コースタルカロライナ地域空港 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| まとめ | |||||||||||||||
| 所有者 | クレイブン郡 | ||||||||||||||
| サーブ | アウターバンクス、クリスタルコースト | ||||||||||||||
| 位置 | ノースカロライナ州ニューバーン | ||||||||||||||
| オープン | 1931年 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 18フィート/5メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 35°04′23″N 077°02′35″W / 35.07306°N 77.04306°W / 35.07306; -77.04306 | ||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
FAA 空港図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 統計 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
出典:連邦航空局[1] | |||||||||||||||
コースタル・カロライナ地域空港(IATA:EWN、ICAO:KEWN、FAA LID:EWN)は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州クレイブン郡の都市ニューバーンの中央ビジネス地区から南東3マイル(5km)に位置する商業空港です。EWNは785エーカー(318ヘクタール)の土地をカバーしています。[1]
コースタル カロライナ地域空港は、ノースカロライナ州のアウター バンクスとクリスタル コーストに最も近い商業空港です。この空港は、ケープ ルックアウト国立海岸、ケープ ハッテラス国立海岸、アウター バンクス、クリスタル コースト、チェリー ポイント海兵隊航空基地、ノースカロライナ州アトランティック ビーチ、シー ガル/シーファーラー キャンプやドン リー キャンプなどのさまざまな季節限定キャンプ、ノースカロライナ州エメラルド アイルなど、クリスタル コーストの目的地への主要な接続地です。
2008年7月10日、ノースカロライナ州議会はクレイブン郡地域空港の名称をコースタルカロライナ地域空港に変更することを認める法案を承認した。名称変更は2008年8月15日に発効した。[2]
連邦航空局(FAA)の2017~2021年統合空港システム国家計画に含まれており、非ハブ主要商業サービス施設として分類されています。 [3]
歴史
この空港は以前はクレイブン郡地域空港、シモンズ・ノット空港、ニューバーン地域空港と名付けられていた。シモンズ・ノットは、1931年の新ターミナル開所式に出席したノースカロライナ州上院議員ファーニフォールド・マクレンデル・シモンズに由来する。開所式の航空パフォーマンス中に、アメリカ海兵隊の ジョエル・ノット中尉が戦死した。シモンズ上院議員は、戦死した軍人に敬意を表すため、ノット中尉の名前を空港に加えることを要求した。[4]
1941年8月8日、海兵隊はチェリーポイント海兵隊航空基地の郊外飛行場としてこの空港をリースし、OLFキャンプミッチェルと名付けた。1942年初頭、陸軍航空隊がこの飛行場を対潜哨戒に使用した。この飛行場は1942年中に7か月間閉鎖され、その間に2本の硬質滑走路と滑走路照明システムが設置された。最初の海兵隊航空部隊がこの飛行場に到着したのは1943年2月であった。戦争中にこの飛行場で訓練を行った部隊の中には、海兵隊航空集団第34と戦闘機中隊VMF-324およびVMF-511があった。1944年1月、飛行場を拡張する計画が発表された。しかし、海兵隊が陸軍の余剰飛行場を取得したため、この計画は放棄された。[4]
2011 年、コースト カロライナ地域空港は第二次世界大戦の退役軍人のための名誉飛行を 3 回開催しました。
クレイブン地域空港には、これまでミッドウェイ航空、アメリカンイーグル、ピードモント航空、チャーターエクスプレス、ユナイテッド航空、デルタ航空、ウィーラー航空、ヘンソン航空、ナショナル航空が就航していました。
現在、定期商業便は 1 日あたり 4 回の到着と 4 回の出発で構成される傾向があります。
ターミナル
コースタル カロライナ リージョナル空港には現在、航空会社が使用するゲートが 3 つあり、すべて中央桟橋にあり、共通の搭乗エリアを共有しています。EWN のターミナルは 1,700 万ドルで、1999 年 11 月 5 日に LPA グループによって完成しました。2006 年 6 月現在、コースタル カロライナ リージョナルは、メイン滑走路の延長、滑走路安全区域の拡張、騒音区域の拡大、新しい管制塔を含む 20 年計画を承認しました。ターミナルには、Triple Play Oasis Restaurant & Sports Bar という飲食店と、いくつかのレンタカー会社もあります。
ターミナルの大規模拡張工事は、2022年後半または2023年初めに開始される予定です。ターミナル プロジェクトにより、施設の規模が約20%拡大し、新しいゲートと専用の搭乗橋、新しいターミナル入口の天蓋、強化されたセキュリティ スクリーニング チェックポイント エリア、新しい近代的なトイレ、拡張された手荷物受取ベルト、介助動物用エリア、そして至る所に数多くの新しいエネルギー効率向上策が含まれます。すべて、2024年夏の終わりまでに完了する予定です。
航空会社と目的地
乗客
貨物
統計
人気の目的地
キャリアシェア
一般航空
コースタル カロライナ リージョナル空港は、ノースカロライナ州の空港のトップ 10 に入っています。EWN にはアメリカン航空と Breeze Airlines が乗り入れており、一般航空も利用できます。EWN は現在[いつ? ]ノースカロライナ州東部のため、追加の航空サービスを提供する航空会社を探しています。
2016年5月31日までの12か月間で、この空港では35,109機の航空機が運航され、1日平均96機が運航されました。内訳は、一般航空が73%、エアタクシーが21% 、軍用が5%、商用が1%未満でした。2017年5月には、この空港に85機の航空機が駐機しており、そのうち単発エンジンが75機、多発エンジンが5機、ジェットが2機、ヘリコプターが3機でした。[1]
EWN での航空機の移動のほとんどは一般航空によって行われています。EWNの固定基地運営者はTidewater Air, LLC と Tradewind International です。パラシュート降下学校は現在、EWN に拠点を置くための承認を申請中です。[いつ? ]
2020 年 8 月、コースタル カロライナ地域空港は、新しい航空機救助および消火 (ARFF) 施設を建設するための 580 万ドルの契約を締結しました。
事故
- 1966年11月20日、ピエモント航空の マーティン4-0-4型機が測位飛行中にEWNの南3.1マイル(5km)に接近し、木に衝突して森林地帯に墜落した。乗員3名全員が死亡した。[7]
参照
参考文献
- ^ abc FAA Airport Form 5010 for EWN PDF、2017年5月25日発効。
- ^ Mayo, Nikie (2008 年 7 月 10 日)。「空港名は Coastal Carolina Regional Airport にできる」。New Bern Sun Journal。2008年7 月 12 日閲覧。
- ^ 「NPIAS空港一覧」(PDF)FAA.gov。連邦航空局。2016年10月21日。 2017年6月2日閲覧。
- ^ シェトル(2001):40
- ^ 「BreezeがA220をさらに10機導入、就航地50か所目、新制服を発表」Airwaysmag .2024年2月20日。
- ^ ab "RITA BTS Transtats - EWN". www.transtats.bts.gov . 2017年6月4日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるN40406の事故概要。2021年4月10日閲覧。
書籍
- Shettle Jr., ML (2001)。『第二次世界大戦のアメリカ海兵隊航空基地』。ジョージア州バウワーズビル:Schaertel Publishing Co. ISBN 0-9643388-2-3。
外部リンク
- 「コースタル カロライナ地域空港 (EWN)」。(公式サイト)
- 「コースタル カロライナ地域空港 (EWN)」(PDF)。ノースカロライナDOT空港ガイド
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 12 月 26 日より有効
- FAA の EWN ターミナル手順、2024 年 12 月 26 日より有効
- この空港のリソース:
- EWNのFAA空港情報
- KEWNのAirNav空港情報
- EWNのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順
