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マワ | ||||||||||||||||||||||||
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 2011年7月、右側に見えるのは1913年に建てられたマワ駅舎です。 | ||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ノース レイルロード アベニュー & イースト ラマポ アベニュー マホワ、ニュージャージー州 | |||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41°05′39″ 西経74°08′48″ / 北緯41.0942° 西経74.1467° / 41.0942; -74.1467 | |||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ニュージャージートランジット | |||||||||||||||||||||||
| 行 | NJT本線 | |||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 接続 |  ショートラインバス：17 | |||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 86台、バリアフリースペース1台 | |||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | いいえ | |||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 2325（エリー鉄道）[1] | |||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 14 [2] | |||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1848年10月19日[3] [4] | |||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | ワナメーカー[4] | |||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 157（平日平均）[5] | |||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||
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マーワー駅はニュージャージー州マーワーにあるニュージャージートランジットの駅で、メインライン、バーゲンカウンティライン、およびメトロノース鉄道のポートジャービスラインが限定的に運行しています。
歴史
マホワでの鉄道サービスの始まりは、1840年代[いつ? ]にパターソン・アンド・ラマポ鉄道が開業したことに遡ります。この鉄道は、1841年3月10日にニュージャージー州から認可を受けました。[6]この鉄道は1848年にマホワまで延長されましたが、マホワは駅として指定されていましたが、それは単なる旗停車駅に過ぎませんでした。乗車を希望する乗客は駅員に通知する必要があり、駅員は通過する列車に旗を振って停車させました。 1852年にエリー鉄道がパターソン・アンド・ラマポ鉄道を借り受けた後も、マホワでのサービスに当初の変更はなく、マホワの住民が鉄道会社に十分な乗客と貨物の輸送量があるため駅を建設できると説得して、1871年に駅が建設されました。新しい駅の土地は、地元住民のアルバート・ウィンターによって寄付されました。[7]
新しい駅舎のおかげで、サファーン、オークランド、ラムジーまで行かなければならない人たちがエリー鉄道で商品を出荷するのが容易になった。[7] 1872年、近くの丘陵地が地元の発明家エズラ・ミラーによって購入され、現在はクラグミア・パークの一部となっている農場、オーウェノが作られた。オーウェノの邸宅は1899年に火事で焼け落ち、当時は存在していなかったマホアに消防署の設置を求める声が上がった。[8]同年、ニューヨーク市のフィフス・アベニュー・ホテルを所有していたアルフレッド・B・ダーリングがこの地に畜産農場を設立し、これがダーリントン村落の誕生につながった。駅はまた、夏の間、都市部の暑さを逃れる人々の避難場所としても機能した。[7]
1904年、エリー鉄道は駅舎とその周辺の再開発を行った。駅舎の隣のイースト・ラマポ・アベニューの交差点は、南側の新しい鉄道橋に地上から変更され、元々2線だった線路は4線に拡幅された。貨物列車は内側の線路を使用する。1904年には新しい駅舎も建設され、元々1871年に建てられた駅舎はデポ・パークと呼ばれる新しい土地に移され、取り壊しを免れた。[9]デポ・スクエア・パークの設計には、イースト・ラマポ・アベニューをフランクリン・ターンパイクまで延長し、ミラー・ロードとの新しい接続が含まれた。4本の道路の内側の広場が公園となった。[10]
1908年、ロックランド・エレクトリック社が参入し、自治体に電力を供給したため、マファに電気遮断機が設置された。新しい電気遮断機は、かつて番人の小屋として使われていた門番小屋で働く男性によって管理された。[11] 1904年の駅舎は10年以上しか持たなかった。1914年、駅舎は放置された火災で焼失した。[12]オウェノの焼失から16年経ってもマファには消防隊がなかった。地元住民は消防隊を組織して消防車を導入することについて話し合っていたが、結局実現しなかった。[13] 1915年にエリー鉄道によって新しい駅舎が建設された。木とスタッコのデザインが施された不規則な形状だった。屋根はアスベストの屋根板で作られた。[14]
1967年、マホワ歴史協会は1871年に建てられた駅舎を購入し、建物の修復に着手した。[15]この修復作業を行うため、駅舎は元の場所から200フィート (61 m) 離れたウィンターズ ポンドの向かい側に移設された。[16]駅舎では、屋根の修理、新しいガラスの設置、ドアと煙突の修理が必要だった。駅舎の周囲には特殊なモールディングが挿入され、床の張り替えも必要だった。駅舎は1968年9月22日に完成した。1970年、協会は1910年に建設され、かつてエリー鉄道が使用していた貨車を入手した。エリー鉄道は線路作業員への支払いと引き換えに枕木とレールを寄付し、貨車はクレーンで新しい場所に移動された。[15]
1915年に建てられた駅舎は2016年に改装された。[17]
2023年3月、ニュージャージートランジットは屋根の修理、擁壁、電気工事を行って駅を再活性化させる計画を発表した。[18] [19]
駅のレイアウトとサービス
駅には2本の線路があり、それぞれに低い側プラットホームがある。駅には券売機がある。バスはショートラインバス17番の1系統のみ利用できる。 [2]マホワには駐車場も2か所ある。1つ目の駐車場はノースレールロードアベニューにあり、町が所有している。この34台分のスペースは許可証が必要で、夜間の駐車は禁止されている。2つ目の駐車場はラマポアベニューとサウスレールロードアベニューにあり、75台分のスペースがあり、そのうち1つは身体障害者用である。この駐車場も許可証が必要で、夜間は閉鎖されている。[20]
文献
- グリーン、キャロル・ウェラン（2014年2月）。アメリカのイメージ：マワ。サウスカロライナ州マウントプレザント：アルカディア出版。ISBN 9781467120319。
- ヤノセイ、ロバート (2006)。エリー鉄道施設 (カラー)第 1 巻: ニュージャージー。ニュージャージー州スコッチプレーンズ: モーニングサンブックス社。ISBN 1582481830。
参考文献
- ^ 「駅名と番号のリスト」。ニュージャージー州ジャージーシティ：エリー鉄道。1916年5月1日。 2010年11月23日閲覧。
- ^ ab 「Main and Bergen County Line Timetables」（PDF）。ニュージャージー州ニューアーク：ニュージャージートランジット鉄道運営。2010年11月7日。 2002年1月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年11月27日閲覧。
- ^ 「Common Council」。ニューヨーク・ヘラルド。1848年10月17日。1ページ。 2020年6月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab 「ラマポ・アンド・パターソンとパターソン・アンド・ハドソン・リバー鉄道」。イブニング・ポスト。ニューヨーク州ニューヨーク。1848年12月7日。4ページ。 2020年6月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Kiefer, Eric (2018年2月21日). 「ニュージャージー交通局で最も利用頻度の低い駅と最も利用頻度の低い駅はこちら」. patch.com . 2022年9月13日閲覧。
- ^ ニューヨーク・アンド・エリー鉄道会社に関するニューヨーク州、ペンシルベニア州、ニュージャージー州の法律。ニューヨーク・アンド・エリー鉄道。1856年。21ページ。 2016年3月4日閲覧。
- ^ abc Greene 2014、61ページ。
- ^ グリーン2014、43頁。
- ^ グリーン2014、63ページ。
- ^ グリーン2014、68頁。
- ^ Dater, John Y. (1979年6月). 「Old Railroad Days」. Mahwah Museum . 2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月4日閲覧。
- ^ 「エリー駅が燃える」。アズベリーパークプレス。1914年2月17日。 2017年6月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ グリーン2014、70ページ。
- ^ ヤノセイ2006、58ページ。
- ^ ab Dater, John Y. (1978年10月). 「Mahwah Historical Society History: Second Installment」. Mahwah Museum. 2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月4日閲覧。
- ^ グリーン2014、78ページ。
- ^ “アーカイブコピー”. 2016年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月16日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「NJ Transit to Revitalize Historic Mahwah Station」. Railway Track and Structures . 2023年3月24日. 2023年3月25日閲覧。
- ^ 「Mahwah Historical Train Station To Receive Upgrades」Mahwah, NJ Patch 2023年3月23日。 2023年3月25日閲覧。
- ^ 「Mahwah」njtransit.com . NJ Transit。2013年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのマワ（NJT 放送局）に関連するメディア