曜日、業務はウォータールー橋の新しいステーションに移管されました。新しいタワー救命艇ステーションは、2023年6月23日金曜日にケント公殿下によって正式に開所されました。 [ 15 ]
以下はタワーで授与された賞です。[ 1 ]
