ハンディマックス

ハンディマックスとスープラマックスは、ハンディサイズクラスの大型ばら積み貨物船を指す造船用語です。ハンディサイズクラスは、スープラマックス（50,000〜60,000 DWT）、ハンディマックス（40,000〜50,000 DWT）、ハンディ（<40,000 DWT）で構成されています。これらの船は容積の小さい貨物に使用され、異なる貨物を異なる船倉で運ぶことができます。^{[1] [2]より大きな容量の乾燥ばら積み貨物船には、}パナマックス、ケープサイズ、超大型鉱石運搬船、チャイナマックスがあります。

ハンディマックス船の長さは通常 150～200 メートル (492～656 フィート) ですが、日本などの特定のバルク ターミナルの制限により、多くのハンディマックス船の全長は 190 メートル (623 フィート) 未満です。現代のハンディマックスおよびスプラマックスの設計は、通常、52,000～58,000 トン DWTのサイズで、5 つの貨物倉と約 30 トンの作業荷重のクレーンが 4 つあり、インフラストラクチャが限られている港での使用が容易になっています。平均速度はサイズと年数によって異なります。

ハンディマックスの建造コストは、需要と供給の法則によって決まります。2007年初頭、ハンディマックスの建造コストは約2,000万ドルでした。世界経済が活況を呈するにつれ、あらゆるサイズの船舶の需要が利用可能な造船所の容量を超えたため、コストは2倍の4,000万ドルを超えました。 2009年の世界経済危機後、コストは2,000万ドルに戻りました。^[3] 2018年時点での平均価格は2,300万ポンドでした。^[要出典]

• 船のサイズ 2021-05-03 にWayback Machineでアーカイブされました