マックスーパーライナー

マック スーパーライナー&スーパーライナー II
概要
メーカー	マックトラック マックトラック オーストラリア
別名	マックRW600/700
生産	1977年～1993年（北米） 1980年～現在（オーストラリア）
ボディとシャーシ
クラス	大型トラック
ボディスタイル	従来型（ボンネット付きキャブシャーシ）
関連している	マック WR クルーズライナー マック MH ウルトラライナー マック CL700 マック R シリーズ(オーストラリア)
パワートレイン
エンジン	マック EA7 (6気筒) または EA9 (V8)
伝染 ; 感染	マック/フラー（マニュアル） アリソン（オートマチック）
年表
前任者	マック RS700
後継	マック CL700 (北米)

マックスーパーライナーは、マックトラックが製造したクラス8トラックのモデルラインです。北米で1977年から1993年まで製造された^[1]このモデルラインは、主に高速道路や職業用アプリケーション向けに構成された従来型キャブトラクターであり、北米のマック製品ラインの従来型フラッグシップとして機能していました。1993年の生産中止後、スーパーライナーはCL700に置き換えられました。今日、これに最も近いモデルはマック アンセムです。

このモデル ラインは 1980 年以来、Mack Trucks Australia によって販売されており、現在は 3 世代目です。

スーパーライナーの開発は、1970年代初頭にマックトラックの子会社であるブロックウェイモーターカンパニーによって開始されました。 ^{[2]ブロックウェイは、生産に}マックRシリーズ のキャブを使用していましたが、大型トラックの販売ではマックとほぼ直接競合していました。長いボンネットの「ウエスタン」マックRS700の導入に続いて、ブロックウェイは、（より大きなラジエーター/エンジンを収容するために）四角いボンネットを備えた「スーパーライナー」の開発を開始しました。^[2]

1977年、労働争議により生産が終了した後、ブロックウェイ・モーター・カンパニーはマック・トラックによって閉鎖された。^[2] ブロックウェイの大部分が清算される一方で、マックはセットフォワード・アクスルのスーパーライナーの開発を続け、1977年末までに生産に入った。設計にはすでにマックRSキャブが使用されていたため、スーパーライナーは生産に入る前に細部の変更のみが加えられ、社内ではRW700と呼ばれた。^[2]

1977年に導入されたマックRW700は、事実上、従来の「西部」型トラクターRS700に取って代わった。Rシリーズトラクターのキャブ（およびモデル名）を共有しながら、スーパーライナーはWRクルーズライナーCOEのフレーム上に構築された。^[3] 第一世代のスーパーライナーは、外観上は4つの丸型ヘッドライト（長方形のハウジング内）で区別され、内装には3本スポークのステアリングホイールが装備されている。^[3]

1985年生産分として、マックは第2世代のスーパーライナー、スーパーライナーIIを発表しました。見た目は前モデルと似ていますが（4つの角型ヘッドライトを除いて）、スーパーライナーIIはMHウルトラライナーCOEの全長フレームレールを採用しました。^[3] 内装の細部の変更に加えて、小型の2スポークステアリングホイールが追加されました。^[3]

1993年の生産終了後、スーパーライナーRW-700は生産中止となった。その後継として、マックはCH600のボンネットを長くしたバージョンであるCL700を導入した。CLはセットバックフロントアクスルレイアウトに変更されたが、スーパーライナーフレームの使用を継続した。^[3]

スーパーライナーIIの導入を記念して、マックは1985年にスーパーライナーIIとウルトラライナーのマグナム特別版シリーズを生産した。 ^[4] 外観パッケージとして設計されたマグナムスーパーライナーの外装は黒で、ボンネットにはマグナムの文字、キャブには赤/オレンジのストライプ、内装は赤だった。^[4] 標準エンジンはマックE9ディーゼルV8（400-500馬力）で、9速マックT2090トランスミッションが組み合わされていた。^[4]

マックは1985年に合計250機のマグナム特別版を生産した。そのうち186機はスーパーライナーIIで、残りの64機はウルトラライナーCOEであった。^[4]

1980年以来、マック・トラック・オーストラリアはオーストラリアでスーパーライナーを生産している。^[5] WRおよびMH COEのシャシーを共有する代わりに、オーストラリアで生産されたスーパーライナーは、生産全体を通じてRシリーズとフレームを共有した。^[3] 現在タイタンの下位に位置するスーパーライナーは、第3世代である。タイタンと並んで、スーパーライナーは685馬力のMP10エンジンで提供される。^[6]

オーストラリア建国記念日200周年を記念して、マック・トラック・オーストラリアは1988年にスーパーライナーIIバイセンテニアル・トラックを16台製造した。各車両には、ジェームズ・クック、ブライ船長、ルートヴィヒ・ライカート、フィリップ総督、ネッド・ケリー、キングスフォード・スミス、ジョン・フリン、ウィリアム・ホヴェルなど、オーストラリアの歴史に影響を与えた人物にちなんで命名された。230インチのホイールベース・トラックには、500馬力のE9 V8ディーゼルと12速トリプル・カウンターシャフト・トランスミッションが搭載されていた。

残っている1台はビクトリア州リングウッドのイーグル・トーイング・サービスが運用しており、その後大型牽引サルベージトラックに改造された。さらに2台はキャプテン・スターライトとサンダーボルトを所有するマクトランス・ヘビー・ハウラージが所有している。^[7]

1978年の映画『コンボイ』では、主人公マーティン・「ラバー・ダック」・ペンワルド（クリス・クリストファーソン）がマックRS700を運転している。この映画はRS700がスーパーライナーに置き換えられた後に公開されたため、マックは映画に関連するすべての宣伝資料や製品にスーパーライナーを掲載した。^[2]

カーズシリーズのキャラクター「マック」は、1985 年型マック スーパーライナーにインスピレーションを得ました。  

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