MV ロキエル (1939)

歴史
イギリス
名前	MVロキエルIV 1970年:ノーウェスト・レアード 1978年: 「オールド・ロキエル」
同名の人物	「ロキエル」（キャメロン氏族の族長）
オペレーター	デビッド・マクブレイン株式会社
登録港	グラスゴー、イギリス
ルート	アイラ島の郵便船
ビルダー	ウィリアム・デニーとダンバートンの兄弟
料金	£ 62,805 [1]
ヤード番号	1341
発売	1939年4月4日[1]
識別	公式番号: 165966 コールサイン:
運命	1970年に売却、1995年に廃棄
一般的な特徴
トン数	577  GRT [1]
長さ	55.95メートル（183フィート7インチ）[1]
ビーム	9.78 m (32 フィート 1 インチ)
下書き	2.31 m (7 フィート 7 インチ)
設置電力	2 x 8気筒、4ストローク、880 bhp Paxman-Ricardoディーゼルエンジン
推進	ツイン3ブレードプロペラ
スピード	12ノット（最大14ノット）
容量	乗客599人[1]

MVロキエルは、1939 年から 1970 年までデイビッド・マクブレイン社が運航していたアイラ島の 郵便船でした。1960 年にウェスト・ロック・ターバートで沈没しましたが、再浮上して修理されました。マクブレイン社の最後の現存する郵便船となり、ブリストルの水上バーとしてその生涯を終えました。

ロキエルは1938年に発注された2隻の郵便船のうち最初のもので、2隻目のロク・シーフォースは1947年まで延期された。 ^[2] 1939年に建造されたこの船は、マクブレイン社がロキエルと名付けた4隻目の船であった。それ以前のロキエルは単軸スクリューの蒸気船で、2隻がアイラ島に就航していた。^[1]

1960年10月8日^{[3] 、} ロキエル号はアーガイルの西ロッホ・ターバートで水没した岩に衝突し沈没した。同船は引き揚げ船プランタジネット号によって引き上げられ、翌年3月まで運航停止となった。^[2]この航海中に失われた自動車の責任は法廷で争われ、貴族院は自動車所有者に有利な判決を下した。^[4]

1970年にアイラ島の郵便船として代替されたとき、この船はマン島ダグラスのノーウェスト・シッピング社に売却された。マージー川で改修されたこの船はノーウェスト・レアードとして浮上し、フリートウッドとダグラスの間で短期間運航した。このサービスは成功せず、この船の運航会社は1970年8月に倒産した。1974年後半、この船はカレッジ（ウエスタン）社に買収され、コーンウォールのヘイルに曳航され、ブリストルの水上バーとレストランとして使用するために改装された。この船のエンジンは1975年に取り外されたが、この船がブリストルに到着したのは1978年のことだった。この船は「オールド・ロキエル」として人気のたまり場となり、1994年まで存続した。1995年11月、この船はスクラップとして売却され、その年の12月にブリストルで解体された。

ロキエルには煙突が 1 本、鋼鉄製のマスト、船首貨物倉の上にデリックがありました。マクブレインにとっての革新は、下甲板に冷蔵庫を設置したことでした。^[1]前方の主甲板の空きスペースには、車や牛を積載することができました。甲板は 4 インチ砲を搭載できるように強化されました。^[2]居住区は元々 2 等船室で、通常のラウンジ、ダイニング サロン、喫煙室がありました。士官室は下甲板にあり、乗組員の居住区は主甲板と同じ高さの船首楼にありました。浅い西ターバート湖に対処するため、船底は平底になっており、わずかな波でも大きく縦揺れしたり横揺れしたりしました。^[5]

甲板上の機械はすべて電動式だった。エンジンは振動と騒音を減らすためにフレキシブルに取り付けられていた。^[6]重い逆転エンジンを追加する代わりに、油圧式の逆転減速ギアボックスが取り付けられた。^[1] 1953年にメインマストが取り付けられた。

アイラ島航路向けに建造されたが、ロシェルはフォート・ウィリアムの副スケジュールでオーバンを拠点としてキャリアをスタートしたが、ウェスト・ロッホ・ターバートの桟橋が船の長さと喫水に合わせて改修された。その後、 PS パイオニアに取って代わり、アイラ島航路でキャリアを全うした。ポート・アスケイグとポート・エレンに寄港し、ジュラ島(クレイグハウス) とギガ島(フリットボート) にも就航した。第二次世界大戦では徴用されなかった。1949年にスケジュールが延長され、コロンゼー島への定期航路も含まれるようになった。

1964年にホイスト積み込みフェリーが船団に加わった後も、デリック積み込みはアイラ島で続けられた。これはますます不便となり、ウェスタン・フェリーがケナクレイグからアイラ島へのサービスを運営するきっかけとなった。^[2] 1970年1月、1954年クライドの元カーフェリーであるMV アランがマクブレイン・アイラ島サービスを引き継ぎ、ロキエルは引退した。