87年3月

マーチ87Cは、マーチエンジニアリングが設計・製造したオープンホイール レースカーで、1987年のCART PPGインディカーワールドシリーズに85Cおよび86Cとともに参戦した。87Cの結果は素晴らしいものだったが、1シーズン前の86Cの結果にはやや及ばなかった。87Cは8つのレースで優勝し、6つのポールポジションを獲得し、最終的なポイントランキングで2位、3位、4位に入った。コスワースDFXターボエンジンを搭載していた。^{[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 、}イルモア・シボレー、ブラバム・ホンダ（ジャッド）、ビュイックも同様である。

前年の86Cシャーシは1987年も一部のチームで使用され、1987年インディアナポリス500とポコノ500の2つのレースで優勝した。1987年のインディ500では、87Cでレースをしたいくつかのチームが、練習走行と予選でハンドリングの問題に苦戦した。しかし、決勝日には、ロベルト・ゲレーロ、ファブリツィオ・バルバッツァ、アル・アンサー・ジュニアがそれぞれ2位、3位、4位でフィニッシュした。

1985年と1986年のCARTシーズンチャンピオンシップで優勝したマーチは、87Cで3年連続のチャンピオンシップ獲得を逃した。1986年のチャンピオン、ボビー・レイホール（トゥルースポーツ）は1987年にローラに乗り換え、CARTのタイトルを獲得した。ミシガン500を含む4つのレースで優勝したマイケル・アンドレッティは、87Cを駆ってポイントチャンピオンシップで準優勝した。