MV ヴォータン

MVヴォータンは、 1913 年にドイツのハンブルクにあるライヒャーシュティーク シフスヴェルフト & マシーネンファブリーク社で建造された5,703  GRT の タンカーです。1914 年にドイツ帝国海軍に徴用され、1915 年までSMS Aとして運用され、その後所有者に返還されました。1919 年に米国に譲渡され、1920 年まで運用されましたが、エンジン故障のため保管されました。

1927年、この船はイタリアの船主に売却された。ディーゼル機関が三段膨張式蒸気機関に交換され、SSジャンナ Mに改名された。1941年、この船はHMS ヒラリーに拿捕され、戦争輸送省(MoWT) に引き渡され、 SSエンパイア コントロールに改名された。1948年に商船に売却され、SSクライネラに改名され、1953年に解体されるまでジブラルタルで貯蔵船体として使用された。

この船は 1913 年にハンブルクの Reiherstieg Schiffswerft und Maschinenfabrik によって造船所番号 447 として^[1]建造されました。^[2]完成は 1913 年 8 月でした^[3]。

船の長さは405フィート0インチ（123.44メートル）、幅は52フィート5インチ（15.98メートル）、深さは26フィート8インチ（8.13メートル）でした。^[3]建造時の船の重量は5,703 GRT、7,970 DWTでした。^[2]

当初、この船はディーゼルエンジンで推進されていました。1927年に、これは26気筒の三段膨張式蒸気エンジンに置き換えられました。+9 ⁄ 16インチ（67.5 cm）、 43+5 ⁄ 16インチ（110.0 cm）および70+直径7⁄8インチ（180cm） × 47+1 ⁄ 4インチ（120 cm）のストローク。このエンジンはドイツのオーバーハウゼンにあるグーテホフヌングシュッテ社で製造されました。 ^[3]

ヴォータンはハンブルクのドイツアメリカ石油公社向けに建造され、^[1]最も初期に建造されたモーター船の1つである。^[1] セランディアが最初のもので、1912年に完成した。 ^{[4] 1914年8月、}ドイツ海軍に徴用され、補給船として使用された。Aと名付けられた。1915年6月に所有者に返還された。1919年6月、^[2]ドイツの戦時賠償の一部として米国に引き渡された。スタンダード石油会社の管理下で運航された。ヴォータンは1920年12月22日にロンドンを出港しニューヨークに向かったが、航海中にエンジントラブルに見舞われた。その後、メリーランド州ボルチモアで係留された。^[1]

1927年、ヴォータンはジェノヴァのイタリアーナ・トラスポルト・オリイ・ミネラーリ社に売却された。三段膨張式蒸気機関を搭載し、ジャンナMに改名された。^[1]この船の評価額は5,719 GRT、3,396  NRTとなった。コード文字はNRJLが割り当てられた。^[2] 1934年、コード文字はIBAOに変更された。^[5]

1940年6月、ジャンナMはカナリア諸島のラスパルマスに係留されました。1941年5月11日、ジャンナMはフランスのボルドーに向かおうとしていたところ、武装商船巡洋艦HMS ヒラリーに拿捕されました。 ^[2] 5月13日、^[6]ヒラリーおよびジャンナMは、1941年5月6日にジブラルタルを出港し、5月20日にリバプールに到着したHG61船団に加わりました。 ^[7] 5月18日、ジャンナMは船団への空襲で軽傷を負いました。^[7]ジャンナMはベルファストに護送されました。彼女は運輸省に引き渡され、エンパイア・コントラクトに改名されました。^[1]船籍はロンドンに変更されました。コード文字BPWCと英国公式番号149772が割り当てられた。^[8]当初はベルファストのイーグル・オイル・アンド・シッピング・カンパニー社が経営していたが、^[2]後にデイヴィス・アンド・ニューマン社に経営が移った。^[8]

1945年、エンパイア・コントロールはコーンウォールのファルマスに係船された。工廠船に改造される予定だった。1948年、ロンドンのシェル・カンパニー・オブ・ジブラルタル社に売却され、クライネラと改名された。ジブラルタルでは貯蔵船として使用された。^{[1] 1953年、}ノーサンバーランド州ダンストン・オン・タインのクレイトン・アンド・デイビー社にスクラップとして売却され、7月14日に到着した。^[2]クライネラは1953年12月にスクラップにされた。 ^[1]