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 州幹線道路6号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ノーザン・ウッズ・アンド・ウォーター・ルート（セクション） | ||||
 PTH 6 は赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| マニトバ・インフラストラクチャーによって管理されている | ||||
| 長さ | 738.6 km [1] (458.9 マイル) | |||
| 存在した | 1947年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ウィニペグ近郊のPTH 101 | |||
| 北端 |  トンプソン市境のPR 391 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | マニトバ | |||
| 地方自治体 | ||||
| 主要都市 | トンプソン | |||
| 町 | グランドラピッズ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州幹線道路6号線（PTH 6 ）は、カナダのマニトバ州にある州の主要な幹線道路である。ウィニペグの外周道路からトンプソンの南の市境まで走っている。また、ウィニペグとマニトバ州北部を結ぶ主要道路でもある。制限速度は時速100キロ。この路線は、トンプソン鉱山からウィニペグのカナダ王立造幣局にニッケルを運ぶのにも使われている。ウィニペグ近郊の南端からエリクスデール近郊のPTH 68との2番目のジャンクションまでの区間は、ノーザン・ウッズ・アンド・ウォーター・ルートの一部である。ポントンとトンプソンの間の区間は、1986年以前はハイウェイ391として知られていた。 [2]
PTH 6をトンプソンからさらに北にチャーチルとヌナブト準州の境界まで延長する話が出ている。ヌナブト準州のチャーチルとアルヴィアットからヌナブト準州のチェスターフィールド・インレットまでを結ぶヌナブト準州の高速道路を建設する計画が実現すれば、ヌナブト準州への初の主要道路接続が実現することになる。[3]
ルートの説明
PTH 6 は、ウィニペグ郊外のインターレイク地域、ロッサー農村自治体のPTH 101との平面交差点から始まります。この交差点はノーザン ウッズ アンド ウォーター ルートの始まりでもあり、この道路はパターソン ロードとして続きます。この道路は西に向かい、ノーザン ウッズ アンド ウォーター ルートと並行 (重複) し、ラウンドアバウトでPR 236と合流してプレーリー ドッグ セントラル鉄道を横断し、ここで北西にカーブしてスイッチバックを通過しながら鉄道と並行し始めます。この高速道路はゴードンとグロース アイルの集落を通過し、そこでPR 321とPR 322と交差するほか、ロックウッド農村自治体に少しだけ入り、その後ウッドランズ農村自治体に入ります。
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PTH 6 は真北西に進み、ウォーレンのバイパス沿いにいくつかのジグザグカーブを通り、PTH 67およびPR 227と交差します。この道路は以前は、現在のレイルウェイ アベニューに沿って町を直接通過していました。プレーリー ドッグ セントラル鉄道はここで終わり、PTH 6 はPR 323と交差し続け、その後ウッドランズの村落を通過し、町の北端でPR 518とジャンクションします。この高速道路は、フランシス湖を通過する前に、ショール湖の西岸から 6 キロメートル (3.7 マイル) 以内を通過する際にPR 411およびPR 248と交差します。
PTH 6号線はセントローレント地方自治体に入り、ツイン・レイクス・ビーチ（ツインビーチ）につながるツイン・ビーチ・ロードとのジャンクションがあり、セントローレントのコミュニティを通過してからマニトバ湖の東海岸線に沿って走り始め、 PR 415号線と交差します。高速道路はオークポイントのコミュニティで真北にカーブし、湖の海岸線を離れてコールドウェル地方自治体に入ります。[4]
PTH 6 はクラークリーでスイッチバックを通り、 PR 229と交差し、その後ルンダルの町を通過し、 PR 419と交差します。ここでウェストインターレイクの地方自治体に入り、ほぼすぐにディアホーンを通過し、再び真北西にカーブして、次の数キロメートル以内にエリックデールの町をほぼ迂回し、 PR 417と交差して、ここでPTH 68と合流します。 PTH 6 / PTH 68はより多くの森林地帯を通り始めます（この地点より前、PTH 6は主に農業地帯を通っていました）。PTH 68は、ノーザン・ウッズ・アンド・ウォーター・ルートに沿って数キロ後に分岐し、マニトバ湖狭窄部に向かって西に向かいます。PTH 6は北西に進み、一時的にグラハムデール地方自治体に入り、マルビヒルとキャンパーのコミュニティを通過してから、再びウェスト・インターレイク地方自治体に入ります。[5] PTH 6は、（ほとんどは迂回しますが）アシャーンの町とムースホーンの町を通過します。ムースホーンは、 PR 325と短時間重複しています（ウォッチオーン州立公園へのアクセスを提供します）。PTH 6はもともとレイルウェイ・アベニューに沿ってアシャーンを通っていました。この高速道路は、グラハムデールの村落を迂回しながら大きなジグザグ道を通り、その後すぐにスティープ ロック ジャンクションで州道 239 号線(スティープ ロックへのアクセスを提供) と交差します。ヒルブレのコミュニティを通過し、セント マーティン湖の南岸から 3 キロメートル (1.9 マイル) 以内に近づきます。
PTH 6 は一時的にグラハムデール地方自治体を離れ、ピナイムータン先住民族の居住地を通り、フェアフォード川をフェアフォード川水管理施設 (FRWCS / ダム) で渡ります。このダムはマニトバ湖の北東岸の河口からわずか 1 キロメートル (0.62 マイル) のところにあります。高速道路は再びグラハムデール地方自治体に入り、マニトバ湖の周辺を離れ、ピネイムタ湖を過ぎてセント マーティン ジャンクションのコミュニティを通過します。セント マーティン ジャンクションでは、PR 513と交差し、その後PR 328と道路 190 北 (ジプサムビルへの 2 番目のアクセス道路を提供) とジャンクションします。
PTH 6 は、グラハムデール地方自治体とインターレイク地域を後にしてノーマン地域に入り、ディビジョン No. 21に入り、次の数キロメートルはより辺鄙な地域を通り、ウィニペグ湖の西岸近くを北に曲がり、PTH 60とのジャンクションに到着します(ウィニペゴシス湖とイースタービルへのアクセスを提供)。この高速道路はミシパウィスティック クリー ネーションに入り、マニックス ロード (グランドラピッズ州立公園へのアクセスを提供) と交差した後、コミュニティの中心部を通り、ウィニペグ湖の河口にあるグランドラピッズ橋を経由してサスカチュワン川を渡り、グランドラピッズの町に入ります(そしてファースト ネーションを離れます)。グランドラピッズ ダム (サスカチュワン川を堰き止めてシーダー湖を形成しています) から 2 キロメートル (1.2 マイル) 以内に到着します。 PTH 6は町の北部を横断し、グランドラピッズ・ドライブ/キャンベル・アベニュー（町のメインストリート）とガバメント・ロード（ダムとハイボードへのアクセスを提供）との交差点を経て、グランドラピッズとウィニペグ湖周辺を離れ、カナダ北方林の数キロメートルの人里離れた地域を経て、ディビジョンNo.22に入ります。[6]
この高速道路はハドソン湾鉄道を横断し、ポントンでPTH 39と交差する。ここで一時停止の標識で右折し、数キロにわたって鉄道に沿って北東に向かう。PTH 6はセッティング湖の東岸に沿って進むとPR 373と交差し、高速道路からわずか2キロ (1.2マイル) のワボウデンの町への短いアクセス道路であるフレミングドライブと交差する。道路はセッティング湖と鉄道を離れ、ミステリーレイク地方政府地区に入り、ササギウラピッズ州立公園でグラス川を渡る。PTH 6は、ソーブクリークを渡る前に、ピシューフォールズ州立公園とロータリー吊り橋 (ピシューフォールズロード)への短いアクセス道路との交差点がある。この道路は、ペイントレイク州立公園やペイントレイク自体へのアクセスを提供するPR 375との交差点があり、カナダ北方林の森林地帯に沿って北東に曲がりくねって進み、アッパーオスプワガン湖やオスプワガン湖など、いくつかの他の湖を通過します。 [7] PTH 6 は、トンプソンに入るとミステリーレイク地方政府地区を離れ、道路は4車線の中央分離帯のある高速道路に広がり、ミステリーレイクロードという通り名が付けられ、その後すぐにバーントウッドロードとの信号付き交差点でPR 391に名称が移行します。 [8] [9]
トンプソンの短い4車線区間を除いて、マニトバ州幹線道路6号線の全長は田舎の2車線道路です。[10]
歴史
1928年、PTH 6はもともと、ミネドーサからドーフィン川とスワン川を経由してベニート南西部のサスカチュワン州境まで通行するように指定されました。[11] 1938年から1939年にかけて、スワン川の東側のセクションはPTH 10の一部になりました。[12]残りの部分は1947年にPTH 31とPTH 49に再指定され、PTH 6はその時点で現在のルートに指定されました。[13]
現在のルートに指定されたとき、PTH 6はウィニペグからジプサムビルまで走っていました。この高速道路は1964年にジプサムビルからグランドラピッズまで延長され、 [14] 1972年にポントンでPR 391までさらに拡張されました。[15]
ポントンからトンプソンまでのPTH 6の最後の区間は、PR 391のトンプソンとPTH 10間の区間が廃止された1987年に指定されました。旧PR 391のポントンとPTH 10間の区間はPTH 39に再指定されました。[16]
PTH 6 の南端は、以前はウィニペグまで延びていました。1966 年より前、PTH 6 はウィニペグ市内のオズボーン ストリートとPTH 1 (ブロードウェイ)の交差点から始まり、そこはPTH 75 の北端でもありました。PTH 6 はオズボーン ストリート、メモリアル ブールバード、コロニー ストリート、バルモラル ストリート (現在のウィニペグ ルート 62 ) に沿って北へ進み、ノートルダム アベニューに至りました。PTH 6 はその後、ノートルダム アベニュー (現在のウィニペグ ルート 47 )、キーワティン ストリート、ローガン アベニュー (現在のウィニペグ ルート 42 )に沿って北西へ向かい、ウィニペグ国際空港近くのPTH 7 (現在のウィニペグ ルート 90 )に至りました。 PTH 6とPTH 7は、現在のPTH 101の位置の北で共通の路線を共有しており、そこでPTH 6はPTH 7から分岐しました。[17]設立とウィニペグメトロルートの組み合わせと、PTH 6の6キロメートル（4マイル）のセクションを引き継いだPTH 101の開通により、南端が現在の場所に移動しました。[18]
主要交差点
関連ルート
州道237号線
 州道237号線 | |
|---|---|
| 位置 | ウォッチオーン州立公園-ムースホーン- スピアヒル |
| 長さ | 20.3 km (12.6 マイル) |
| 存在した | 1966年～現在 |
州道237号線（PR237 ）は、グラハムデール地方自治体にある全長20.3キロメートル（12.6マイル）の東西高速道路で、PTH6とムースホーン村落をウォッチオーン州立公園とスピアヒル村落 と結んでいます。
PR 237 は、マニトバ湖北部の海岸線に沿ってウォッチオーン州立公園から始まり、東に 3 キロメートル (1.9 マイル) 田園地帯を進んだ後、急に左折し、北に 1.5 キロメートル (0.93 マイル) ほど進んだ後、急に右折して、さらに数キロメートル東に進み、ムースホーンに入ります。住宅街を通り抜け、PTH 6 と合流 (重複) し、2 つの道路が西側に沿ってダウンタウンを迂回するように、数キロメートル進みます。PR 237 は分岐して真東に向かい、ムースホーンを出て森林地帯を 5.5 キロメートル (3.4 マイル) 進み、急に左折してスピアヒルに入ります。ここで PR 237 の名称は終了し、道路はスピアヒル ロードとして北に進みます。PTH 6 との合流を除いて、PR 237 の全長は未舗装の 2 車線の砂利道です。[6] [19]
州道239号線
 州道239号線 | |
|---|---|
| 位置 | 険しい岩 |
| 長さ | 20.1 km (12.5 マイル) |
| 存在した | 1966年～現在 |
州道239号線（PR239 ）は、グラハムデール地方自治体にあるPTH6号線の東西20.1キロメートル（12.5マイル）の支線であり、マニトバ湖の北東岸に位置するスティープロックの町への主要道路として機能しています。
PR 239 は、スティープ ロックの東端にあるレイクショア ロードとの交差点から始まり、レイクビュー ドライブに沿って町へと続いています。この高速道路は、貯水池と採石場を通り過ぎながら南東に曲がり、その後数キロメートル、田園地帯を東に向かって進みます。フォークナーの小さなコミュニティを通過し、スティープ ロック ジャンクションの PTH 6 とのジャンクションで終わります。PR 239 の全長は、舗装された 2 車線高速道路です。[6] [20]
州道375号線
 州道375号線 | |
|---|---|
| 位置 | ペイント レイク州立公園 |
| 長さ | 4 km (2.5 マイル) |
| 存在した | 1972年～現在 |
州道375号線（PR375 ）は、ミステリーレイク地方自治体管区のPTH6の東西に伸びる4キロメートル（2.5マイル）の短い支線である。ペイントレイク州立公園へのアクセスを提供するほか、湖周辺の多くのサマーキャンプやキャビンにもアクセスできる。PR375の全長は舗装された2車線の高速道路である。[9] [21]
州道411号線
 州道411号線 | |
|---|---|
| 位置 | サン・アンブロワーズ |
| 長さ | 22.9 km (14.2 マイル) |
| 存在した | 1966年～現在 |
州道411号線（PR411 ）は、ポーテージ・ラ・プレーリーとウッドランズの地方自治体にあるPTH6（NWWR）の東西22.9キロメートル（14.2マイル）の支線で、高速道路をPR430、セントアンブロワーズの村落、セントアンブロワーズ州立公園に接続しています。この道路は完全に2車線の砂利道で、全長の約半分はフランシス湖の南岸を横切っています。高速道路沿いに他の集落はありません。[22] [4]
州道417号線
 州道417号線 | |
|---|---|
| 位置 | マニトバ湖ファースト ネーション-エリックスデール |
| 長さ | 24.8 km (15.4 マイル) |
| 存在した | 1966年～現在 |
州道417号線（PR417 ）は、西インターレイクの農村自治体にあるPTH6号線の東西24.8キロメートル（15.4マイル）の支線で、エリクスデールのPTH68号線との交差点から西に走り、マニトバ湖南部の湖岸にあるレイク・マニトバ・ファースト・ネーションまで続いており、途中でPR418号線とのジャンクションがある。PR417号線は全長2車線の舗装道路である。[6] [23]
州道513号線
 州道513号線 | |
|---|---|
| 位置 | セントマーティンジャンクション -ドーフィン川 |
| 長さ | 50.7 km (31.5 マイル) |
| 存在した | 1966年～現在 |
州道513号線（PR513 ）は、グラハムデール地方自治体と未編入地区19にあるPTH6の東西に伸びる全長50.7キロメートル（31.5マイル）の支線で、リトルサスカチュワン、セントマーティン湖、ドーフィン川の先住民族、およびセントマーティン、ジプサムビル、ドーフィン川の村落と高速道路を結んでいます。
PR 513 は、グラハムデール地方自治体のセント マーティン ジャンクションのコミュニティで、PTH 6 との交差点から始まります。農地を数キロメートル北東に進み、セント マーティン ドライブ (セント マーティンの村落に通じる) との交差点を経てジプサムビルに入ります。街の中心部を曲がりくねって進み、ジプサムビル スクールの横で急に右折します。ハイウェイはジプサムビルを出て未舗装になり、サンディ ベイ ロード (リトル サスカチュワン ファースト ネーションにつながる) との交差点を経て、セント マーティン湖の北岸近くを進み、セント マーティン湖ファースト ネーションを通過します。PR 513 は北に急カーブし、ドーフィン川の左岸に沿って進み、数キロメートルにわたって未組織地区第 19 の人里離れた森林地帯を蛇行します。この高速道路はドーフィン川先住民族の居住地を通り、ドーフィン川の村落に入り、ウィニペグ湖の海岸線で行き止まりとなる。[6] [24]
参考文献
- ^ ab 「マニトバ州ハイウェイ6」（地図）。Googleマップ。 2023年8月11日閲覧。
- ^ マニトバ州高速道路地図(PDF) (地図). マニトバ州インフラ運輸大臣. 1986年. 2021年9月17日閲覧。
- ^ ab マニトバ州政府。「公式高速道路地図#2」（PDF） 。 2023年1月15日閲覧。
- ^ マニトバ州政府。「公式高速道路地図#5」（PDF） 。 2023年1月15日閲覧。
- ^ abcde マニトバ州政府. 「公式ハイウェイマップ#4」（PDF） . 2023年1月15日閲覧。
- ^ マニトバ州政府。「公式高速道路地図#6」（PDF） 。 2023年1月15日閲覧。
- ^ マニトバ州政府。「トンプソン市の公式高速道路地図」（PDF）。2023年1月15日閲覧。
- ^ ab マニトバ州政府。「公式高速道路地図#7」（PDF） 。 2023年1月15日閲覧。
- ^ 「マニトバ州幹線道路6号線の地図」（地図）。Googleマップ。 2023年1月15日閲覧。
- ^ マニトバ州高速道路地図(PDF) (地図). マニトバ州インフラ運輸大臣. 1928年. 2021年9月17日閲覧。
- ^ マニトバ州高速道路地図(PDF) (地図). マニトバ州インフラ運輸大臣. 1938年. 2021年9月17日閲覧。
- ^ マニトバ州高速道路地図(PDF) (地図). マニトバ州インフラ運輸大臣. 1947年. 2021年9月17日閲覧。
- ^ マニトバ州高速道路地図(PDF) (地図). マニトバ州インフラ運輸大臣. 1964年. 2021年9月17日閲覧。
- ^ マニトバ州高速道路地図(PDF) (地図). マニトバ州インフラ運輸大臣. 1972年. 2021年9月17日閲覧。
- ^ マニトバ州高速道路地図(PDF) (地図). マニトバ州インフラ運輸大臣. 1987年. 2021年9月17日閲覧。
- ^ ab マニトバ州。マニトバ州公式高速道路地図(PDF) (地図) (1964-1965 版)。ウィニペグの挿入図。 2015年9月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ マニトバ州。マニトバ州公式高速道路地図(PDF) (地図) (1966-1967 版)。ウィニペグ挿入図。 2016年9月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「マニトバ州道237号線の地図」（地図）。Googleマップ。 2024年6月2日閲覧。
- ^ 「マニトバ州道239号線の地図」（地図）。Googleマップ。 2024年6月2日閲覧。
- ^ 「マニトバ州道375号線の地図」（地図）。Googleマップ。 2024年6月2日閲覧。
- ^ 「マニトバ州道411号線の地図」（地図）。Googleマップ。 2024年7月2日閲覧。
- ^ 「マニトバ州道417号線の地図」（地図）。Googleマップ。 2024年6月2日閲覧。
- ^ 「マニトバ州道513号線の地図」（地図）。Googleマップ。 2024年6月2日閲覧。
外部リンク
- 正式名称と所在地 - 州幹線道路規制宣言 - 高速道路交通法 - マニトバ州政府
- 公式高速道路地図 - マニトバ州政府インフラ局が発行および管理しています (凡例と地図 #2、4、5、6、7 を参照)
- Google マップ検索 - 州道 6 号線
テンプレート:添付 KML/マニトバ州道 6 号線
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