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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | サフォークフェリー |
| 所有者 |
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| オペレーター |
|
| 登録港 | ハーウィッチ |
| ルート | ハーウィッチ – ゼーブルッヘ |
| ビルダー | ジョン・ブラウン＆カンパニー、クライドバンク |
| ヤード番号 | 638 |
| 発売 | 1947年5月7日 |
| 完了 | 1947年8月 |
| 使用中 | 1947年8月 |
| 故障中 | 1980年9月 |
| 識別 | IMO番号: 5343160 |
| 運命 | 1991年4月に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 列車フェリー |
| トン数 | |
| 長さ | 404 フィート 6 インチ (123.29 メートル) |
| ビーム | 61フィート（18.59メートル） |
| 下書き | 12フィート1インチ（3.68メートル） |
| 設置電力 | 2,680馬力 |
| 推進 | スルザーディーゼルエンジン 2 基 |
| スピード | 13ノット（24 km/h） |
| 容量 |
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サフォーク フェリーは、1947 年にロンドン アンド ノース イースタン鉄道向けに建造された列車フェリーです。その後、イギリス鉄道とシーリンクによって運行されましたが、1980 年に廃止され、 1981 年にベルギーで解体されました。
説明
サフォーク フェリーは、ダンバートンシャーのクライドバンクにあるジョンブラウン アンド カンパニー社で建造されました。造船所番号は638です。サフォークフェリーは全長404フィート6インチ (123.29 m)、全幅61フィート6インチ (18.75 m)、喫水12フィート1インチ (3.68 m) でした。登録総トン数3,134 、[1] 1,979 載貨重量トン、[2] は、ストローク480 mm (19 in)、ボア700 mm (28 in)の2基の6気筒スルザー単動ディーゼルエンジンを搭載し、定格出力は2,680 bhpでした。最高速度は13ノット (24 km/h) でした。[1] [3] [3] [4]
サービス
サフォーク・フェリーはロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道向けに建造された最初のディーゼル船でした。[5]ハリッジに登録され、[3]ハリッジ・ゼーブルッヘ航路で運航され、[4]航行には9時間かかりました。[6]サフォーク・フェリーは1947年8月に就航しました。1948年にイギリスの鉄道が国有化されたため、サフォーク・フェリーの所有権はイギリス運輸委員会に移りました。[4]
1956年1月2日、リベリアのタンカー 「メロディ」がオランダのゼーラント州フリシンゲン沖で座礁した。サフォークフェリーはメロディの救助に向かった3隻の船のうちの1隻であった。[7]
1961年5月6日、サフォークフェリーは北海のコーク灯台沖でイギリスのヨットシュガークリーク号の乗組員 4人全員を救助した。[8]
1962年12月16日、サフォークフェリーはオステンドラジオに、ラジオアントワープの本拠地であるオフショアラジオ船「ウイレンシュピーゲル」が漂流し沈没していると報告した。サフォークフェリーは救命ボートが到着するまでウイレンシュピーゲルの横に留まった。その後、ウイレンシュピーゲルはカトザントに座礁した。[9]
1963年に所有権はイギリス鉄道委員会に移った。[4] 1965年10月8日、サフォーク・フェリーは、オランダ沖35海里（65km）の北海でスウェーデンの貨物船マリーホルムと衝突したドイツの 沿岸タンカー 「ウンカス」の乗組員13人のうち9人を救助した。ウンカスはその後ロッテルダムに曳航された。[10]
1960年代後半にIMO番号が導入され、サフォークフェリーにはIMO番号5343160が割り当てられた。[2]所有権は1979年にイギリス鉄道の子会社シーリンクに移った。 [4]同船は1980年9月に退役した。[4] サフォークフェリーは1980年11月25日にベルギーのアントワープに曳航された。[2]同船は1981年4月にアントワープのブルヒトで解体された。 [3]
参考文献
- ^ ab "mv SUFFOLK FERRY". Clydesite. 2011年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月19日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ abc 「M / S SUFFOLK FERRY」（スウェーデン語）。ファクタ・オム・ファーティグ。2013 年12 月 19 日に取得。
- ^ abcd 「サフォークフェリー（1947）」LNER.info 。 2013年12月19日閲覧。
- ^ abcdef 「Train Ferry Service」。Harwich & Dovercourt 。 2013年12月19日閲覧。
- ^ 「1972年のサフォークフェリーの車両」ヨーク：国立鉄道博物館。 2013年12月19日閲覧。
- ^ van Hee、AH (2011 年 9 月 21 日)。 「ゼーブルージュ・ア・ハリッジのフェリーボート」（フランス語）。リクスケ・タシニョン。2013 年12 月 19 日に取得。
- ^ 「タンカーがオランダ沖で座礁」。タイムズ。第54318号。ロンドン。1956年1月3日。コラムB、5ページ。
- ^ 「トーチを使った遭難信号」。タイムズ紙。第55075号。ロンドン。1961年5月8日。F欄、6ページ。
- ^ ジェリー・ビショップ (1975)。「ラジオ・アントワープ」。オフショア・ラジオ。ノーリッチ、アイセニ・エンタープライズ。pp. 9–10。ISBN 0-904603-00-8。
- ^ 「霧の中での衝突で船員が救出される」。タイムズ紙。第56448号。ロンドン。1965年10月9日。D欄、8ページ。